Тест-драйв Lexus CT 200H з 2010 року хетчбек

Всі фотографії Lexus CT 200h з 2010 року

Lexus CT 200H. Судоку.

Lexus CT 200H. Ціна: Не визначено. У продажу: з весни 2011 року

Початковий і безумовний лідер гібридного повстання, Lexus продовжує збільшувати силу: перший повноцінний гібридний C-преміальний сегмент Lexus CT200H з'явиться на російському ринку. Перше знайомство під Париж з 14-го у світі та 4-го у модельному рядку гібридного автомобіля Lexus викликала масу найбільш суперечливих почуттів

Тест-пілот
Володимир Маккавеєв, 33 роки, журналіст автомобіля, водійський досвід 14 років, персональний автомобіль - Volvo C30

Це трапляється, новий автомобіль, який ви розумієте на перший погляд, інтуїтивно. Але це взагалі не справляється. Надзвичайно суперечлива, але якщо ви думаєте досить логічно на кожній площі або лініях, Lexus CT200H, як японська головоломка судоку, вимагає особливої \u200b\u200bуваги. З цього божевільних технологій і суперечливих стилістичних рішень C-класу також має щирі. І для того, щоб вирішити цю японську головоломку, ви не можете пропустити найменшу деталь. Зрештою, багато аспектів свого характеру, від економічної ефективності до назви, мають подвійне значення. Отже, абревіатура CT в назву моделі розшифровується як творчий турнір-мандрівник, але несе набагато глибше значення. Міський міський автомобіль з першим гібридним двигуном у компактному сегменті Premium!

Пошук в зовнішній вигляд КТ генетичних сімейних відносин з великим футляром Lexus - це майже подвійний. Це, передня частина дитини трохи нагадує морду 250. В іншому випадку перворідний компактний сегмент Lexus виглядає більше як сусід. Тил явно натхненний силуетом Mazda3, в рамці величезної кількості модних зараз горизонтальних літаків. Щоб визнати, деякі елементи, такі як навмисне масивні задні стелажі або оригінал, але дуже суперечливий чак-образний контур задніх дверей, вводяться у здивування. І якщо перша все ще може бути списана на жорсткість тіла, хоча і на користь видимості, то дивне згинання дверей данину лише данину жертівнику винятковості: витончені, але не дуже елегантні.

В принципі, ті ж самі суперечливі асоціації простежуються всередині: дуже приємно, незважаючи на всю свою статус масивності, інтер'єру. Приголомшливо яскрава та інформативна інформаційна панель, зміна свого костюма, залежно від режиму гібридного встановлення, вибраного з консолі, м'яка гумова торпеда з шкіряним козином, центральна консоль дуже ергономічна гібриди. Це відчуває деяку екологічну жорсткість і заслуженість, властиву всім гібридам занепокоєння. У цьому еко-естражу, навмисно спортивні відра передніх армій з вираженою бічною підтримкою спочатку виглядають дивно. Повні люди тут будуть чітко незручно. Але якщо ви думаєте про це, як у будь-якому судоку, все логічно: Lexus, хоча і не спортсмен, але все його гібридне серце проповідує здоровий спосіб життя, у тому числі для водія. Де ви бачили повну фізичну консультацію?!

Що таке гріх, щоб приховати: гібридна установка, а не тільки її, CT 200h успадкував від Toyota Prius. У поведінці на дорозі подібність з Prius також безумовно простежується. Але фізична форма Lexus все ще краще. У місті зі швидкістю до 45 км / год CT 200h цілком може зробити з одним електродвигуном. Але це варто водія вийти з японців з легким ляпом уздовж приладу трансмісійного тунелю, на якому перемикається режим, і перекладає його в спортивний галоп, як стада 99 повноцінних бензинових коней 1,8- Літровий ДВС прийдуть на допомогу 82 сильній електричній сцені. В результаті, максимальна потужність гібридної установки досягає 136 літрів. з. З таким серцем, незважаючи на тверду масу, CT 200H виявляється досить викраденим: 10,3 до ста нехай десятки, але швидше Toyota Prius. Так, і в черзі через широку базу даних і майже досконале зважування на осях, маленький Lexus відчуває себе добре. Без вживання міської м'якості, призупинення дивно чітко розробляє всі порушення. Таке поєднання веселки жорсткості та ефективності в основному є заслугою двох додаткових поперечних амортизаторів, згладжування резонансних коливань організму з нагоди перешкод. Отже, з точки зору поведінки на дорозі, дивацтва, якщо вони спостерігаються, то лише приємні. Але для вирішення останньої економічної площі виявляється набагато складніше.

Перед оголошенням російських цін на маленький Lexus ще далеко, але, з огляду на те, що у Франції ціна CT 200H починається з 30 000 доларів, можна припустити, що це буде близько 1,5 млн. Руб. І незалежно від японців про економію палива, гальма, гуми та ін., Враховуючи ціну автомобіля з економічної точки зору, з економічної точки зору, його цифрова фортеця вирішується лише на окремих ринках. У Великобританії з своїми гігантськими податковими розривами та екологічними діаграмами на вході до центру Лондона, екологічний символ на інформаційній панелі CT ще має подвійне значення, що символізує ефективність навколишнього середовища. Але в Росії з нашим податковим байдужістю до екології, що заощаджує на придбання CT 200H, марно. Однак це важливо. Для покупців Lexus в Росії статус набагато важливіший. І з цим CT 200h все знаходиться в ідеальному порядку.

Любов не любов
Інформаційна панель змінює колір з червоного (спортивний режим) на синіх (еко-режимах). Яскравий

Вибір режимів роботи гібриду здійснюється за допомогою трипозиційного регулятора та кнопкою. Зручно

Адаптивний круїз-контроль з попередньою аварією не буде поставлений до Росії. Сумний

Водіння
Чотири режими роботи гібридної установки залишають досить широкий простір для роботи водія.

Салон
Якісні та функціональні, з кількома яскравими елементами та спортивними сидіннями.

Комфорт
Помірно жорсткий, але досить зручна суспензія. Але звукоізоляція колісних арків залишає бажати кращого.

Безпека
Вісім подушок безпеки, жорсткого тіла.

Ціна
Дорожче, ніж бензин та дизельні конкуренти.

Гідності й недоліки
+ Ефективність, мінімальна кількість шкідливих викидів, хороша динаміка.
- слабка звукоізоляція колісних арків, відсутність для Росії адаптивний круїз-контроль з функцією запобігання зіткнень.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Lexus CT 200H
Розміри - 4320x1765x1430 мм
Двигун - гібрид, 136 літрів. C: бензин, 1798 см3, 99 літрів. з. / 4000 хв-1; Електромотор, 650 В, 82 літри. з.
Передача - Торговий варіатор
Динаміка - макс 180 км / год; 10.3 ° С до 100 км / год
Конкуренти - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta

Наша думка
Нехай він буде забарвлений частковим схожим до сусіда, CT 200h відкрив новий сегмент для бренду. Враховуючи вартість автомобіля, мала масована цінність Lexus для свого класу, звичайно, не буде. Але вентилятори бренду та автомобільної екологічної моди, безумовно, покладуть його в гараж поруч з RX 450H: другою третьою машиною у сім'ї для своєї дружини та дітей.

Опублікував: Володимир Маккавеєв