Краванний тест Mercedes Benz E-Class W211 2002 - 2006 Sedan
Краванний тест Mercedes Benz E-Class 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Лабораторія Оцінка безпеки автомобілів: рейтинги в пунктах, доповідь тестового звіту (фото та відео крах тест)
33%
Водій і пасажири
4%
Пішохід
Захист водія та пасажира
 Морозит, водій |
 Передній удар, пасажир |
 Бічний удар, водій |
|
Дитячі холдингові пристрої
| Дитина до 18 місяців | Britax Roemer Duo, обличчя вперед |
| Дитина старше 3 років | Britax Roemer Duo, обличчя вперед |
Пішохідна безпека
 |
|
Коментарі:
Тіло виявилося надзвичайно міцними та добре захищеними пасажирами. Однак навантаження на сундук з передніх відкладень були високими, навіть незважаючи на наявність двоступеневих обмежувачів для завантаження безпеки. Для передніх відкладень також була запропонована сигналізація. Захист дітей був хорошим, і їхні крісла відповідали майже всім вимогам EURO NCAP. Проте пішоходи були в небезпеці.Front Punch:
Передня подушка безпеки виявляється у двох етапах, збільшуючи захист у серйозних зіткнень. Сила пасажирської подушки регулюється датчиком маси, встановленого в подушці безпеки. Ці системи, а також довговічне тіло, і без зміщення рульової колони, забезпечили безпечний простір водія. Дизайнери автомобілів було зроблено багато зусиль, щоб забезпечити захист колін та стегон передніх СЕД. На жаль, контакти лівого коліна водія з передньою панеллю та обома колінами пасажира з коробкою для рукавичок все ще представляють небезпеку травми. Ніша для ніг була деформована шелест. Нарешті, центральне місце заднього сидіння оснащена триточковим ременем безпеки, забезпечуючи набагато кращий захист у порівнянні з талією.Безпека пасажирських дітей:
Напис німецькою та англійською мовою заборонив небезпеку отримання сильної або навіть смертної травми дитиною, розташованою у дитячому кріслі "проти напрямку руху" навпроти активної подушки безпеки. Однак відповідна наклейка була погано фіксованою. Обидва стільці були закріплені "обличчям вперед", використовуючи ремені безпеки. Точкові кріплення ISOFIX були запропоновані як додаткове обладнання, тому їх не було їх у екземплярі тесту. Стільці добре працювали, лише навантаження, закріплене на грудях старшої дитини, не дозволяла найвищому рейтингу. Спеціальна система вимикає передню пасажирську подушку безпеки, коли встановлюється на своєму місці дитячого крісла.Бічний удар:
Система безпеки включала бічні подушки та захисні штори для обох рядів пасажирів. Вражаючий! Однак, на першій стороні вплив стовпа, обробка центральної стійки запобігла нормальному розкриттю завіси безпеки. Кріплення були оновлені, а під час повторного впливу працювали, як це повинно.Пішохідна безпека:
Перед автомобілем дуже жорсткий, тільки деякі контрольні точки поверхні капота пом'якшили удар. Що не говорить про поганий результат.Загальна інформація про автомобіль
| Розташування нуля | зліва |
| Тестова модель | Елегантність Mercedes-Benz E-Class 220CDI |
| Статура | 4-дверний седан |
| Рік видавництва | 2002 |
| Споряджена маса | 1650 |
| Результати дійсні для VIN, починаючи з ... | Wdb211xxxxxa183000. |
Системи установки:
| Претензії ременів переднього сидіння | існує |
| Навантажувачі навантажувачі | існує |
| Водій передньої подушки безпеки | існує |
| Пасажирська передня подушка безпеки | існує |
| Бічні подушки безпеки | існує |
| Бокові головні подушки безпеки | існує |
| Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки | Немає |
