Тест-драйв Lexus LX з 2008 року позашляховик
"Наздогнати і обігнати!" Або японська Америка для росіян
Трохи більше півстоліття тому, тодішній голова нашої країни з високою трибуном закликав наздогнати і обігнати Америку для всіх економічних показників, і в той же час, і дуже дрібниця! Побудувати до 1980 року комунізм. Комунізм, який, очевидно, будується і не був, але ми вже, насправді, наздогнали і, здається, незабаром втеча в будь-якому випадку, з точки зору бренд Lexus. Сполучені Штати вже давно є для Lexus другого народження і насправді навіть першим. І зараз Росія є пріоритетним ринком. Зрештою, тоді як у старому світі Lexus практично не представлений, ми маємо продаж розкішного розкішного розкішного Toyota. Російський ринок - це лак для бренд Lexus. У нас є обсяги продажів, можливо, не настільки великі, як у США, але вони все ще дуже значні і, найголовніше, продовжують постійно зростати. Наприклад, японці збираються продавати тут у поточному році близько двох з половиною тисяч LX 570. Не порівнюйте, звичайно, з американською квотою 9000 одиниць, але в той же час такі продажі великих позашляховиків навіть не мріє жодної з основних європейських брендів.
Тому не дивно, що прем'єрний тест нового японського позашляховика в Каліфорнії організував конкретно та виключно для російських журналістів. Однак у Росії цей автомобіль стався ще раніше. Одночасно з оголошенням Toyota на початку офіційних продажів у нашій країні наступного покоління культового земельного крейсера, серед іншого, протягом трьох місяців, ніж у Європі, відбулася московська презентація Lexus LX 570. Land Cruiser 200 200 Розкішна версія була представлена \u200b\u200bдля громадськості на щорічному мільйоневому ярмарку у виставковому центрі Crocus Expo. Але, оскільки можливості намагаються спробувати новий Lexus, тоді нікому не дав, я пішов із задоволенням до океану, в околицях Сан-Дієго (не Москва, звичайно, і навіть не московська область, але що У тому, де тільки не кидає серйозну журналістну акцію!) Перевірте, що є новим LX 570 у бізнесі. Розрізняти LX 570 від свого попередника LX 470 може бути легко. Незважаючи на те, що загальні пропорції тіла залишалися незмінними і закликають машину з елегантними і красивими, як і раніше не перетворює мову, Lexus все ще досить добре. Сімдесятники витягнуті на розміри п'ятсот та упаковки дизайну L-Finesse. Але, тим не менше, такого величезного автомобіля цього було недостатньо. Хоча навіть представник LS повністю охоплює, величезний позашляховик відбувся лише на обличчі. Подібність з седанами LS на фронті очевидна і решітка радіатора, а фари дуже схожі. Однак інші частини тіла LX сильно нагадують Land Cruiser 200, що цілком природно. Тільки за зовнішнім виглядом обертається інші світлодіодні вогні. Плюс дрібниця, як хромові ручки дверей, молдинги, кріплення туманних фари та задніх номерів. Преміум все ще, де без хрому!
Але, як це може, японці вдалося досягти відмінної аеродинаміки CX-коефіцієнта дорівнює лише 0,35. Дуже добре для такого шафа! Мотор змінений і змінений. 4.7-літровий LX 470-літровий двигун поступився у новому восьму з збільшеним до 5,7 л. Це більше 54% більш потужних і дає 367 к.с. І крутний момент збільшився до 530 нм. Двигун агрегується з новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з послідовним режимом передач. Lexus обґрунтовано обґрунтовано, що вісім передач з того ж LS 460 для SUV Brute Force (і, можливо, це просто не відповідає цьому коробку з двигуном 5,7-літровим двигуном). Ви не можете сказати, що вони помиляються. У процесі випробування торгівля абсолютно різних доріг з асфальту до розмитої грязі, я постійно відзначав гладкість, своєчасність і чіткість перемикання. Ні паузи, ні дурні і ні задумали. Ручний режим, можливо, може лише призвести до серйозної позашляховики з новітньою системою керування скануванням. Останній може зробити автомобіль рухатися дуже низьким фіксованим, незалежно від нахилу або підйому, швидкість всього 1, 3 або 5 км / год! На практиці це означає, що, виставлене 1 км / год, ви навіть можете йти попереду машини та покласти до 18-дюймових коліс паличок, гілок, ганчірки, пальто з Dolce & Gabbana, все, щоб допомогти йому вийти. Як ви робите дурня в пальто Dolce & Gabbana піднімається на нього в лісах, горах і болотах? Але перевірте, що це необхідно, оскільки це зазначено! Крім того, маркетологи Lexus заявляють, що 5% своїх покупців все одно використовуватимуть LX 570 як позашляховик.
Тому уявляючи себе серед цих 5%, ми поїхали до місцевого ранчо, тоді ви маєте на увазі ферму, де Буараїки, річки, гори та пагорби, багаті, зрошувані до триденного душу, виявилися більше, ніж будь-коли. І, піднімаючи тіло на додаток до 70 мм над землею з пневматичною підвіскою, перейшла до штурму вищезгаданих перешкод, що всі три диференціали мають електронний блокування. Lexus зберігається добре зробленим навіть у таких умовах, де буде мало іншого автомобіля. Майже з полюванням, бруд замішує, важко на Косоїрам, намагаючись відновити свою власну, оточуючу мовчання та комфорт седеків якомога більше. Тим не менш, Gen-Road Land Cruiser Genes роблять себе відомими, а також помітно збільшено жорсткість тіла. Але на прямій стрілці, але не завжди ідеально гладка Каліфорнія Haywemy Lexus виявила 100%. Комфорт, комфорт і знову зручно, для якого створюється цей автомобіль. Як і яхта, зусилля того ж адаптованого гідравлічного злиття з системами контролю за жорсткості та висотою AVS та AHC амортизаторів, він переслідує пасажирів, як би придушуючи і заспокійливу їх. Навіть зі швидкістю до 200 (і LX 570 здатна отримати 220 км / год) його спокій вражає. Легка маршрутизація та дрібні рулони легко усуваються, якщо підвіска з режиму комфорту повинна бути переведена в спортивну позицію. Автомобіль стає зібраним і жорсткішим, але не зовсім на шкоду комфорту. І в цьому режимі наздогнати і обігнати 570-х років, як кажуть. Труднощі полягала лише в тому, де можна знайти в Каліфорнії, вільному від радара, відеокамер та суворих полізменських ділянок високогір'я для досягнення граничних швидкостей. Дозвольте мені нагадати вам, що під капюшоном майже 400 коней, а звернення до активних дій Lexus не сприймається як знущання.
Дуже жадібно протистояти поворотах рульового колеса (коефіцієнт передачі змінної) і не набагато шкідливий, він дивно визначає траєкторію. Але, тим не менше, в режимі комфорту, Rolls все ще відбудуться. Це неминуче зло з великої та важкої рамки позашляховика. Але ключове слово в описі всіх автомобілів від Lexus є приголосне з його ім'ям власного люкса. Як рівень обладнання, так і оформлення кабіни, так і з точки зору кількості різних стрижнів LX 570, пішов далеко вперед від свого більш скромного земельного крейсера 200 брата. Вже в LEXUS-батареї, він оснащений адаптивним світлом біксена, Контактна система картки, електроприводу та стереосистема Марка Левінсона з 19 динаміків. Який звук дає цю систему! Не кожен концертний зал зможе оточити вас таким задоволенням. І який салон! Він розкішний! Реальне царство відмінної шкіри з фінішним екзотичним деревом бабіга (не запитуйте, що це і де воно зростає). Кожна деталь зроблена з любов'ю і ретельністю. У своїй архітектурі передня панель знову нагадує Sedan LS. Центральна консоль з сенсорним РК-монітором настільки взагалі точно в точці. Цей екран, крім різних відомостей, відображається та зображення з зворотної камери, а також систему перегляду сліпого кута.
Ця новинка значно полегшує паркування вражаючого розміру автомобіля. Але оптимальна інформаційна панель відрізняється. Це здавалося трохи перевантаженим. Дещо здивований наявність вольтметра та датчика тиску масла. Вам потрібен сучасний автомобіль? На нашому коментарі, виражених розробниками про невідповідність та перевантаження інформаційної панелі, ми отримали вичерпну відповідь, зроблену лише для краси та симетрії. Ну, кожен має свою власну концепцію краси передні сидіння з електричним регулюванням та вентиляцією знову, прерогатива Lexus буде готовий до їхніх рук осаду будь-якого росту та статури. Приземлення висока і тверда, як сама позашляховик. Правильна температура в будь-який час року, незалежно від того, чи є каліфорнійський тепловий або сибірський холодний, допомагає підтримувати 4-зону кліматичної системи з додатковим нагрівачем для місць другого та третього рядів (і третя папка використовує електричний привід). Спробувавши новий LX 570 майже всі можливі обкладинки, курить рульове колесо в Каліфорнії, у тому числі на піщаних дюнах Тихоокеанського узбережжя, я ще більш чітко, ніж раніше, я зрозумів, чому не тільки в Америці, але і в Росії Назва Lexus став майже номінальним і чому кількість людей, які готові переплачувати за трохи більшйтерський земельний крейсер. Вражаючий і твердий автомобіль, незалежно від ситуації дорожнього руху, оточує свого власника безпрецедентним комфортом і спокій. Незалежно від того, чи ви піднімаєтеся в гори, будь то в автостраді або покладаються повороти в салоні Lexus завжди спокійним. Існує не так багато автомобілів у світлі, здатні захищати в тій же мірі з зовнішнього середовища. І багато хто з наших багатих співвітчизників хочуть такого внутрішнього утиципаю. Але після того, як втілюється в один час, ще одна відповідна приказка незабутньої Микити Сергійовича, нинішнє покоління радянських людей буде жити в комунізмі, і ми не зможемо досягти цього дня,
Олександр Горинов
