Тестовий драйв Mazda CX-7 2007-2009 позашляховик

Сьомий колір

Незважаючи на відсутність компактного седана в нашому співвітчизниках моделювання в діапазоні моделей (колишня Astra, зібрана в Togliatti під брендом Cchevrolet Viva, не враховує), Opel досяг вражаючого зростання продажів у Росії. Чи можете ви уявити, як виглядатимуть звіти Opelian зараз, коли нарешті з’явився такий автомобіль? Однак друге запитання підказує себе: чому в Рюссельшеїмі, коли в 2004 році весь діапазон модельної нової Astra розпочався, седан не одразу спроектував, а лише через три роки? Це не схоже на те, що OPEL може дозволити такий маркетинговий прорахунок.
Notchback буде запропоновано клієнтам у трьох версіях. Початкова Essentia оснащена лише найбільш необхідними: чотирма подушками, центральним замком, електричними вікнами у передніх дверях. Насолоджуйтесь - найвигідніший варіант у співвідношенні ціни/комфорту. Є кондиціонер, аудіосистема, опалення. Cosmo -це найбагатше обладнання: колеса з легкого сплаву, двоколірна обшивка дверей, центральна консоль фортепіано, шкіряне кермо.
Зруйнований, свист у всіх ладах 154 -го Туполева обережно торкнувся посадкової смуги і ревів з реверсом, щоб він потонув оплески щасливих пасажирів. Три години страху, і ви перебуваєте в раю, здоровому чоловікові, який просочився з аерофей, сидячи в сусідньому кріслі, пожартував. За раєм він, мабуть, мав на увазі Анталію з 32-градусним теплом нетиповим на жовтень. У Москві в цей час було лише +4 і чекали снігу.
 
Один із стоянки перед аеропортом був вимушений новими седанами. Я та Вадім з Драйв. Ру отримав машину під номером 13. Але найгірше, що це виявилося темним кольором і навіть із чорним салоном. Встаючи під палючим турецьким сонцем більше однієї години, воно перетворилося на гарячий пекельний котел на колесах. Не проти, якщо я їду на машині? - запитав колега. Я кивнув і подумав собі: У такому кроці я хочу лише керувати кондиціонером.
 
Бажаний мікроклімат у салоні був швидко встановлений, і позитивний світогляд повернувся разом із ним. Чудова машина - це Astra Notchback. Він тихо їздить, не дуже шум, не брязкає і смердить пластиком, навіть аудіосистема співає Хайфайно. Якість внутрішнього оздоблення жодним чином не поступається одному олегхам-хетчбеку. Це не іронія, а комплімент. Ті, хто добре знайомий з Asters різного посіву, підтверджують: машини нового покоління з точки зору якості інтер'єру відрізняються, як небо і земля. У 2004 році, коли Опель показав нову Astra, це був її салон, без вагань, він би назвав найкращим у компактному класі. Однак, тепер у виїмці він виглядав як свіжий кутовий стиль, зовсім не застарілий, чорний глянк для фортепіано пластикових панелей додав елегантність.
 
Цікаво, чому в офіційних документах новинка класифікується як Notchback? Якщо німці хотіли сказати, що багажник відкривається, як у люку, разом із заднім лобовим склом (як, наприклад, з Skoda Oktavia), то вони вводять в оману покупця. Кормування автомобіля увінчається регулярною кришкою. Це, мабуть, однозначний натяк на більш динамічний, ніж звичайний седан або люк із розширеним назад зображенням, зображенням нового Astra. Під час офіційної презентації здогадки підтвердили провідного церемонії тривалий час і з ентузіазмом розповідали про те, наскільки гармонійно лінія з капюшона переходить у дах, обходить задні двері і падає до багажника. Я не буду сперечатися з усім. Задня частина Astra була навчена майстерно: вона виглядає спортом, не зважує машину візуально, але має гігантську 490-літрову простору. Додам: Багато конкурентів намагалися досягти аналогічного ефекту в седанах C-класу. Як результат, близькі салони. Але Opelian Engineers вдалося уникнути цього. Як? Подивіться на профіль. Колісна база. Це можна побачити навіть без лінії Астро-Седана, це величезна (більше, ніж Vectra)! Для цього інженерам навіть не довелося вигадувати нічого основи, вони запозичили у Astra Universal.
На чотирьох лінійному шосе, що йде від Анталії на схід від країни, місцями дофори знаходяться місцями. На одному з них перед нами зупинилося попереднє покоління Astra Sedan. Пікантність ситуації полягала в тому, що він також був новим, ніби просто із салону. Турки, сидячи за кермом, подивилися на наш погляд Опель Джигіт, наречену якого вкрали. Що він думав у той момент?
 
Ні, про що вони думали в Рюсселсхаймі, коли планували всю лінійку? Чому його так затягували седаном? Зрештою, ця квітка опинилася в квітковій грядці лише сьомого поспіль, який він розквітав пізніше, ніж фургон, комерційний автомобіль, спортивний автомобіль OPC, і навіть після двоповерхового купе-і допомоги! Маркетинг прорахунку? Навряд чи. Опель після нового покоління Astra не розпорошував силу і зосередився на найопактичному хетчбеку в Західній Європі. Тоді вся німецька автоіндустрія зазнала серйозної кризи Опеля, не мала права помилитися. І їм вдалося зробити чудову машину. А тепер, знявши крем, вони також виходять із седаном, успіх якого, здається, гарантується з нами. Якщо ми враховуємо, що в старому світовому інтересі до таких тіл повертається, то перспективи новизни розпущені настільки ж безхмарні, як небо над Середземноморським узбережжям.
 
Значна частина нашого маршруту пройшла по гірській дорозі до Каньйону Копру, де влітку завжди повні тих, хто вирішив розважитися з рафтингом. Серентіни з частими змінами висоти, уздовж яких туристичний автобус хворий щонайменше годину, на Astra ми ходили за тридцять хвилин із зупинками для зйомок. Іноді вони заїжджали на повну швидкість, але страху не було. Цей автомобіль, як правило, не здатний налякати це, я був переконаний, коли настала моя черга сісти за кермо. Її реакції як постріли повільного повторення. Все гальмується (через м'яку суспензію), але передбачувано. Єдиний Фортел, на який здатний цей седан, - це гладка, іноді вібруюча знесення фронту, яка погашається сама по собі при скиданням швидкості. Нудний, але надійно навіть початківець відчує і допоможе вчасно. У той же час я віднесу сучасні гальма до плюсів. Основна конфігурація включає ABS, систему розподілу гальмівних сил у вигині та допомагають при аварійному гальмуванні.
На моделях, які поїдуть до Росії, тоді як будуть розміщені 115- та 140 кінських сил. На мою думку, обидва двигуни слабкі для автомобіля з такою масою та розмірами, як Astra-Sedan, і шумні на середніх (шосе) швидкості. За допомогою ручної скриньки різниця в динаміці прискорення невелика, тому я б вибрав двигун 1,6 для ефективності. Але якщо вам потрібна автоматична коробка передач, то 1,8-літрова версія заслуговує на більше уваги. Нехай архаїчна 4-ступінчаста машина знаходиться на ньому, завдяки якій характеристики машини менш привабливі, ніж у 1,6-літрові версії з робототехнічною ізетронікою, але такий автомобіль з великими комфортними приводами, не посмикуючись.
 
Нарешті він прокотився в Астрі та на задньому сидінні. Обсяг тут такий же, як у поточному векторі. Тут вона, здається, є головною ... конкурентом новинки. Astra-Sedan дорожчий, ніж хетчбек (з тією ж конфігурацією та з тим самим двигуном) близько 15 тис. Рублів. І, заплативши ще 41 тисяч, ви отримуєте повний седан класу D. Ви не можете подумати над цим?
 
Тези після
1 Місія народного автомобіля переходить на інший бренд GM до Chevrolet. Інновації, технології, німецька якість - це нова асоціативна серія для бренду Opel.
2 На заводі Opel в Глівіці (Польща), де вже зібрані Зафіра та Агіла, новий Astra Notchback почав виробляти паралельно з попереднім поколінням Astra Classic.
3 У Західній Європі компактний седан вибирає лише одного з двадцяти покупців. Але в Росії, як у Туреччині, два з трьох. Тож нова Astra явно розводиться для наших садів.
4 Notchback з’явиться в Іспанії, Греції, Фінляндії, а навіть у Канаді під назвою Сатурн Астра.
 
Opel Astra Notchback
Бензиновий двигун, 4 поспіль
Робочий об'єм (кубічний метр) 1598 (1796)
Потужність (L. S. з об / хв) 115 при 6000 (140 при 6300)
Передній привід
5-ступінчаста коробка передач, механічні
Довжина/ширина/висота (мм) 4587/1753/1458
Оснащена маса (кг) 1334
Максимальна швидкість (км/год) 191 (207)
Прискорення до 100 км/год (с) 11.7 (10.2
) Споживання палива (місто/шосе, л/100 км) 8,8/5,3 (10,0/5,9)
Ціна в Москві від 528 000 рублів. (З 558 000 рублів)

Текст: Руслан Тарасов
Фото автора
 

Джерело: "Автопілот"