Тестовий драйв Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 кабріолет
Культура водіння
Zoom-Zoom! Вони кажуть, що діти в Європі, що капають на іграшкові машини на підлозі. Наш еквівалент Сови-Ужик!. І Zoom-Zoom-це, як відомо, назва фірмової концепції Mazda. Ринок автомобілів готується отримати нову іграшку для дорослих, яку Mazda показала у 62 -му автосалону Франкфурта. Розробники нового Mazda6 називають це дизайнерським мистецтвом, а відпочиваючи на спортивному зображенні шести. Однак зараз це виглядає набагато більш солідно. У той же час, якщо озирнутися, особливості Xedos 9 все ще знаходяться на появі новинки в суті предка шостої родини. Новий Mazda6 більший за попередників: на 65 мм довше, ширше 15 мм і вище на 5 мм. Колісна база виросла на 50 мм, задні пасажири оцінять це. Пропорції тіла змінилися, він виглядає більш важким. Мабуть, споріднення шостої моделі з новою машиною Ford Mondeo вплинуло на автомобіль, побудований на одній платформі.
У профілі також простежується споріднення, що, можливо, не всі шанувальники японського бренду. Mazda6 готовий грати в окуляри у фургоні. Споживач насправді не скаржився на автомобіль у цій виставі, але в оновленій версії це виглядає дуже вражаюче. Гладкість форм добре впливає на аеродинаміку, коефіцієнт стійкості до частки 0,27 для фургона дуже гідний, седан і хетчбек - менше на соту.
Інтер'єр, як правило, спокійний. Кожен, хто знайомий з попереднім Mazda6, легко звикне до салону новин. Погляд чіпляється за поєднання пристроїв циферблатів спортивним способом, розміщувався в свердловинах, постачаючи червоно-синю підсвічування. Красиво! Виробник підкреслює, що якість оздоблювальних матеріалів була особливо шановною. Розроблені алюмінієві вставки інсульту додають передню панель спорту, але загалом салон стриманий і практичний. Варто згадати фірмову систему Каракурі, яка сама поширює задні сидіння, вам просто потрібно витягнути спеціальну петлю в кишечнику. Бензинові двигуни з об'ємом 1,8 та 2 літри знайомі з попереднім поколінням моделі, те саме стосується дволітрового турбодизеля, але 2,5-літровий бензиновий блок займе 2,5 літра 2,5 літра. Збільшення кубів підняло крутний момент на 10%, потужність нового двигуна 170 к.с. Розробники приділяли особливу увагу безпеці. У основній версії наведено шість подушок. Активна безпека забезпечить ABS, TCS (електронний контроль тяги), DSC (динамічний контроль стабільності) та Assist Brake. Ретельне ставлення до пішоходів є актуальною темою: передня лінія Mazda6 призначена для мінімізації їх травми в недоброзичливій зустрічі з машиною.
Чи повторить новий Mazda6 успіх попередника? Конкуренти сильні, і вирішальна роль відіграватиме ціну, яка ще не була оголошена. Очки, що я можу розповісти, незабаром, початок офіційних продажів у Росії не за горами. Ми плануємо опублікувати новий тест товару в наступному випуску.
Леонті Тютелев
Джерело: Журнал Motor [вересень 2007]
