Тест-драйв Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Lexus Hybrid, шістсот

Відтепер, це має відношення до ідеалів, це легко, але дорого, живе скромно, але зі смаком цінуйте якість і комфорт, зневажаючи понтеру і засуджує надмірну думку, щоб любити, а не просто займатися сексом, це більше читання і висить. Якщо вивісити, то з вашим власним. Конфіденційність, близькість, самодостатність - ключові слова майбутньої епохи. Трохи зріло нові російські гроші хочуть виглядати як старі. У епоху доступних кредитів будь-який може купити Bentley. Але хто хоче виглядати як-небудь? Індикатор справжнього успіху стає не споживанням, але самовираження та кількість вільного часу, який ви можете провести особисто.
Микола Успкова, головний редактор журналу GQ

ХХ століття закінчилися, божевільні дев'яностих років залишилися вічно. Разом з елементами злочину, значення змінили свої кримінальні елементи. Lexus LS 600H L Останній російський шостий та найсучасніший клас преміум-седан. [email protected] випробувань довгий бісером Lexus LS з літером H, перший виконавчий гібридний автомобіль.
Проектування нового флагмана, інженери Toyota намагалися зробити багато, ні мало, досконалий автомобіль. Але ідеальний автомобіль повинен рухатися в ідеальному світі, з ідеальними дорогами, адекватними сусідами в потоці, з ідеальним водієм, нарешті! На жаль, автомобілі ще не навчалися рухатися уздовж закритих доріг, як у фантастичному звіті меншин, де Том Круз подорожував на Concept Car Concept Lexus. У нашій реальності, ранньою весною, яка викриває дорожні дефекти, пробуджується підсніжними та збудженими вулицями. LS 600 може покращити цю реальність?
Чесно кажучи, якщо вам потрібно змінити реальність, то треба це зробити на задніх стільцях. Тест LS з довгою базою потрібна як пасажира. Ідеальне місце в ідеальному автомобілі - це один і знаходиться на задньому рядку справа. Спочатку потрібно лише натиснути передню броню, натиснувши кнопку. Після всіх секунд п'ятнадцять передньої броні спирається на торпед і воно хвилює стриманість голови. З колін до неї, тепер хороший хлопець, за допомогою електроприводу, ви можете підштовхнути підвози та кинути: торкніться.
Ми озирнутися. Пластикові трохи, деякі елементи інтер'єру прикрашені шпоном. Всюди яскраві шкіри відмінною заправки. Дуже м'який і приємний на дотик. На кафедрі, на додаток до вбудованим в масажі, є вентиляція. Влітку це буде корисно. Якщо ви хочете піднятися, спина може бути нахилена до гідного кутом, повертаючи місце в подобу шезлонга. Підлокітник захований холодильник і невеликий столик. Шкода, зручно прикріпити ноутбук на це не буде працювати. Окремо варто відзначити мультимедійну систему Mark Levinson. Існує повноцінна DVD кінотеатр з 19 динаміками і РК-монітор на стелі. Якщо в моніторі відблисках від сонця, або в транспортному потоці ви приносите вам, від зовнішнього світу, ви можете записати штори з електроприводом.
Тепер виріжте вперед, тому що навіть президенти іноді хочеться сісти за кермо. Хоча чекати, ми ще не дослідили наш ідеальний автомобіль.
Зовнішнє відмінність між LS 600-від LS 460-м в фарах. Шість світлодіодних джерел з'явилися під ковпачками. Незважаючи на значні розміри, корпус нового LS не виглядає важкою або занадто твердий. Представляючи кілька еволюцій, флагман придбав самобутність, але до сих пір не вражаючий дизайн. Там немає спору, масивна решітка falseradiator запам'ятовується. Картина тіла весь таїнство, яке завершується річний поліруванням. Видно, що дизайнери працювали над invodes з душею. Але тепер Lexus став більше схожий на новий Camry.
Подивіться на багажник, відкривати і закривати, які необхідно за допомогою кнопки. Протягом декількох валіз, трохи більше 300 літрів обсягу призначені. Низький досить.
Це час для рульового колеса. Ідеальний водій в ідеальному автомобілі також заслуговує комфорт. Є підігрів керма, і регулювання в різних напрямках. Все моторизовані. Необхідно відрегулювати ремінь по висоті? Будь ласка! Ви можете делікатно закрити двері для пасажира. Досить натиснути одну кнопку, автоматична ближче закриє самі двері.
Головний салон прокол годинник, вони, здається, говорять: привіт, так що ми знову зустрілися. Ви пам'ятаєте свій перший іноземний автомобіль? Toyota з правим рульовим керуванням? Так що, не забувайте, що ви не зареєстровані в Сумах.
Зовнішні дзеркала вузькі, і їх розташування незвичне. Огляд через салон приніс на шкоду внутрішнього простору. На щастя, колір відеокамера допомагає орієнтуватися при парковці. Але знову-таки згадати про наших неідеальних дорогах. Thint кілометрів очей теремок покриті брудом, ви повинні вийти і протерти. Може бути, він повинен також придумати сервопривід для неї?
При доставці боса з точки А до пункту В, вбудована навігація приходить до порятунку. Вона говорить російською, але не сприймає кирилицю. Введіть деякі назви виявляється проблематичним. Загалом, Lexus LS Chauffer стає трохи шкодою. Як правило, вони стають строком, що вигнали, що піднімається не один десяток членів. У ЛС, йому доведеться пройти невеликий курс оператора комп'ютера.
Сучасні автомобілі давно спускаються без знайомого ключа, машина увімкнута за допомогою кнопки. Lexus - це не просто кнопка запуску, а не потужності, яка починає електричний двигун, розвиваючи тягу 300 нм. Розгін або маневрування при низькій швидкості виконується повністю мовчазним, завдяки запасу в батареях нікелеметалію. При торках з місця, ін'єкційний, може здатися, що автомобіль просто згорнувся під ухил на нейтральний, так тихо, все відбувається. З інтенсивним прискоренням, бензиновим двигуном прокидається, що символізує тахометр та діаграму на центральному дисплеї. Монітор на торпедний дотик і, якщо бажано, ви можете зняти інформацію про залишкову заряду або візуальну демонстрацію підзарядки електричних батарей. Їх зарядка реалізується під час гальмування через перетворення кінетичної енергії в електричну. Якщо при простолі батареї розробили потенціал, двигун бензину автоматично включається, тоді як тіло летить трохи.
Потужність бензину V8 - 394 к.с. Це було таке ряд коней від легендарних шістсот штрихів. Що не підказка? Але двигун Lexus ідеальний. На додаток до електронного регулювання підйому клапанів у ній, система подвійної ін'єкції застосовується пряма ін'єкція, яка є більш ефективною з малими оборонами та розподіленими.
З світлофором, LS 600 прискорює наполегливо, з невеликим ревом. Гальма адекватні, незважаючи на стегна, уповільнення є ефективним, хоча вони супроводжуються заради комфорту. Єдине: процвітаюча асистентна гальма. З гострим, але неглибоким впливом на педалі, наприклад, у пробці, він доведе, змушуючи його клювати головою. Керування, як ви повинні очікувати від ідеального автомобіля, з змінним передачевим коефіцієнтом. Від 2.5 Rolver рульове колесо на стоянці, до 3,6 на шосе. Просунута система стабільності курсу може навіть контролювати себе, друкуючи колеса на кілька градусів.
Незважаючи на активну підвіску, яка зберігає положення тіла в поворотах, водій краще не несуть маневрування на швидкості. У зручному режимі пасажирів підвіски можна вказати. Добре звукоізоляція і вібрація обприскування кипить швидкість. А як виконати поперечні і поздовжні прискорення вмісту шлунка пасажирів, які навіть не були винайдені ще в Lexus.
Електронні системи, перераховані вище, не повний перелік встановленого обладнання. Наприклад, в штатах Ls можна додати електронний помічник, автоматично парковки автомобілів. Або додаткові радари, що дозволяють в разі потенційного зіткнення з автоматично сповільнюватися. Наше міністерство оборони поки не дозволяє використовувати необхідні радіочастоти.
Так це гідний Lexus LS 600h L буде називатися не тільки найсучаснішим автомобілем, але і найдосконаліший? З точки зору техніки, безумовно. Проте, існує достатня кількість, але. І найголовніше, для більшості буде ціна. Тестований автомобіль коштує майже 200 тисяч доларів. Багато? Насправді, в порівнянні з конкурентами це недорого! Тож не дивно, що за статистикою для продажу представницьких седанів, в Росії, Lexus LS витримується з яскравим. Так само як і гібридний GS 450h і RX 400H. Toyota асоціюється з якістю і надійністю, вона значна.
А ті, хто не потрібен гібрид, але потрібен Lexus LS? Для них є пропозиція у вигляді LS460. Це не значно дешевше, але це вже не шістсот.
 
Ярослав Marshallkin
 
 
 

Джерело: AUTO.Mail.Ru.