Тест-драйв Lexus LX з 2008 року позашляховик

Діапазон Rover Supercharged їзди краще, ніж Lexus LX570?

Всі знають, що діапазон Rover Supercharged краще керує Lexus LX570, але це на асфальті, а що в піску? У багатих фаберів: деякі віддають перевагу Range Rover, інші їдуть виключно на Lexus. Ті, хто щиро розглядають один одного ідіотами.
Ще більш уважно схоже на журналіст, який намагається з'ясувати, хто краще: японський люкс або англійська премія (або зараз, після зміни власників, він індійський?). Але газові танки вже наповнені 95-м, і ми прагнемо знайти відповіді на всі дурні питання.
ЯКА РІЗНИЦЯ?
Така ж сила Lexus та Range Rover Motors в очах професійного не означає нічого. Ви ніколи не знаєте, яка швидкість двигуна поставляється з піковою потужністю та крутним моментом. Так, і простий житель нелегко зрозуміти, що охолоджувач 4,2 літра з компресором або атмосферним 5,7 літрами.
Згортати
Дивно, але LX570 за межами асфальту, мені сподобалося набагато більше, ніж діапазон. Хоча з відмовою порівняльним погляду на обох супротивників, я б сказав: ви дві машини, але тільки один з них можна назвати машиною. З якоїсь причини, щоб створити хороший позашляховик, за словами Toyota, досить розробка п'ятдесятирічної межі та цінової мітки з розміром Hocquido. Вони навіть не дбали про справді благородне оформлення кабіни, і, як правило, дивовижно уявляють фразу автомобільної культури. Це правда: Lexus має дизайн кадру та безперервну задню вісь, а також постійний чотириколісний привід з токарським диференціалом. Однак останній йде в плюс, незалежно від того, наскільки круто: ніщо не краще винайдено. Діапазон Rover оснащений основним тілом, незалежною підвіскою та постійним повноцінним приводом на електронний контроль. Для технічних рішень між ними, безодні. І ви не можете побачити його на дорозі.
Ми переїхали до піщаного кар'єру, де проходить більшість 4х4 клубних випробувань, а Lexus відразу ж давав тепло. Потужне випрямлення майже шести-літрового двигуна від найнижчої, надійної, сильної гідравлічної суспензії, хорошої геометричної прохідності тут настільки дорогого труну на колесах набуває всеземних властивостей. Пісок є найбільш хитрий матеріалом, можливо, найбільш непередбачуваним після алеї. У нашій кар'єрі Lexus не вдарив і не допомагав не запитував. І діапазон Rover зі своєю розумною електронікою іноді прокатують такі істерії, що я взагалі сумнівався, чи мав він чотириколісний привід. Правда, наші редакційні коханці марки LR були захоплені. Виявляється, якщо з діапазоном майстерно застосовується, він дасть сто очок Форма. І навіть продемонстрував, як це робиться. Але я, на відміну від них, не закінчив курс Land Rover досвід! І я за межами дороги в японці краще.
Хваліть Lexus LX570, зовсім не скасовує свій умираючий вигляд, для зразка якого було зроблено обертовий зоопарк. І вони дають лише деякий час, щоб забути про рулони по черзі, смішна партія тіла на нерівномірному асфальту та блискучому фронт з амортизатором у режимі комфорту.
Range Rover йде набагато більш приємніше будь-яких життєвих звичок, чітких стабільності курсу, інформаційне керування. Однак, коли справа доходить до суворих маневрів, ви помічаєте з несподіванкою, що рулони в поворотах британців майже такі ж, як японці. Діапазон Rover буде окреслено набагато ефективніші гальма, а низька тяжкість для великих і швидких позашляховиків є факторами виняткового значення.
Але назад до рулонів. Lexus LX570 можна пробачити, навіть якщо вони більше. Що взяти з аромату на кадрі? Але діапазон Rover занадто чистокровний, щоб дозволити принаймні деяку тиснення. І все-таки він все ще куб ...

Matchast: Lexus LX570
 

 

Matchast: Range Rover Supercharged


Не варто їздити?
Лексус, звичайно, втрачає діапазон Rover на шосе, але його чарівність, як я сказав, розкриває за межами дороги. Однак, за допомогою повітряних каблуків Rover піднімається над землею на 265 мм, а Lexus залишається при кузовах 225 мм, звичайно, він піднімається, але безперервна задня вісь не дозволяє кліренсу. Правда, у нашому випадку, англійська пневматика перегрілася і не працювала протягом деякого часу: як мені було пояснено, не було нічого, щоб їхати на позашляховику. Ну, звичайно, чому Lexus і це не обов'язково?

Jeeves або worcester?
Кожна наша традиційна тест закінчується паровою гонкою. Це дуже важливо. Тепер на цей раз Lexus LX570 не відстає від діапазону Rover лише для перших секунд. Коли RR виходить на робочих поворотах, вона більше не піклується. Хоча обидва мають 7,5 секунд до сотень! Незважаючи на це і закриваючи очі на те, що Lexus є зразком Френка Підгалімага перед арабськими Еміратами та Каліфорнія, я можу точно сказати, що він любить його. Цей автомобіль є попереджувальним слугою. І Range Rover - благородний друг. Це навіть смішно, що обсяг продажів цих моделей в Росії майже однаковий.
 
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 
 
   
 
 

 

Джерело: 4x4 журнал [вересень / 2008]