Тест-драйв Mazda Cx-7 2007 - 2009 Внедорожник

Финальная схватка Mazda CX-7 vs BMW X3

Выиграв предыдущий матч с Mitsubishi Outlander XL, в финал вышла Mazda CX-7. Теперь решающая схватка с BMW X3. Сначала мы договорились, что будем писать статью вдвоем с Игорем Губарем. Для большего драйва я подписался уничтожать BMW, а он пообещал завалить Mazda.
ПЛАТИМ ЗА ПОРОДУ?
Я до сих пор не понимаю, зачем искрометному баварскому кроссоверу такой толстый руль, созданный специально для мужских рук, и почему с 2003 года нельзя было обновить явно устаревшую приборную панель. В остальном BMW X3 настолько хорош, что даже не хочется заикаться о разнице в цене. Не хочется, но придется. Потому что в интернет-конференциях можно встретить два особо ярких типа баталий. В первом, кроме названия причинных мест, встречаются слова китайский автомобиль. Правда, понять, защищают комментаторы азиатский товар или хают, невозможно. Зато они неплохо матерятся и с удовольствием пырнули бы друг друга в живот курсором. Во втором типе виртуальных боев участвуют владельцы японских и немецких машин. Цель этих дружелюбных бесед, участники которых искренне любят друг друга в извращенной форме, состоит в том, чтобы доказать: Mercedes, BMW, Audi стоят (или не стоят) своих денег.

 
Второй этаж приборной панели заведует климатом очень удобно регулировать, не прерывая контроля за дорожной ситуацией

Задний диван Mazda менее удобен. Короткие подушки сидений. Легковая посадка

Багажник Mazda CX-7 скромнее по объему, но зато кресла складываются полуавтоматически

Кстати, вопрос правомерный. На разницу в цене между BMW X3 и Mazda СХ-7 можно купить китайский автомобиль: она составляет 400 тысяч рублей, или 17 тысяч долларов. Интересно, если от BMW отнять Great Wall, получим мы Mazda? Не знаю, но только я бы не стал ничего отнимать от BMW. Разве что выкинуть бряцающий на трещинах асфальта пластик салона, но я все-таки надеюсь на скорый рестайлинг, который эту проблему решит. В противном случае придется смириться, не так уж сильно он и гремит.
А С CX-7 ЗАТО НЕСКУЧНО
Порівняння учасників тесту не відчуттям і грошима, але відповідно до технічних умов, ми виявимо, що потужність X3 становить 34 літра. від. більше. Але при CX-7 на 35 нм більше крутного моменту, і вона доступна з набагато нижчими оборотами. Але BMW швидше протягом 1,1 секунди під час розгону до 100 км / год. У той же час у місті та на шосе Mazda становить 30 л та 1,6 літрів, відповідно. До речі, порівняльне споживання палива є одним з ковзанів BMW. Однак все це лише паперові та чорнильні фігури, кілобайт та пікселі. Життя говорить на іншій мові.

 
Кажуть, що у мене є тонкі руки. І я відповідаю, що є густа пам'ять! І все-таки огидно відбудеться під нульовими кнопками управління
 
Задні сидіння стоять на подіумі. Пасажири відкривають хороший огляд дороги

BMW стовбур практичний. Менше висоти завантаження, над відкриттям
Співаючи в напрямку характеристик таблиці та сидячи за кермом BMW X3, дуже швидко розуміє, що інші призупинені кросоверів просто не. Ви можете любити Mazda CX-7, але в кожному повороті він підлягає впливу багатьох сил відцентрового, центриперативного ... при критичних швидкостях (близько 170 км / год), він може навіть витримати поворот. Але на BMW X3 нічого не працює. У глибині його шасі зникнуть недостатній і надлишок часу повороту. Це залишається прозорою, як вода, нейтральність. У свою чергу, ви можете придушити на педалі газу, як ніби ви йдете прямо! Також чудовим і розгону по шосе: чистий, як алкоголь без сторонніх домішок. Двигун може бути скручений до нескінченності. Висока швидкість його елемента. І звук, цей стриманий, але перспективний бархатистий рев? Dast Ist Phantastisch, по-іншому, і ви не можете сказати.
Що таке Mazda? На відміну від супротивника, щоб купити це майже неможливо. А я все думал: куда делась очередь в Мавзолей? Зараз вона виступає за CX-7. Покупці, як японський автомобіль хороший, а не нудний прикрашений всередині. Його пластик, хоча важко, але не турбує на шишках, а ергономіка набагато більше продумана, ніж баварці, в яких всі кнопки виготовляються під копією. Mazda имеет выразительный внешний вид, тогда как у BMW X3 экстерьер просто отсутствует (да, мы не любим Криса Бэнгла и его концепцию пламенеющего дизайна).

МАТЧАСТЬ: BMW X3
 

  
МАТЧАСТЬ: MAZDA CX-7
 

 
BMW УХОДИТ В ОТРЫВ
Чи варто ідеальної німецької обробки та магічного розгону з басейном понад 17 000 доларів? Беручи до уваги застарілі (або, якщо ви любите, консервативний) інтер'єр? Але чекати, ми не були на дорозі! У піщаній кар'єрі, через брутали, BMW пішов у розрив з такою силою, яку він заздрив не тільки Mazda, але й будь-який позашляховик, не обладнаний міжразовими замками.
Низька вага та потужний двигун X3 доповнюються найкращим, ніж CX-7, геометрична прохідність. Передній бампер досить короткий і високий. Все це змагається винятковою антитестовою електронікою. Взимку, на одному тесті X3, ми відчували, що в снігу не було легко для межі баварського парку. Тести на піску знову підтверджують його здатність.
Електронний BMW комір, як би створений для позашляховика. Він визнає раковину, необхідну в піску, що дозволяє колеса впевнено покласти шлях у вільну землю. Mazda CX-7 серед кросоверів також є одним з перших з точки зору якості антитестової системи, але в порівнянні з X3, його комірок занадто сильно перемішується двигуном і не видаляється. Потрібно практикувати їзду, що з такими довгими і низькими, як Mazda, передній випуск непрактичний. Незважаючи на те, що Mazda оснащена більш високими профільними колесами, BMW краще розробляє асфальтові нерівності, це більш впевнено і комфортно. Енергетична інтенсивність суперників приблизно однакова, але Mazda CX-7 у порівнянні з BMW X3 реагує на тріщини більше картону.
Цікаво, що обидва автомобілі не мають примусової міжосі, що багато інших виробників кросоверів так пишаються. Це ще раз підтверджує, що багаторежимна передача на таких класних автомобілях є досить маркетинговим кроком, ніж життєва необхідність. Сучасні муфти та так справляються.
Приймаючи пік кросоверного світу, BMW X3 коштує своїх грошей. Цей автомобіль іде легко і швидко, не помічаючи, що під колесом асфальт, сніг або пісок. І Mazda CX-7? Він порушить будь-який з японців або американців, і це також варто чогось.
 
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 
 
 
   


 

Джерело: 4x4 журнал [липень / 2008]