Тест-драйв Mercedes Benz A-Class W176 з 2012 року хетчбек
Німецький алфавіт
У 2008 році було розпочато продаж автомобілів Mercedes-Benz класів A, B та C. Останнім часом журналісти отримали можливість перевірити нові моделі в московських регіонах. Клас А.
Автомобілі цієї сім'ї розташовані головним чином як жіночі. Для багатьох покупців це перше в житті Мерседес-Бенц.
При проектуванні моделі розробники приділяли особливу увагу безпеці, постачали арсенал захисного обладнання за допомогою адаптивних сигнальних ламп та системи аварійного освітлення кабіни.
Крім того, фахівці компанії застосували унікальний дизайн житла, через який двигун йде під тілом у випадку переднього впливу, а салон залишається цілим числом. Ноу-хау також забезпечує високу посадку водія, і, як наслідок, хороший огляд. Такий макет, близький до одного з'єднання, пропонує просторий салон з невеликими зовнішніми розмірами. Цей автомобіль випускається як у 3-дверному, так і 5-дверному виконанні. Зовні, оновлені моделі A-класу не зазнали значних перетворень. Передня частина тіла була обладнана новими фари фари, сіткою радіатора та бамперів, задньої частини ліхтарів та бамперів. Крім того, остання версія змінила конструкцію зовнішніх дзеркал та коліс.
Як варіант на моделі A 150 і A 170, система ECO START / STOP була встановлена \u200b\u200bмеханічною передачею. Цей пристрій автоматично вимикає двигун при зупинці автомобіля, тим самим значно заощаджуючи паливо в міських умовах. Значно покращив технічну підтримку машини. Можливо, найцікавішою новизною активною системою забезпечення для паркування, доступна як варіант. За допомогою своєї допомоги автомобіль може бути припаркований у обмеженому просторі майже без участі водія: він повинен лише натиснути педаль гальма вчасно, автоматично рульове колесо перетворюється на бажаний кут на сигналах партронічних датчиків. Існують також нові варіанти інформаційної системи з різними додатковими функціями; Акустична звукова система, доступна як варіант; Comand APS системи з супутниковою навігацією на жорсткому диску та голосовому контролі; Мультимедійний інтерфейс для підключення зовнішніх аудіопристроїв.
Як і раніше, лінія потужних агрегатів класу А включає сім 4-циліндрових двигунів: чотири бензину та три дизельні з прямою ін'єкцією. Але лише газогінні версії постачання Росії. Для тестування були представлені модифікації 170 та 200. Ще менш потужний двигун забезпечує хорошу динаміку. Розгін від 0 до 100 км / год у транспортному засобі, оснащеному 1,7-літровим енергоблоком, займає 10,9 с, з 2-літровим двигуном, цей показник не набагато вище, ніж 9,8 с. У той же час, через оптимізовану характеристику крутного моменту, 200 значно краще, ніж пікап, джерело живлення відчувається на будь-якій швидкості. У результаті, щоб привести таку машину більш цікавим. Що стосується шумоізоляції та гладкості, все в порядку. A-Class цей Mercedes-Benz, хоча і малий. Обробка теж, на висоті: сучасні активні системи безпеки роблять свою роботу. Однак хвилювання такого водіння не викликає, мабуть, впливає висока вага та високий центр тяжіння. Однак, ніхто не збирався зробити гарячий хетчбек з неї, цей автомобіль має інше завдання, інша цільова аудиторія.
Клас B. Інший представник сегмента преміум-дисків. У 2005 році B-клас був створений як більш універсальна версія класу. Структурно, ці автомобілі близькі: у них є ті ж двигуни, але на колісній базі B-класу на 21 см довше. Як результат, модель стала набагато більш просторою. Багато споживачів купують його як сімейний транспортний засіб, а в Європі автомобіль широко використовується в таксі.
У 2008 році сім'я B-Class, а також клас була рестальована. Основні зміни Оновлену оптику та бампери, дизайн зовнішніх дзеркал та колісних дисків. В результаті, автомобіль тепер виглядає більш спортивним. B-Class моделі, на відміну від попередників, пропонують лише в 5-дверній версії. Оновлена \u200b\u200bверсія значно покращила основне обладнання. Відтепер автоматична фари на фації активується при вході в тунельний або підземний гараж, антизначна функція, яка запобігає прокату машини, коли необхідно почати рухатися в гору, мерехтіння вогнів Зупинка сигналу, ефективно попередження водіїв їзди про загрозу 
зіткнення доступні в базовій конфігурації. Також у стандарті модель постачається з електричними вікнами, регульованими рульовою колонкою та системою аварійної освітлення кабіни. Лінія двигунів B-класу разом з бензиновими та дизельними двигунами доповнюється газифікованою модифікацією на основі B 170. Цей автомобіль оснащений живленням з робочим об'ємом 2 л, потужністю 85 кВт / 116 літрів . з. При спалюванні газу, так і бензину. Натискаючи кнопку, розташовану на рульовому колесі, водій дає команду змінювати тип палива, що надходить до 4-циліндрового двигуна, а спеціальний електронний пристрій виробляє
перемикання, обережно і без ривки, що змінюють бензин на природному газі, і навпаки. Для тестування версії B 170 та B 200 були представлені. Оскільки вони оснащені однаковими двигунами, як автомобілі класу, враження від їзди практично не відрізняються. Це машина з 2-літровим двигуном, швидше за все. Крім того, було відчуття, що B-клас має більш енергоємну суспензію. І, звичайно, ці моделі набагато більш просторі: кабіна не поступається з точки зору обсягу седанів та Універсал Мерседес-Бенц.
Клас C. Class C Автомобіль, хоча найменший класичний Mercedes-Benz, але неможливо уважно назвати це, особливо версію універсального представленого на російському ринку з січня 2008 року. Вагон об'єднує безпеку, маневреність та комфорт з такими очевидними перевагами, як збільшений простір та трансформація кабіни. Таким чином, танк багажного відділення становить 1500 літрів.
Що стосується безпеки, завдяки інноваційним технологіям (попередньо безпечна електронна система стабілізації та інтелектуального зовнішнього освітлення системи управління інтелектуальною легкою системою), модель встановлює нові стандарти в сегменті. Сім надувних подушок безпеки, ременя безпеки з обмежувачами сили натягу, а також активні підголовники шиї-професій є елементами послідовної конфігурації.
Виробник представляє наступну модель виконання: класичний, елегантність та Avantgarde. Вибір покупця залежить від того, що він хоче зробити акцент: на більший комфорт або кращу динаміку. Отже, енергійний характер AvantGarde підкреслить основну зірку Mercedes, розташовану прямо в центрі решітки радіатора. Цей традиційний прийом спортивних автомобілів Mercedes-Benz бренду спеціалістів з Штутгарта вперше використовував у дизайні станції Wagon. Опція Elegance має такі особливості, характерні для бренду, як комфорт та розкіш. І модифікація класика розроблена в суворій класичному дусі. Завдяки новим або модернізованим двигунам, забезпечуючи навіть високу потужність та крутний момент, загальний клас у порівнянні з попереднім поколінням скорочення споживання
паливо до 12%. Найбільші зміни здійснюються до дизайну 4-циліндрових двигунів. У бензинових версіях C 180 Kompressor та C 200 Kompressor завдяки використанню модифікованої системи керування енергоблоком, більш потужний нагнітач та поліпшену поршневу групу додав 10 кВт / 13 літрів. з. І 15 кВт / 20 л. з. відповідно. У той же час споживання палива зменшилась до 10,3%, тобто 7,7 та 7,8 літрів, відповідно, кожні 100 км. Під час тесту можна було їздити на ватриці C 180 Kompressor. Навіть цей скромний двигун більш ніж достатньо для динамічної їзди. Підвіска забезпечує оптимальний баланс між енергоємністю та комфортом. Таким чином, C-клас знову довів, що він гідний спадкоємець до класичних автомобілів Mercedes-Benz. І це не має значення, яке його тіло має седан або вагон. Особливо, оскільки, на наш погляд, вагон більш практичний і не менш стильний.
