Тест-драйв Mercedes Benz A-Class W176 з 2012 року хетчбек
"А" і "В" для тих, хто "на трубі"
Отримавши заслужену популярність у Європі, Mercedes-Benz A- та клас автомобілів ще не змогли знайти шлях до сердець російських автомобілістів Фото компанії-виробничої вини окремого об'єкту не є. Концерн звик до більшої кількості статусних моделей, наші співвітчизники просто не вважають їх для Мерседеса. Хоча з виникненням оновлених версій ситуація може змінитися.
Слід сказати, що в класі бізнесу йде трохи краще, ніж його молодший брат. Тим не менш, цей єдиний поодинці є більшим і більш практичним, він з'явився на ринку порівняно нещодавно, і взагалі виглядає на R-класі в мініатюрі. Але якщо великий повнопривідний привід - це розкіш, доступна порівняно мало, тоді в класі фанатів у класі бренду запропонував більш демократичний автомобіль. Більше того, основною ідеєю творців полягала в тому, щоб зробити цю машину не тільки функціональним та адаптованим для сімейного відпочинку та подорожей, а й дуже динамічним і навіть спортом. Здатні доставити справжнє водіння задоволення.
Ну, їде в класі і дуже добре. Особливо, якщо ми говоримо про найпотужнішу модифікацію B 200 Turbo, розробляючи 193 кінських сил. Двигун, який прискорює машину від місця до 100 км / год за 7,6 секунди і забезпечує максимальну швидкість 225 км / год, досить пружну та ідеально поєднується як з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, так і автотронним варіантом. 2-літровий 140-сильний турбодизельній версії на полиці 16003000 оборотів за хвилину двигунів з чудовими 300 нм крутного моменту. У той же час, до сотні, автомобіль прискорює 9,6 с і здатний розвиватися 200 км / год. Правда, перевірте останню заяву. Ви навряд чи хочеш: після 140 км / год, B-Class починає горіти навіть у німецьких автобанках, а з'єднувачі з вагонами досить неприємні повітряні страйки вздовж високого тіла.
Взагалі, до великого туризму, сімейний спортивний монотрифікатор Mercedes безумовно досягає. Хоча A-Class має шанс називатися гоночними автомобілями ще менше (хоча двигуни, описані вище, також доступні тут). Але він не претендує на це. Як і попередник, який дебютував у 1997 році, другий покоління A-клас (він бачив світло у 2004 році) типова міська дитина. Його елемент-вільна вулиця метрополіс з неминучими пробками та проблемою паркування. У своїй тарілці є компактний Mercedes. І високотехнологічні варіанти, отримані за моделлю під час весняного реставлювання, призначені для легше полегшення життя водія. Так, можливо та інші. Зрештою, завдяки функціонуванню ECO START / STOP, автоматично вимикаючи двигун при передачі передач до нейтрального та натискання гальма (зворотний запуск виникає, коли виживання зчеплення), машина не тільки економить паливо, але і менш позов атмосфери. І місце для паркування автомобіля і взагалі знайдеться. Десять сенсорів ультразвукових парків-допоміжних сенсорів починають сканувати навколишній простір, навряд чи швидко знижується нижче 35 км / год. Вибір відповідного вікна (на 1,3 м довше тіла), електроніка вимагає рішення водія та, отримавши підтвердження, натиснувши клавішу на кермо, парк практично самостійно, і він знімає оптимальну траєкторію. Людина залишається лише натисканням газу та гальмівних педалей.
Правда, ці чудові системи (вони, до речі, пропонуються, і покупці в класі) до внутрішнього споживача не можуть потрапити туди. Але разом з європейцями росіяни отримають багато інших корисних функцій, які раніше не були включені до основного комплекту Compact Mercedes. Серед них, автоматичне світло, анти-TART, автоматична вікон та ін.
На тлі інших моделей концерну компактні Mercedes одноразові одиниці погашаються в Росії: наприкінці минулого року жоден з них не міг подолати тисячний бар'єр. За кордоном, той же обліковий запис йде на сотні тисяч. Більш того, суперечить очевидним перевагам клієнтів C-класу, віддають перевагу моделі з літоном А. Отже, з 1997 року, понад 1700 тисяч машин A-Class виявили своїх покупців, а дебютуваний старший брат, який дебютував у 2005 році, вже давно зібрано тільки 350 000 шанувальників.
Андрій Цибульський
Джерело: MKMobil Journal [Червень / 2008]
