Тест-драйв Lexus GS 2000 - 2005 Sedan

Прив'яжіть душу до тіла

З цього року Lexus GS приходить до Європи з двигуном V8
Вісімциліндровий Lexus GS400 з'явився в 1998 році, спочатку призначений для ринку Північноамериканського ринку. Влаштовані європейці були задоволені моделлю GS300 з скромним трилітром шість (SMS, 1998, № 5). Однак основні конкуренти - Mercedes E-Class та BMW 5-ї серії, у верхній версії яких чотири- та навіть п'ятилітрові двигуни змусили компанію поставити V8 до Європи.
Регулювання повинні бути зроблені в дизайні двигуна. Частково зберегти найдавніші екологічні стандарти Євро-III, введені з цього року. Проте неминуче зменшення потужності, однак, мінімізувати, збільшуючи робочий об'єм від 4,0 до 4,3 літра. Як наслідок, модифікований двигун розвивається 283 к.с., несанкціонований лише десяток коней проти попередника. Але на динаміці вона практично не вплинула. І скільки більше нагріває душу власника Шилдіка 430 на корму автомобіля замість 400, і навіть більше 300 - не вимірювати числа. Однак новий двигун може не тільки підігріти душу, але й трясти його досить. Якщо не сказати, щоб похитнути.
Ми просимо нервову ... не поспішаємо - він повинен бути написаний на вузлі рульового колеса. Респектабельний вигляд, багатий інтер'єр, тиша в кабіні розслабтеся та контролювати комфорт. Але треба займати недбало на педалі прискорювача ... Буквально після педалі, машина без видимого напруженості, як постріл сцени, підштовхує ваше тіло, потрапляючи до задньої частини сидіння, і приголомшену свідомість Ще висить на початку початку, і тільки потім кидається швидкість.
Звичайно, є автомобілі та більш високошвидкісні, хоча і великі, чи є набагато більш здатними розігнатися до сотень трохи більше шести секунд і покласти стрілку спідометра при 250? Це приголомшливо навіть не набагато відмінна динаміка, скільки її атипова комбінація з появою твердого седану, з якого ви не чекаєте такого удару. Купуючи, вже закріпіть душу заздалегідь до тіла, і ви починаєте насолоджуватися швидкою силою.
У трехсотого тоже обнова - на руле появились две кнопки down, позволяющие принудительно переключать передачи вниз, скажем, перед поворотом или обгоном, когда некогда снимать руки с руля. Сюда бы еще пару кнопок up - вверх - и было бы совсем как в формуле 1.
Что касается других отличий автомобилей 2001 модельного года, то их минимум: чуть другой рисунок облицовки радиатора, задние фонари с гладким, без рассеивателя стеклом, алюминиевые ободки вокруг приборов и блестящая эмблема в центре руля. Добавить что-либо новое в богатейшую комплектацию трудно - даже в стандарте здесь предусмотрены автоматически отодвигающийся при посадке-высадке руль, функция памяти на регулировки сиденья, руля и зеркал, мощные климатическая и аудиосистемы, тракшн-контроль (TRC) и электронная система стабилизации (VSC).
Новые лексусы GS300 и GS430 уже появились в России по цене - привяжите душу к телу - 60 и 70 тыс. долл., соответственно.

Lexus GS430 (GS300)
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1690 (1665) кг; полная масса - 2145 (2120) кг; максимальная скорость - 250 (230) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 6,3 (8,2) с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 9,4/17,3 (8,8/16,0) л/100 км. ДВИГАТЕЛЬ: V-образный восьмицилиндровый (рядный шестицилиндровый) с регулируемыми фазами газораспределения, четыре клапана на цилиндр, два распредвала в каждой головке, распределенный впрыск, расположен спереди продольно; рабочий объем - 4293 (2997) смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 91,0х82,5 (86,0х86,0) мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 208 (163) кВт/283 (222) л. з. при 5600 (5800) об/мин; максимальный крутящий момент - 417 (298) Н.м при 3500 (3800) об/мин. ТРАНСМИССИЯ: коробка передач - автоматическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,36; II - 2,18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; з. х. - 3,43; главная передача - 3,27 (3,61). ШИНЫ:235/45R17 (225/55R6).

ТЕКСТ, ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ
 

Джерело: Журнал "за кермом"