Тестовий драйв Lexus RX 1998 - 2003 позашляховик

Суші в шоколаді

Для сучасної російської літератури публіцист Ігор Свінаренко, широко відомий у вузьких колах як гребінь, зробив не менше, ніж його друг Леонід Парфіонов, створити спеціальну мовлення журналістів NTV. Містер Пвінаренко Автопілот запропонував проїхати тиждень на новий Lexus RX300.
Я скажу відразу: я просто користувач. Сітт - почав - пішов. Він приїхав - кинь - і забув подумати. Засіб пересування! Не людина для машини. І машина призначена для людини. Ось так.
 
Колись думки про марки та іноземні машини, про кубики та панелі, митне дозвол та ABC заграли в мою голову. Але це все, перш ніж зустрітися з ідеальним автомобілем. Ідеальний не в тому сенсі, в якому ви, шанувальники автомобілів, подумали. А в іншому: це чиста ідея автомобіля, що доводиться до абсурду. Автомобіль, як такий, як транспортний засіб у чистому вигляді, абсолютно позбавлений бічних шарів (іграшка, престиж, боротьба проти особистого комплексу неповноцінності, капвації, самостійного та тощо), даючи машину для послуги, i Отримав п'ять за тимчасове використання - я маю на увазі Вазовську. Це була машина з благородними слідами іржі та зламаним правим сидінням. Здається, він народився в епоху історичного матеріалізму: я обійшов цю вбиту п’ять, дивлячись на це з великим смутком, але мені довелося йти. Він зітхнув - і він пішов. І ось найсмішніший результат цього експерименту: машина поводилася бездоганно всі три дні, які ми були разом! Вона належним чином доставила мене з точки А до точки В, а потім і з, і далі по алфавіту: втомлений, але задоволений абзац М повернувся: і спіймав себе, думаючи, що за ці три дні він ніколи не думав про цю машину! Куди поставити, як охороняти, де взяти запасні частини тощо. Нарешті, хто і що буде думати про мене, коли я вражаюче керуватиму її. Свобода, легкість, спокій - ці слова приходять на думку, коли я пригадую цю ідеальну машину.
Дво -касета. Однак вступ затримався. Читач вже чекав опису ентузіазму для Lexus. Ну їдьмо...
Тому я взяв машину, яка виявилася джипом (у просторічному, непрофесійному розумінні цього слова) і занурився в нього. Грейт, інфекція! Я думав з певним занепокоєнням. Мовляв, це все моє? По -перше, почалася гра в любов - інакше її не можна назвати. Не відразу педаль до підлоги! Ні. Довгий час він крутив дзеркала джойстиком. Він відкрив і закрив вікна. Він перемістив все сидіння туди -сюди і відрегулював спину, і валик підірвався для зручності нижньої частини спини: підірвався в різних напрямках форсунок кондиціонування, а точніше, клімат -контроль. Він озирнувся: Усі такі срібні, легкі, кнопки стирчать звідусіль, деякі датчики, циферблат: якесь дивне почуття, якась дежа. Що таке? Де? І раптом я зрозумів, що це надихнуло: стародавні японські стрічки. Наче я сиджу всередині багатих двох -касет. Враження було посилено музикою, яка тривала з усіх боків. Правда, це було просто радіо-на 6 і лінії, як тканина, мені в той момент не було нічого.
Гравши достатньо, я покинув російський двір Toyota. Рух на вулиці Шепкін є одним із них, але охоронець не впустив мене в правий бік, і дві машини постукали десь у ході потоку і перекрили прохід. Мені довелося повернути ліворуч і йти проти всіх правил. І в цей момент відкрита головна особливість цієї машини: вона - зі мною всередині - мовчки пропустили, покірно поступаючись дорозі. І вони дивилися на мене, як переможених дивляться на великого начальника. Через тиждень, коли сміттєзвалища була недбало розрізана, я згадав цей досвід, це тонке відчуття з легким ностальгічним смутком: мені здається, що цей автомобіль бачив зустрічні водії дозвілля з грудастою красою з просунутими учнями, які Чомусь вирішили дати мені, хоча це було, хоча це було, хоча я не просив. Але, зауважимо, я не міг відмовитись.
І так, це означає, що я продовжую огидні московські пробки. До речі, вони не настільки дратують, якщо у людини є нова машина, а також з автоматичною коробкою. І, не забувайте, з кліматичним контролем! Ви йдете до себе повільно, вниз, у сенсі зріст, вивчаючи сусідів по дорозі: тут мені це було в голові, чудова думка про те, як позбутися про пробки в Москві. Це можна зробити одним ударом ручки! Ну, точніше, два удари. Перший: забороняє вантажівки подорожувати містом по -різному, як і в ніч. І друге: усі ці склади, де товари беруть з усіх боків, нехай вони відкриються вночі! І вони зловлять несанкціоновану сміттєву вантажівку протягом дня на саду - і за пенальті: вони будуть знати, суки дітей. Інакше вони п'ють нашу кров, ніде їздити на Lexus ...
Друга особливість автомобіля - з тих, хто відкрився відразу, була такою: все на нервах! Трохи, хто прийде збоку, я вже кричу: де, сука, ти піднімаєшся! Навіть не годину я можу обернути свою сторону! Після ранку я послав дружину, щоб побачити, чи варта моя краса під вікном чи вже, Тю -у. Страх - однак, віртуальний: машина, з одного боку, не моя, а з іншого, застрахована в повному обсязі - сусід наздогнав. Він чекав, коли я піде біля будинку, а потім придумав похмурий вигляд і запитав: ти не боїшся, що вони крадуть? У відповідь я сміявся в його обличчі. Однак він продовжив:
- Ви пам’ятаєте моїх чотирьох?
І що пам’ятати, він копає її цілі вихідні, щоб вона хоча б якось продовжувала. Ви не можете дивитись без сліз.
-То вони вкрали її вчора.
Хто, бідний, штовхав? Виявилося, якесь ідіот із сусіднього двору; Там її знайшли наступного дня.
Я заснув тієї ночі в легкому хвилюванні, але спокійно спав.
Клінтон та Моніка. Наступного дня у мене був серйозний бізнес - презентація двох моїх власних книг. Тільки в колишньому VDNH відкрилася книжкова виставка. Я поїхав туди ... Я кинувся по валу Ростокінського, і є пробка, тому що з інтервалу між трамвайними коліями вони зняли плити, і машини боялися взяти цей бар'єр. Спочатку я кинувся, я думаю, що тут ми будемо використовувати шляхопроводу! Але моя дружина потягнула мені рукав:
- Пощастить машину, чудовисько!
Ну, добре, пошкодував. Заради такого дня: я під'їхав, паркую, ловляв напружений вид на автомобілістів. Вони читають таку думку: де ти, ублюдок, вкрав стільки грошей? Я встановив машину, я озираюся в пошуки мого співавтора Альфреда Коха (ми склали з ним книгу «Книга горілки»). Ось він, підходить зі словами:
- І я думаю: хто їде на такому прекрасному срібному автомобілі? І це, виявляється, ти!
О, як, людині це сподобалось, незважаючи на те, що він сам йде до BMW якоїсь останньої моделі, настільки здорова, чорна, схожа на акулу.
Що ж, ми пішли на стенд нашого видавничого будинку, подарували нашу книгу публіці, підписали там деякі примірники, а потім пропозиція провести цю справу походить від любителів книги. Прямо на місці. Я вже взяв склянку в руку, але раптом замислювався: наскільки водій такого автомобіля звикне за кермом? Коротше кажучи, я утримувався від алкоголю ...
Я виходжу, все в такій продуманій ... Я підкоряю ... замість r я поклав ручку на d і дно з дном на якусь перешкоду. Брудно присягнувши, я виходжу і йду, щоб побачити, що це. Виявилося, що перед мною лежав бетонний блок, на якому я трохи побіг із захистом картера. Брудно, бачите, блок, з яким вони займалися сексом, як Клінтон з мавпою, - я відтворюю свої думки в пом'якшеному вигляді. Я відчуваю цю захист Картера - неушкодженою! Але якось він згинається дивним під пальцями, мені ніколи не доводилося цього переживати. І справа в тому, що захист є пластиковим! З того ж матеріалу, який перейшов у справи для написання машин. Гм ... я справді не очікував: і це все з пластиковими обтічними бамерами! Взагалі, трамвайні тректи не поспішали на 100 на годину - така думка спалахнула.
КІНЬ ПЕДАЛЬНИЙ. Але не все в Москві, щоб зануритися. Де ви тут прискорите? Де ти поспішаєш? До вихідних я вирішив здійснити мітинг у регіоні Калуга для грибів. У п’ятницю він завантажив свою сім'ю - і йти! Згідно з коротким шматочком шосе Києва, від Московської Кільцевої дороги майже до Внукова, дорога була як замовити багатий швидкий іноземний автомобіль: Fly - я не хочу цього. Наче ти керуєш літаком: все так навіть, пряме, а не вибоїни. Правда, я визнаю, що я не давав більше 140 км/год. І ці 140 були надані дуже легко, ніби самі по собі. Таке спостереження. Ви притискаєте педаль до підлоги, вона поступово і обережно, і ближче до підлоги раптом підкрадається нервово і вмикається, як би, таку суєту. Ви зламаєтесь, як застійний кінь, і летите геть. Тільки коня в такій ситуації, я особисто був свідком, на відміну від Лексуса, він також голосно пукає. Отже, з цією педалі, з цим світлим зусиллям, після чого розлючена ввімкнено, ввімкнено наступне порівняння: ніби ви натиснули на точку Г. Іншими словами, я не сумнівався, що у мене не було жіночного лексусу .
І ось що все ще помітно на шосе, на відміну від Москви, де так, чи це, щоб повзати, різниці немає - лобове скло занадто круто! Я раз у раз чіпляв до лоба для складеного сонячного козирок. Ну, чисто, як у восьми! А дзеркало в правому оці, яке також якось в Жигулі: справедливо кажучи, що в хорошому сенсі була схожість з восьми: машина здається легкою і маневруваною! Нічого, що це здоровенний сарай! Після того, як виявилося, що вона не набагато важча, ніж Лада, як не дивно.
Гриби, поліцейські та яйця. Що ще викликало у мене дискомфорт - проте, це поганий огляд у тих місцях, де стоять задні трикутники, або, як їх там називають, такі задні вікна. Вони занадто маленькі - зрозуміло, що для краси. Так, і дверні стелажі дуже товсті і сильно гальмуються за спиною, багато робиться, щоб ускладнити зробити водія оглядом: але знову ж таки, якщо ви враховуєте, що водії бояться вас, як вогонь , вони будуть шрухнути себе, трохи моргаючи сигналу повороту.
Ну ось. Я поспішаю, тоді, в Києві. Закінчився представницький фрагмент доріжки, пройшла проста російська дорога. Асфальт, звичайно. Але такий, чисто наше. І вибоїни на ньому, і плями, і удари, і ребри. Взагалі всі удари були моїми. Я не скажу, що це сильно трясеться, це не було. Але впевненість у тому, що машина була зроблена під ідеальними нерусійськими дорогами. Сумнів також проникає в те, що, на відміну від Peugeot, розробники Lexus ніколи не виготовляли машини для Африки, з якими у нас багато спільного.
Ну, я приїхав майже на місце. До того, де асфальт, навіть погано, закінчився, і його потрібно було подолати з півкілометра ґрунтовки. Вона виглядала неважливо: дві глибокі колії потрапили в рідкий бруд і загубилися в ньому, вловлюючи жах: немає кабелю, трактор все ще спійманий, і що можна викинути на буксир, і він неохоче думає про це. Хоча: Ми перебуваємо в машині збільшення хреста -країни! Як я забув! І так: м'якість і висока вартість автомобіля повністю відволікали мене від думки, що я майже весь транспортний засіб. Але я згадав це і посміхнувся: Тепер я заблокую диференціал, увімкнуть зменшену передачу і сміливо промиваю в цю кошмарну грязь! Але його там не було: через п’ять хвилин пошуку я зрозумів, що в цій моделі таких варіантів немає. Ось як! Ну, не повертайся! Переправившись, я заїхав у колію і плавав у болото: машина махала праворуч, потім ліворуч і, як би, плавав, не слухав кермо. Але вона плавала, за винятком незначних ран, в принципі, вперед. Що вимагалося від неї. Як результат, я дістався до пункту призначення. Прийнявши найчистіший селський самогон, який я звично посипав сирими яйцями, пішов спати. Я погано спав. Через мрію я подумав про те, де і як я б шукав у цих глухих місцях поліцейського, якби раптом щось із машиною. Але, на щастя, ніхто там не натискав на неї.
... Наступного дня з двома відрами грибів - я занурив їх у багажник, відкриваючи та закриваючи двері спеціальним електричним двигуном - ми повернулися до Москви. Трегет пішов, до машини виникла звичка, я пішов 140 і наздогнав усіх без розбору. Було приємно, дивлячись на монітор комп'ютера на дошці, щоб зрозуміти, що середнє споживання бензину становить 12 літрів на 100 км ...
Розставання. Через день, в Москві, я поїхав на Лексус на одну ділову зустріч, де мені довелося зламати людей за знижкою. Він торкнувся - і одразу дав гальмам: ну, хто керує таку справу на такій машині? Е -е! Він переїхав до Niva і продовжив це в повному обсязі цього завдання.
Ви запитуєте: як ви почувались, переходячи з такої машини до свого роду машину? Та нічого особливого. Ви йдете до себе і ходите. Тут у нас немає німецьких автобан, для яких потрібен автомобіль з маркуванням шкали спідометра до 240. У нас тут немає прискорення перед такими швидкістю простору. І боляче - керувати майже автомобілем, яка ніде не розсіюється. Але ви можете справити з цим враження!
І ця річ також важлива в нашому житті ...
Текст Igor Svinarenko, Photo Maxim Gudkov

Ігор Свінаренко. 46 років. Випускник Московського державного університету. Широкий журналіст профілю, однаково успішно пише про політику, вино та жінок. У 1999 році репортер року був присуджений премією. У недавньому минулому -редактор -in -chief журналу Brownie, спеціальний куточок видавничого будинку Kommersant. В даний час - видавець ведмедя журналу. Автор декількох книг, остання з яких - коробка горілки - написана у співпраці з Альфредом Кохом.
Lexus RX300. Одна з найпопулярніших моделей Lexus на російському ринку. Прем'єра нового автомобіля зі старим індексом відбулася на автосалоні в Детройті 2003 року. Автомобіль доступний у двох версіях: для американського ринку та для Європи. На автомобілях, призначених для Старого світу, встановлено V-подібну шість 3,0 літрів та потужність 204 к.с.. Максимальна швидкість - 200 км/год. Прискорення 0-100 км/Н-9,9 сек. Споживання палива в місті становить 16,9 літрів. Ціна в Москві становить від 54,9 тисяч доларів.

 

Джерело: "Автопілот"