Тест-драйв Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

Атестат зрілості

Навіщо змінити обличчя? Позбутися від кредиторів, сховайтеся від ворогів, щоб отримати другу молодь ... Після пластичної хірургії ви можете відсвяткувати ще один день народження - це була гарна причина для нової зустрічі з Land Rover Freelander.
Російські журналісти, які брали участь у тесті оновленого Land Rover Freelander, враження полягало в тому, що рестайлінг працював нашим. Оскільки британці, як за запитом, була виправлена \u200b\u200bвсім, що було роздратоване співвітчизниками, які відбулися близько до дитини Lendrover. Незважаючи на те, що бренд Land Rover відноситься до числа іміджу, а придбання британського позашляховика майже завжди усвідомлює вибір, а не випадкова конфігурація обставин, вимоги шанувальників. В основному до зовнішнього вигляду та підкреслювала простоту інтер'єру.
 
 
Я дорослий! Власник будь-якого Land Rover завжди таємно мріє про Range Rover. На жаль, цей автомобіль, хоча це лідер сім'ї, не всім шанувальникам марки кишені. І не тільки тут: у Європі та Великобританії молодший фріланс зустрічається на дорозі частіше, ніж інші, і є лідером з продажу у своєму класі - але Rover думає про нас. Компанія прийняла стратегічне рішення: відтепер і назавжди всім Lengera зовні буде схожий на діапазон. Перша ластівка - це новий Freelander, тіло, яке було розроблено, щоб повторно враховувати нову концепцію компанії.
Подібність з найпопулярнішою моделлю досягається не тільки за рахунок нових фари, які повторюють оригінальну форму діапазону Rover Head Optics, а на відкриття вони є такою ж формою, але фріланс ще виглядає твердим. В основному, такий ефект виникає через більш масивний, у порівнянні з організмом, бампером, а також новим, менш позашляховим бісером радіатора. Нова оптика - не тільки данина сімейних формах: яскравість головного світла збільшилася на 70 відсотків. Задній туманний ліхтарі також переміщуються значно вищими, але це не тільки графічний курс. Так, такий автомобіль виглядає більш твердим і багатим, але загальні вогні стали більш помітними, а ймовірність їх забруднення на позашляховику зменшилася.
В мані. Внутрішній вміст повинен дотримуватися зовнішнього вигляду, тому інтер'єр Freelander зазнав більш твердого реставлювання, ніж зовнішній вигляд. Навіть уболівальники бренду отримали поранення в попередній версії: все було утилітарним, якщо не примітивним. Дизайнери та дизайнерів останньої версії навіть ледачі приховувати явну симетрію передньої консолі: все загострилося, щоб понести мінімум витрат у виробництві лівої та правої версії.
Якщо інтер'єр Range Rover є звичайним для порівняння з яхт-салоном, то новий Freelander легко намальований на човні. Перше, що кидається в очі, - це нова інформаційна панель, яка вміщує чотири круглого чистого набору з текстурованими срібними ободами. Ці диски також шукають думки про воду та море: відправляючи компасу Rumba. До речі, аналогічний шкіряний покрив автоматичного селектора передачі.
 
 
За допомогою срібних кадрів, обробка центральної консолі та козирку панелі приладів, які також наповнені металом, ідеально гармонізується. Фактично, це високоякісний пластик. Досить ці штрихи, щоб дати салон більш чарівним у порівнянні з аскетичним дизайном старої версії. Але найбільше заслуговує на увагу, що салон став більш гармонійним і твердим, тому що симетрія зникло в розташуванні великих частин.
Іншим новим продуктом слід відзначити нову ручку зсуву ергономічної передачі та блоку керування Windows, що рухається по дверях.
Його пісочниця. Колишній фріланс може бути вибити за що-небудь, крім своїх позашляхових якостей, є лідером серед однокласників. І не тільки про прохідність, а й на надійність деяких ключових деталей і вузлів. Той факт, що новий Land Rover успадкував найкращі риси старого, ми були переконані у двох позашляхових маршрутах - у лісі та на імпровізованому місці для судового розгляду міста на території Манчестерського технічного музею.
Лісова доріжка не була дуже складною, але досить жорстокою до автомобіля: напередодні, перш ніж там був потужний душ. На шляхах Раскі, Freelander Slid, як на льоду, і в один прекрасний момент ми були цілком похитнулися про дерево. Для чуток - розбита фара, а крило для заміни. На чек - навіть сушать бруд з тіла не літати. Крила на Freelander виконані з пластику, і якщо хочете, ви можете померти з кулаком - слідилі ліворуч. І ввечері, на презентації, представник земельного рув з екстазом зупинив цю деталь. Ну, його руки перерви про машину в звичайному житті навряд чи потрібні, але з зустрічі на позашляховику з деревом ніхто не застрахований.
Другий епізод, який зміцнив нашу віру в надійність цього автомобіля, спускається на кам'янистий схил. Незважаючи на те, що оформлення нового Фріландера піднявся до недоступної висоти 180 мм для конкурентів, камені піднімаються на дні досить помітні. Але замість нафти ми залишили з уламків цих каменів - двигун, а коробка захищені потужним захистом алюмінію, а також інших життєво важливих компонентів, таких як газовий бак.
 
 
На наступний день ми потрапили на платформу з усіма сортами міських перешкод: розрив тротуару, бруківки, імітації будівельного майданчика тощо. З численними перешкодами, фріленд, раслий, радісно стукаючи їх з задніми важелями. Наприкінці маршруту ми не стояли і піднялися під дном - оцінити ступінь пошкодження. Бачачи важеля з товщиною майже рукою, ми зрозуміли: такі праски можуть бути елементарними, щоб розбити каміння кордону.
ДИНАМО МАШИНА. І в останній день тест-драйву, я спав і пізно для розповсюдження ключів - лише два набори лежали на стійці. Не звертаючи уваги до двигуна, я схопив той, який з'явився кольором до фотосесії. Поки залишившись за містом, в той час як вони знайшли відповідне місце для спокійної та неквапливої \u200b\u200bстрільби, близько ста кілометрів загвинчується на спідометрі, вибачте, милі. І просто дивлячись на інформаційну панель через видошукач, я побачив велику напис на датчику рівня палива - дизель. Оце так! Гаразд, ви не можете почути характерний звук двигуна - Радіо голосно працював, але спікер! Відповідно до поверхневих відчуттів, майже не існує ніякої різниці між бензином V6 та дизелем 4TD. Особливо, якщо як бензин, так і дизельний двигун з автоматичним вікном.
Але це не тільки почуття. І в житті, різниця полягає в тому, що версія з 2-літровим дизельним двигуном на нашому ринку не представлена, незважаючи на регулярні запити з Москви. Головний британський аргумент: погана якість російського дизельного палива. Не дуже сильний, я повинен сказати, аргумент - земельний ровер відкриття з двигуном 5TD ідеально перетравлює внутрішнє паливо. Скоріше, факт полягає в тому, що дизельні автомобілі відсутні на європейському ринку, і наш номер у цій лінії є шістнадцятий. Alas ...
Текст та фотографії Микола Качурін
 
Модель Model / Land Rover Freelander V6
Виробник / Країна Land Rover Ltd. /Великобританія
Елемент підшипника з інтегрованим підрамцем
Двигун
Тип / Номер / Циліндри Місце розташування Бензин / 6 / В-Фіг
Обсяг робочого (Cube CM) 2497
Потужність (кВт (HP) на RPM) 130 (177) на 6250
Момент (нм на rpm) 240 при 4000
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Привід постійний повний з центральними візерунками
Передача автоматична 5-ступінчаста, послідовний тип
Номери передачі (збільшена / зменшена) 1/146
Гальма, безпека
Фронтальний / задній диск, вентильований / барабан
ABS, що допомагає 4-канальним, електронним
електронні системи антиколічна система тощо, система спуску HDC, система розподілу гальмів EBD
Фронтальні подушки безпеки для водія та переднього пасажира
Розміри / масса
Довжина / ширина / висота (мм) 4437/1809/1708
Колісна база / кліренс (мм) 2557/220
Шини 215/65 R16
Масовий бордюр / повний (кг) 1562/2060
Обсяг паливного бака (L) 64
Максимальна швидкість (км / год) 182
Прискорення до 100 км / год (сек.) 10.1
Споживання палива (місто / шосе, L / 100 км) 17,2 / 9.7
Ціна в Москві ще не визначено.

 

Джерело: "Автопілот"