Тестовий драйв Mercedes Benz C-Class W204 з 2007 року седан

Порівняльний тест преміум -спортивного седана

У наших останніх порівняльних тестах BMW 335i виграв так само, як Чак Ісман Лідделл переможе Пола Пі-Ві Герман Рубенса на битвах без правил. Це прохолодніше, ніж аналоги від Infiniti, Lexus та Mercedes-Benz, які були задокументовані на цьому сайті, а також швидке сходження мозку до слави було показано на кабельному телебаченні.
Але кожне велике досягнення рано чи пізно буде побито.
І тому ми зібрали таку групу спортивних седанів. Тобто, щоб з’ясувати, чи Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 або Mercedes-Benz C350 Sport можуть перемогти чемпіона Баварії BMW 335i. Кожна тестована модель оснащена спортивними атрибутами (більш жорстка підвіска, колеса більшого діаметру та ширша гума) та автоматична коробка передач.
Тим не менш, кожна машина має свою особистість, і ідеї кожного виробника щодо спорту, розкоші та ефективності різні. Ціна кожної перевіреної машини також різна. Однак ціни, максимальна різниця між якою 11 000 доларів, практично пропорційна відмінностям у кожному заявнику щодо його характеристик та рівня розкоші.
Ми обчислили кількість балів відповідно до уподобань покупців спортивних седанів, однаково оцінюючи як рівень ціни, так і операційних даних, а також порівняли характеристики та оцінку за власним масштабом у 31 бал.
 
П'яте місце: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Той факт, що нова модель C-класу в цьому змаганні з'явилася останнім, був результатом жорсткої конкуренції в цьому сегменті та крихітної різниці в характеристиках. Це машина, яка коштує менше середнього рівня в класі (41 935 доларів ціни на випробуваний зразок), отримані бали за обробку на одному рівні з найкращими машинами в цьому тестуванні, і, крім того, це виглядає чудово, з чудові аудіо та навігаційні системи. Плюс, він зібраний, ну, як і автомобіль преміум -класу.
Однак це досить легко зрозуміти, чого не вистачає в ньому. Вона була не найкращою в будь -якому місці в будь -якому місці в будь -якій із категорій. Мабуть, найдорожча промах - як поводиться передача. Двигун з Benz з об'ємом 3,5 літра V6 має 268 коней і 350 нм крутного моменту, що робить цю машину найнижчою з усіх учасників у випробуваннях. Сім -швидкість коробки передач дає велику виграш у силі важельної передачі, але прискорення все ще страждає від цього. Автомобіль прискорюється до 60 миль на годину для лінивих (для цієї групи автомобілів) 5,9 секунди і чверть милі проходить зі швидкістю 157,2 км/год усіх, цей автомобіль є другим з кінця вздовж прискореної динаміки. Це лише заощаджує, що це найбільш економічний автомобіль з усіх в середньому в місті та на шосе 11,4 літра на 100 км.
Автомобіль не дуже просторий, 2,497 кубічних метрів у пасажирському відділенні, хоча на задньому сидінні простір незначно збільшився: до 85 сантиметрів у ногах і 94 сантиметри внутрішньої висоти. Стандартний набір функцій також є слабким класом C. Mercedes або змушує покупця платити більше, або просто не забезпечує багато функцій, які присутні в конкуруючих машинах. Наприклад, перемикач швидкості на кермі C-класу з’явиться лише в наступному році, у комплекті з підвищеною маневренністю. І давайте подивимось перед фактами, у цій машині явно не вистачає 50 к.с., тому нічого не зробить Mercedes C-клас таким динамічним, як його конкуренти. Система повороту фари, самостійне диференціал і запуску без ключа також відсутні.
Надзвичайна поява, здається, є наслідком хорошої якості збірки спортивного автомобіля C350 (реакція на дивовижно низьку якість складання цього автомобіля попереднього покоління?) Та знаменитий набір мультимедійних продуктів (опція, 2950 доларів), яка поєднує в собі аудіосистему преміум -класу з жорстким диска та прекрасною навігаційною системою з вражаючим зручним інтерфейсом.
Підсумок: З моделлю Mercedes-Benz C350 Sport все в порядку. Це дещо стриманий високоякісний спортивний седан. Автомобіль нудний і зневажений з точки зору показників якості, і його надзвичайно не вистачає яскравості Infiniti та BMW. І це вся проблема. Автомобіль проходить добре, але в ньому немає чогось, що змусило б нас захотіти нас змусити більше.
 

Четверте місце: Lexus IS350
 
Lexus IS350 - це автомобіль, оскільки ми малюємо всі технічні дані про потужність, крутний момент та динаміку прискорення інших машин. Це високошвидкісний завдяки 3,5-літровому двигуні V6, він має 306 к.с. Потужність і 375 нм крутного моменту, шість -швидкість автоматичної коробки передач. Автомобіль прискорюється до 60 миль на годину за 5,3 секунди, проходить чверть милі за 13,8 секунди зі швидкістю 162 км/год, а його показники якості такі, що рука є найкращою в цьому тесті. Ви не думаєте, що з такими характеристиками автомобіль не повинен стояти на 4 -му місці? Нам доведеться пояснити словами та за допомогою ваших власних вражень, щоб пояснити, що з ним не так.
Жоден із редакторів, які обчислили окуляри в цьому тесті, не міг знайти щось подібне до особистої прихильності до цієї моделі Lexus, яку вони відчували під час руху автомобілів, які отримували більш високі очки. Її незручний, неприродний контроль, м'яка гальмівна педаль та повільна реагування коробки передач не дозволили нам дати максимальну оцінку інтерфейсу чоловіків цієї машини. Практично неможливо було поєднати можливості IS350 з власним підходом кожного з тестування, і автомобіль заслужив менше довіри до своїх можливостей, ніж будь -яка інша. І це не тому можливості кожного реального спортивного седана. Якщо для вас це не має значення, ви можете оцінити це вище.
За ціною $ 47 815, Lexus IS350 Найдорожчий автомобіль у цьому тесті. Ця ціна в основному пояснюється довгим списком функцій дизайну та відмінним комфортом. Стандартний пакет включає запуск без ключових та пелюсткових перемикачів, які обертаються разом із кермом. У машині, яку ми пережили, було встановлено додаткове обладнання на суму 11 145 доларів США, включаючи паркінг -пристрій, власну систему запобігання зіткнень та круїз -контроль, спортивне обладнання, навігаційну систему за 3 990 доларів та преміум -аудіосистема.
Положення водія в моделі ІС, а також комфорт на задніх та передніх сидіннях втрачає порівняно з іншими тестованими моделями. Обсяг пасажирського відділення становить 2,500 кубічних метрів. метри, але місце для ніг на задньому сидінні - лише 78 сантиметрів, а внутрішня висота (від подушки сидіння до стелі) - 93 сантиметри. Інтерфейс навігаційної системи та аудіосистеми, а також додаткові керівні органи не такі інтуїтивно зручні, як у конкурентів. За якість Асамблеї автомобіль отримав високі оцінки, зайнявши друге місце після Mercedes.
Всього за три модельні роки Лексус став старовинним у класі спортивного седана. Частково це пояснюється швидким прогресом конкурентів як у Cadillac, так і в Бенц -навігації, а аудіосистеми є більш досконалими (і менше), а також поєднанням розкоші та спорту, що не дозволяє водієві злитися з машиною як конкуренти. Простіше кажучи, Lexus - це швидка, хороша збірка седана, де не вистачає відчуття значення та гідності його більш привабливих аналогів.
 

Третє місце: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, мабуть, найкращий автомобіль у стайні General Motors. Насправді вилучіть божевільну модель корвету Z06 з рівняння, і жоден GM -автомобілі не будуть настільки близькими до досягнення оптимальної конструкції, яка привертає максимальну увагу до цільової аудиторії до автомобіля. Це добре. Але залишається питання: як відчуватиметься Кадді на світовій арені? Добре. Дуже добре.
Двигун V6 V6 з прямим введенням встановлює 1810 кілограмів. Це найскладніша, довга, широка і висока машина серед предметів, що одночасно є і хорошим, і поганим. Що стосується загального внутрішнього простору, то це лише в Infiniti. Обсяг пасажирського відсіку становить 2,775 кубічних метрів, простір для ніг на задньому сидінні - 91 сантиметра, внутрішня висота - 94 сантиметри. Але, за наявності приблизно однакового з іншою потужністю, ці надмірності роблять машину більш повільною. Автомобіль досягає 6,3 секунди до позначки 60 миль, а чверть милі повзає за 14,8 секунди зі швидкістю 153 км/год.
Але коли мова йде про поворот і зупинки, великий кадді приблизно такий же енергійний, як і його менші та легші суперники. Він показав найкоротшу з усієї групи відстані гальмування 33,2 метра зі швидкістю 60 миль на годину і розділив перше місце від Infiniti для найбільше прискорення в 0,89 г з об'їздом чіпів. Це єдина машина, яка не перевищувала швидкість 110 км/год на слаломі, але її прохід на 108 км/год не виглядав незручно.
Всередині CTS, найбільш обладнаний автомобіль з усіх предметів. Не тільки якість його прикраси та матеріалів перевищує C-клас та G35, але й дизайн в цілому є як надзвичайним, так і функціональним. Починаючи з деталей, покритих шкірою, до неймовірно вдосконалених та зручних для використання навігаційних та аудіосистемів, це просто гарна машина, якою приємно бути.
І вона також хороша в управлінні. Наша тестова машина в конфігурації FE-3 не тільки демонструє хороші показники, але й доводить, що вона просто створена для водіння. Трохи скиньте швидкість перед введенням CTS на поворот, і швидкість знизиться на кожній передачі. І коли ви входите на поворот, поєднання адгезії та стабільності ставить CTS набагато вище, ніж Lexus та Benz за шкалою водіння. Це поєднання стабільності на дорозі, внутрішньому приміщенні та варіантам навігації та розваг -класів світу поставити цю машину на третє місце. Його ціна становить 44 715 доларів, а також її прикраса коштує лише посеред групи.
 

 
Друге місце: BMW 335i
 
Відомий своєю неперевершеною здатністю поєднувати спортивні характеристики з розкішшю та комфортом BMW 335i - це повний компроміс швидкості та комфорту в сегменті спортивних седанів. Але це коштує грошей. Цілком ціною 38 900 доларів модель 335i має найвищу ціну для основної конфігурації в цьому тесті. Додайте сюди чудову обробку та спортивне обладнання, автоматичну пропускну точку та кілька інших варіантів, а ціна нашої тестової машини становитиме 46 650 доларів, що ставить його на друге місце після того, як Lexus занадто набита варіантами.
Як завжди, прискорення моделі 335i є приголомшливим, і хоча 5 секунд до 60 миль на годину не так швидко, як ми зазначали в минулих тестах, це все ще на 0,3 секунди швидше, ніж Lexus. Ця перевага зменшується до 0,2 секунди лише до кінця відстані чверті милі і становить 13,6 секунди зі швидкістю 166 км/год. Автомобіль виходить на автомобіль із прискоренням 0,86 г на ділянці для тестування автомобіля на ковзання та бічний свинцю, він проходить зі слалом зі швидкістю 111 км/год і зупиняється 60 миль на годину після 34,1 метра. Усі разом дають найкраще в тестах динамічних характеристик.
Причина високої швидкості Біммера знаходиться під його капюшоном. 3,0-літровий 6-циліндровий двигун з подвійним турбокомпресором потужністю 300 к.с. І з 407 нм крутного моменту. Цей автомобіль має найуспішніший двигун з точки зору роботи в різних умовах. У поєднанні з надзвичайно слухняною шість -швидкісною автоматичною коробкою передач, яка відчуває себе впевнено як на гоночній доріжці, так і на накопичувачі родео, ця передача виграє у всіх показниках.
Модель 335i також знаходиться на вершині рейтингу найбільш рекомендованих, а це означає, що ми рекомендуємо його нашому другові більше, ніж будь -яка інша машина, яка брала участь у цьому тесті. Вона навіть виграла в нашому довгому масштабі від 31 -ї точки, яка оцінює все, від відчуття управління до конструкції підставки під кухоль. Він досить просторий з 2,633 кубічних метрів. метри в пасажирському відділенні та на задній частині 88 сантиметрів для ніг і 95 сантиметрів внутрішньої висоти.
Але все ж є ряд очевидних упущення в машині. Як найшвидше прискорення автомобіля в цій групі, модель 335i повинна бути найбільш виграшною у присутності самостійного диференціалу, але немає нікого, незважаючи на високу ціну машини. І за такі гроші в ньому повинна бути навігаційна система. Але якщо позначити цей товар у формі замовлення, ціна BMW зросла майже до рівня 50 000 доларів.
Але з точки зору водіння, модель 335i - це найзручніший і простий у керуванні автомобілем всього, що було тут, не кажучи вже про те, що він найшвидший. А також найзручніший. І така комбінація непроста.
 

 
Перше місце: Infiniti G35 Sport
 
Простіше кажучи, модель Infiniti G35 виграє тест, оскільки вона виділяється з точки зору водіння, а за ваші гроші дає вам максимум того, що ви хочете від автомобіля. Ціна перевіреної моделі в 36 800 доларів є найнижчою в цих тестах. Але його основна перевага - це те, що він вам дає, оскільки G35 має найбільший набір стандартних характеристик з усіх машин у цьому тесті і поєднує ці переваги з універсальною якістю, що поступається лише 335i моделями.
Усі спортивні моделі G35 включають в стандартні швидкості швидкості на кермі, самостійне диференціал і запуск без ключа. За додаткову суму 2650 доларів, наш тестовий зразок мав супутникове радіо HM та преміум -обладнання, яке включало такі деталі, як електричний привід, аудіосистема преміум -класів та налаштувань пам'яті для сидіння водія, кермо та бічні дзеркала, А також є багато інших приємних дрібниць. Ця машина є найбільш просторою з цього тесту, вона має 2,803 кубічні метри. метри в пасажирському відділенні, місце для ніг, що позадуть 88 сантиметрів, і внутрішня висота на задньому сидінні 96 сантиметрів.
Електростанція моделі G35-це однакова 3,5-літрова V-подібна форма, яка використовується майже на кожній секунді Nissan та Infiniti, але під капотом цього чудового седана це найбільш доречно. На моделі G35 двигун VQ35 виробляє 306 к.с. і 363 нм крутного моменту, використовуючи найкращу передачу в цьому класі. П'яти -швидкість коробки моделей G не тільки швидше, ніж кожен реагує на педаль газу, але також має найстрашніший і найбільш агресивне перемикання швидкостей (з обертами, що відповідають перемикачам передач на опущених) з усіх автомобілів на автоматичній коробці ввімкнено який ми їхали. Програми вони переходять на повний газ так само комфортно та з енергійною точністю, як і в маятнику руху міського циклу.
Призупинення G35 найскладніше з усіх. Як результат, автомобіль розривається вперед і реагує на педалі, щоб лише тонка лінія відокремлювала швидку їзду від просто нервової. Але якщо ви їдете навмисно швидко, то Infiniti - найкращий автомобіль з точки зору управління всіма учасниками тестів. Наші індикатори доріжки підтверджують це, автомобіль показав найкращі результати на сайті для тестування автомобіля на ковзання та бічні свинцю, позначкою 0,89 г та на слаломі 111,7 км/год.
Що стосується дороги, модель G35 має гарне поєднання характеристик. Позначення 60 миль/годину досягається за 5,5 секунди, а чверть милі подолана за 13,9 секунди зі швидкістю 164 км/год. Машина уповільнюється зі швидкістю 60 миль на годину на 33,8 метра, даючи лише CTS зі своїми липкими шинами Michelin.
Якщо в броні моделі G є слабке місце, то це всередині салону, де конструкція та матеріали не завжди такі елегантні, як у інших у цьому сегменті. Наш тестовий автомобіль пройшов багато миль, і його ручка передачі та накладки на порогах дверей протертів. Тим не менш, загалом, це дрібниці при виборі автомобіля, який відповідає очікуванням у всіх інших аспектах, і це кілька тисяч доларів дешевше.
 

Остаточна думка
За незначними винятками, показники цих п'яти спортивних седанів відрізняються десятою акціями другої або декількох миль на годину. Прискорення BMW, як завжди, дивовижне, і Cadillac значно відстає. Однак очки за управління між усіма учасниками конкуренції досить плавні.
Прийняття рішень у будь -якому випадку залежить від більш суб'єктивних речей та особистих смаків, що, врешті -решт, відштовхує клієнти. Справа в тому, що всі ці п’ять седанів - прекрасні машини. І знайти причину придбання будь -якого з них не складно.
Ми просто вважаємо, що в Infiniti поєднання приємного характеру водіння, високоякісних характеристик та низької ціни є найбільш привабливим. Крім того, всі великі досягнення рано чи пізно будуть побиті.
 

Джерело: Неминучий