Тест-драйв Lexus LX з 2008 року позашляховик
ГОНКА ОЗБРОЄНЬ
В одному з пісень Леонард Коен обіцяв: Спочатку ми беремо Манхеттен, то ми беремо Берлін. Toyota виступає аналогічним чином, потрапляючи в Lexus LX 570 наприкінці 2007 року для США, і його Toyota Land Cruiser 200 для Європи. Початковий план змусив команду інженерів, щоб повісити різноманітні набори обладнання для однієї платформи, а командування автопілот поділяється на Каліфорнійське та канарно-групування. Інтелект з обох сторін Атлантики повідомив, що однією з головних завдань початку була ще Росія. Тільки з різних напрямків. Середині 90-х років в Росії породжувалися до ряду унікальних асоціацій. Наприклад: бізнес, земельний крейсер, Canara. Європейський земельний крейсер 200 презентацій 200 або мимоволі повторює цю серію. Цільова аудиторія автомобілів бізнесменів від 40 до 60 років, а також як платформа для випробувань, обрана острів Фуертевентура Канарської архіпелагу. Назва острова в різних версіях означає або велику пригоду (від французької), або сильного вітру (від іспанської). Обидва варіанти підходять для SUV. Те, що Крузак пов'язаний з іншими європейськими регіонами, щоб дізнатись майже не відчуття більш ніж половини продажів у Старлавській області, планується заплановано на Росію.
З Lexus, все описується: європейці є справжнім позашляховиком, і навіть такі розміри. Основний ринок для цієї машини Америки. Росія все ще є двома номерами: якщо океан планується продати 9500 LX 570 цього року, то в Росії 2300. Але з точки зору умов ми йдемо майже в той же час. Російські продажі починаються у лютому, майже одночасно з американськими. Але ми пройшли їх за конфігурацією: російська версія, стандартний пакет включає в себе марку Levinson Audio System з 19 динаміків та камер, які дивляться на бік та вперед американців для цього треба було сплачувати. Ще більше відмінностей у LX з Land Cruiser, з якою LX побудована на одній платформі (просто не повідомляйте керівникам Lexus, які вони прочитали про це). Якщо раніше вони мали навіть загальний двигун, тепер вони різні, і в цьому. Номери в позначенні LX 570 вказують на 5,7 літрів робочого об'єму, і вони не обманюються. Завдяки збільшенню однієї літрової потужності 
пропорційно більш ніж на 20 відсотків і зараз 383 к.с. У той же час, як це зараз модно, споживання палива навіть трохи зменшилася, а також викиди отруєних речовин. Як видно, ідея підвищення рівня життя може добре співіснувати з зменшенням пошкодження іншим. Новий Lexus перевершує двоюрін-Toyota навіть у передачі: якщо LC 200 з бензиновим двигуном становить лише п'ять діапазонів у передачі, то LX 570 шість. І список відмінностей у стандартній конфігурації навряд чи є опис конфігурації земельного крейсера. Тепер ми точно знаємо, що покупці Lexus платять не тільки на емблему та більшу кількість співробітників у дилера на одиницю клієнтів. Ну, звичайно, ми зрозуміли це раніше (розкажіть мені про це керівники Lexus). Звичайно, автомобілі відрізняються за зовнішнім виглядом. Хоча форми і близькі, облицьовані радіатором, оптикою та колесами створюють інший стиль.
Lexus трохи більше, і основні витончені фари з Bi ксеноном (LC-газорозрядує лише сусідні, міжміські) та фірмові облицювання не дозволять вам забути, що це один з найпрестижніших, швидких і дорогих позашляховиків у світі. Устаткування, яке ви знаєте, у стилі конкурентів це ще не вийшло. Наприклад, всі бачили камери ззаду. Тепер є камери, які дивляться вбік і йдуть. Це така гідність компенсувати відсутність, що є продовженням переваг: машина настільки велика, що водій не дуже видно той факт, що позаду, але також той факт, що перед радіатором.
Land Cruiser явно намагався зробити це більш визнаним, ніж радикально новий. Що, однак, досить плюс, ніж мінус класика не віком. Закрити: автомобіль став більш попередником на деяких сантиметрах, але це помітно підкреслюється формою, отримала ніздрі на передній оптиці та отримала горизонтальні задні двері.
Запустіть двигун за допомогою кнопки "Пуск" без неї. Але на Lexus це є частиною стандартної конфігурації, а також у форматі LC 200. Пустельні вулканічні ландшафти Фуертевентура літають за межами вікна, а кози (це такі тварини) тут навряд чи більш поширені, ніж люди. Навіть символ острова є чорним козлом. Ну, хоча люди на Cruza їздять миролюбні, а потім з козлами з'явилися б стовпчика з 11 автомобілів. Поступово змінюється в Росії та у світі. Бандити більше не знаходяться в модних купцях (Kommersant). Щось зміни в таборі внутрішні двері ручки рухаються, що підлокітник закінчується, чомусь середні розміри не проходять. Напевно, бізнесмен, на відміну від бандита, є більш підписанням документів, ніж працює кулаки, і, як правило, вишукана людина. Він не потребує зброї, але, можливо, хороший збройний автомобіль. 
Спокій і тиша під капотом працює весь той самий бензин 4.7, хоча, розповсюджений до 288 коней. Друга версія дизеля становить 4,5 літра. Він отримав поліпшену шестиступеневу коробку та +10 кілометрів до максимальної швидкості. Але дизель не має головного чіпа нового покоління системи керування скануванням. Він поєднує в собі особливості допомоги, коли спускається з пагорба та руху гори і має три швидкості. Справа в тому, що водій зможе зосередитися на ручці, не боячись, що автомобіль буде ковзати або кинути назад. Він працює над низькою передачею, і, взагалі, справляються, незважаючи на стоматологічне шліфування по черзі викликаних гальмівних механізмів. Особливо складні області, японські інструктори самі, що дозволяють пасажирам споглядати. Замки і дійсно чудово, при межі фізики законів. 
Ну, як у вас є система керування скануванням? Постійно посміхаючись, попросив японських інженерів після проходження складних сайтів. Система не погана, хоча більшість клієнтів будуть їздити, щоб керувати автомобілем, що варто понад 2 000 000 рублів у бруду та в горах. Але вони готові платити за таку можливість. І система дійсно вражає LX 570, а на LC 200 (коли вона є). Ми зустрілися з такими ще багато, але вперше ми пропонуємо можливість вибрати одну з трьох швидкостей повзучого руху. Досить вражаюче для престижного Lexus і досить практичного для земельного крейсера позашляховика. LX 570 отримав 5,7-літровий двигун та 6-ступінчаста передача з ручним управлінням. Також можна дозволити зменшити передачу та відрегулювати швидкість системи керування скануванням. А також відрегулюйте висоту і жорсткість гідропневматичної суспензії. Хоча, в принципі, система AVS та X-AHC ідеально справляються з такими самого коригування.
Стандартне обладнання Lexus LX 570 включає той факт, що конкуренти є лише планування.
Замість перемикача режиму позашляховика, система управління кінетичної підвіски (KDSS). Він незалежно (головним чином, перетинаючи мости) визначає Конгрес на позашляховику і дозволяє колеса висить. На шосе, жодних особливих покращень відчути важкий автомобіль, який добре проводиться на дорозі, але, щоб дозволити цьому танку на гірській серпантині на межі можливостей є страшним.
Toyota Land Cruiser 200
Двигун бензин V8.
Обсяг робочого (кубик см) 4664
Потужність (HP на RPM) 288 на 5400
Момент (нм на RPM) 445 на 3400
Кутовий
Коробка передач автоматична 5-ступінь
Довжина / ширина / висота (мм) 4950/1970/1950
Максимальна швидкість (км / год) 200
Прискорення до 100 км / год (с) 9.2
Витрата палива, комбо. (л / 100 км) 14.4
Ціна в Москві (руб.) 2 200 000
Lexus LX 570. Двигун бензин V8.
Обсяг робочого (куб см) 5663
Потужність (HP на RPM) 383 на 5600
Момент (нм на rpm) 547 при 3500
Кутовий
Коробка передач автоматична 6-ступінь
Довжина / ширина / висота (мм) 4991/1971/1865 (1920)
Максимальна швидкість (км / год) 220
Прискорення до 100 км / год (с) 7.4
Витрата палива, комбо. (л / 100 км) 19.7 / 13.1
Ціна в Москві (руб.) Не визначено
Текст: Василь Рубниченко, Валерій Чусов
Фото: Toyota Motor Co.
Джерело: "Автопілот"
