Тест-драйв Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Передбачити бажання

Новий Lexus-LS 460 не тільки виконує найбільш сміливі бажання, але також передбачає їх.
Lexus LS 460.
Виконавчий седан чвного покоління дебютував у січні 2006 року в Детройті, у серпні, європейська прем'єра відбулася на московському автосалоні. Випущений в Тахарі (Японія). Версія L забезпечується збільшеною основою 120 мм.
Двигун: бензин V8, 4,6 літрів (380 к.с.); Гібридна модифікація LS 600H з тим же бензиновим двигуном та електродвигуном.
Передача: Автоматичний
8-ступінь.
Ціна: $ 112 700150 100.
Тестовий автомобіль: 4,6 літра, 380 к.с., стандартне обладнання з додатковим обладнанням, 130 700 дол. США.

О, не там, не там я буду їздити 380 коней! Це було б у лівій смузі необмеженого німецького автобану, а потім, як очікується, сканувати сон на міжсезоння до курортних міст. Рідкісними перехожими з делікатним інтересом подивляється на величезний седан кольору нічного синього, мовчки, ковзаючи серед незмінних масових хетчбеків.

До речі, щоб зменшити шум передач, піддаються лазерному полірування, а обов'язкова перевірка передачі на стенді повинна записувати рівень звуку не вище 10 DBA! Для порівняння годинник тикається за 30 ДБА.
Так - так ... це необхідно, підходить! Коли ви сидите в машині шириною майже 1,9 м, а довжина п'яти, а без цієї вулиці, здається, звужується.
Але радіус ротації становить 5,4 м на майже триметрову базу, можливо, запис у класі. Крім того, творці Lexus-LS 460 (SM, 2006, № 9) надавали водій з асистентами терміналів. Наприклад, при низьких швидкостях, рульове колесо з електричним підсилювачем (до речі, він працює з конвертера 46 В) стає простішим і виконує лише 2,5 повороту з зупинки, доки вона не зупиниться, проти максимум 3.6. Парктроніки навколо периметру або відеокамери, що показують траєкторію корму, сьогодні є кілька людей. Але цей автомобіль також перетворюється самостійно з рульовим колесом, парковкою в інтервалі між іншими! Спочатку це викликає сльозу і недовіру. Як пропускає? Ні, він точно не забувайте, що потрібно лише натискати педаль гальма.

Це єдина річ, мабуть, місце, де прискорювач можна натиснути на підлогу за турнікетом на початку автомагістралі. Podoritously і хороший спінінгом вибухових речовин, Lexus обережно під прикриттям жесту шкіри тіла тонких бежевих шкіряних крісел. Тут, насправді, є коробка передач? Здається, що немає першого в світі вісім самохідної машини так непомітно робить свою роботу, що забути про нього. Просто трохи з тахометра стрілка, але немає ніяких ривків, перевантаження є потужним і гладкою, як у літака, що злітає. Перші сто автомобілів без видимої напруги explicses тільки 5,7 сек. Вручну пропустити селектор машини? Будь ласка, якщо власник Lexus схильний до хлопчиків.

Двигун тут незвичайний: V-подібний восьмициліндровий вперше в світі оснащений комбінованим уприскуванням палива. На холостому ходу і максимальних навантажень, бензин подається безпосередньо в циліндри, так і в перехідних режимах сопла в впускний колектор додатково з'єднані. Це дозволяє видалити з кожних з 4,6 літра робочого об'єму 82,5 к.с., збільшення крутного моменту на 7,5%, знизити токсичність і зберегти середня витрата палива величезного потужного автомобіля на позначці 11,1 л / 100 км! Для мене, однак, витратомір записав близько 15 літрів, але в горах і містах.

Поліровані поверхні пара тертя і навіть каналів нафти в колінчастого вала (через них насосними спеціальну рідину з абразивним!) Це можливість досягти найнижчої внутрішні втрати серед подібних агрегатів. Перший в світі електричний привід розподілу фазового зсуву він працює в більш широкому діапазоні оборотів і температур , ніж традиційні гідравлічні.

Ви знаєте, як зробити розподільчі вали? Охолоджують труби-заготовку з рідким азотом, він злегка стискається, кулачки заклепок на ньому, частина нагрівається і распредвал готовий!
Проте, клієнт є більш важливим, а не як на кухні працює, але те, що подається на стіл. В меню Lexus, максимальний комфорт. Крім того, один з компонентів філософії автомобіля непомітною очікуванні бажань.

Чи отримали ви в машину з морозної вулиці? Шість інфрачервоних датчиків миттєво оцінити температуру вашого тіла і буде нагріватися повітря тепло зігріє вас. У вас є трохи звичайний, вбудований в крісло, масажних і вентиляційних пристроїв?

Замовити подовжену 120 мм версія L з пакетом османів на задньому дивані буде пневматична система, яка може зробити професійний масаж шиацу, що висувається підніжкою бас і залишаючи на 45 спинах.
Автоматичне регулювання жорсткості кожного з чотирьох амортизаторів, чотири зони клімат-контролю, двокамерна подушка безпеки всі комплексні, іноді революційні пристрої в Lexus-LS 460 навіть перераховані складно.
Все це пишність вже пропонується в Росії. Стандартна версія коштує $ 112 700 130 700, витягнуті $ 120 300 150 100 100. Адаптація суспензії не була потрібна, але до холодного клімату підготував машину, що гарантує початок до -35С. У 2007 році вони планують продати близько тисячі автомобілів. Вони стверджують, що 70% з них доведеться до довгого верхньої версії чорного кольору. Я думаю, що плани виконуються.

Lexus LS 460 - це основна увага новітніх технологій та найбільш складних інженерних рішень. Цього природного перенесення до яхти або літака.
+ Відмінний комфорт, низький рівень шуму, найбагатша техніка, висока безпека, відмінна динаміка, відмінна якість виготовлення, конкурентоспроможна ціна.
- відсутність вибору енергоблоків та параметрів конфігурації.

За ті ж гроші
Mercedes-Benz S450
Є95 000 ($ 126,000)
Ціна ближче до найближчої модифікації S450 (340 к.с.), але S500 схожий з точки зору потужності та динаміки (388 к.с.) коштує від 140 000 доларів. Одночасно основні конфігурації Mercedes є скромними.
BMW 750i.
Є99 400 ($ 132,000)
Найближчий аналог Lexus Model 750i (367 к.с.). Як і Мерседес, втрачає на рівні стандартного обладнання частини предметів розкоші лише у списку варіантів.



 
 
Юрій Недучов
 

Джерело: Журнал "за кермом"