Тест-драйв Land Rover Freelander 1998 - 2000 SUV

"Land Rover" прийшов з принципами

Land Rover Freilender Land Rover Freelander
Land Rover Freilender, поданий на публіку восени 1997 року, виготовляється в трьох- та п'ятидверних варіантах здійснення та завершується двома енергоблоками - 1,8-літровим бензиновим двигуном та 2-літровим турбодизелем з прямим ін'єкцією.

Будь-який автомобіліст, принаймні, вночі, розбудить його, каже, що знамениті знамениті автомобілі Land Rover. Епічна слава позашляховиків, відмінна проникність, надійна рамка, вид дизайну та ... висока ціна. Але є стереотипи, щоб зламати їх. Flaalender відрізняється від своїх старших братів буквально до всіх. Він невеликий за розміром, відносно недорогий, не має рами, оснащений незалежною суспензією всіх коліс і не зовсім підходить для регулярного повзання в грязі. Однак дитина з роду землі рулять і не претендує на це - це було спеціально зроблено на відміну від інших.
Англійська компанія вже давно критикувала за те, що в асортименті її моделей немає недорогих командувачів. Перехід до побажань робітників, британці зробили такий автомобіль. Це виявилося досить компактним. Принаймні на перший погляд. Насправді, невеликий Freeleynder становить лише десять сантиметрів коротше, ніж великий Ranj Rover! Британець не надто відрізняється від фону японських конкурентів - Toyota-RAV4, Subaru Forester і Honda-SR-V. Найбільш помітною деталлю зовнішнього вигляду є масивний передній бампер, плавно тече в решітку фальшурадиатора, а також характеристика відкриття, піднятого заднього з даху. І все ж з визнанням є проблеми. Можна здогадатися, що належать цього автомобіля, це можливо для зелених овальних емблем.
Передні крила виготовлені з пластику. У цьому немає нічого надприродного в цьому - тіло багатьох сучасних автомобілів має такі деталі - вони недорогі і не підлягають корозії. Але для панелей тіла Lend-Rover, існує ще традиційний алюміній.
Однак, як ви знаєте, вам просто потрібно заглянути в салон - деякі речі ніколи не змінюються. Симетрична приладова панель з нерегулярною формою, де розміщуються численні комутатори (чомусь з різнокольорового пластику). Дизайн, звичайно, є питанням смаку. Але промахи ергономіки вже дратують. Для того, щоб відкрити двері зсередини, потрібна певна спритність - ручки надзвичайно незручні. Кнопки зі скляним приводом знаходяться на центральній консолі - застарілим і не надто хорошим рішенням. Під рульовою колоною - друга коробка рукавичок. Неможливо багато помістити в нього, і відкрити це незручно. Але важіль, який відкриває капюшон, найбільше здивований. Він розташований збоку ... пасажирського сидіння! Ні, ми добре знаємо про лівий рух на батьківщині фрілянера, і все ж ...
На решті фріландера, можливо, буде водій на його смак. Рулеве колесо дитини близький до ідеалу у формі поперечного перерізу, матеріалу і приємно в його руках. Передні сидіння, регульовані в довжину, нахиляються на задню та подушку, дуже зручні. Задній ряд може бути викладений у співвідношенні 2/3, значно збільшуючи об'єм досить скромного стовбура. Безкаркасні п’яті двері відчиняються в бік, а скло опускають сервоприводу на пару сантиметрів.
Фріландер з 1,8 -літерним газовим двигуном впав у наші руки. Точно той самий 16 -valve - його позначення серія K - Mg -F Rogra оснащена. Ледве відкривши капюшон, ви розумієте, що моторний відсік чітко розроблений для зростання - обчислюється на більш потужному живленні.
Прийняття земельного руху можна назвати задовільним для автомобіля цього класу. Двигун у всьому діапазоні швидкостей поводиться спокійно, вимірно, без захоплення та збоїв. Однак не забувайте, що ви не керуєте спортивним відсіком. Для всього транспортного засобу тягар та еластичність двигуна набагато важливіше. У серії серії K максимальний крутний момент досягається трьома тисячами революцій. Але плоска характеристика не може замінити відсутність моменту настільки необхідного, наприклад, при русі глибоким піском.
Для помірно твердої підвіски надійно ковтає стики та тріщини. Простіше пересуватися містом на фрілендера, ніж у повному розмірі всіх транспортних засобів. Ви відчуваєте його розміром краще, а скромні розміри допомагають маневрувати в потоці.
І все-таки головний шарм машини з повним приводом є здатність впевнено їздити на грубій місцевості. Ви можете сказати відразу - для риболовних поїздок або полювання, фріланс цілком підходить. Значний доріг, вражаючий (215/65R16) шин Michelin 4x4 дозволив найменшим з землі, щоб впевнено відчуватись на позашляховику в Крилацькому. Незважаючи на відсутність блокування міжос-диференціального, Freelender, тим не менш, в змозі впоратися з позашляховиком. Це допоможе спеціальній антитестовій системі. Є ще один електронний помічник.
Досвідчені драйвери на прохолодних спусках, як правило, включають зменшену передачу, чайники також трапляються, шанували на гальма. Результат плаче - колеса заблоковані, машина стає некерованою і повертається на дах. Hill Control (HDC - запатентований розвиток компанії) призначений для того, щоб допомогти саме таким водіям. Увімкнення системи з жовтим коміром на важіль передач, ви можете приклеїти першу передачу і, не боячись, спуститися з найкрутішого слайда. HDC активує гальмівну систему, а машина буде повзнути зі швидкістю 7-9 км / год. Однак, однак, він публікує такі скарги з скрипними звуками, що стає сам по собі.
Отже, слабкий 1,8-літровий двигун навряд чи є єдиним серйозним недоліком нової позики-ровер. І якщо хтось піклується про відсутність потужного енергоблоку, вам доведеться почекати півтора року. До цього часу V-подібні шість може з'явитися під капотом.
І, нарешті, найважливіші ціни. Якщо очікувана ціна на 35-40 тисяч доларів підтверджена, то новий кредит Рим буде важко конкурувати з Honda-CR-V за 27 тисяч доларів, а Toyota-RAV4 за 31 тисячі доларів. За попередніми даними, офіційні дилери будуть Почніть продавати фрілентність влітку.

+ Красива родовід, простора інтер'єру, зручна підвіска, каркадність автомобілів, гідна дорога позашляховика, хороший огляд.

- Низька якісна забарвлення, промань у ергономіці, захист картера з пластмас, шумного та малозабезпеченого двигуна.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Загальні дані: кількість місць - 5; Вага бордюру - 1405 кг; Повна вага - 2050 кг; Максимальна швидкість - 165 км / год; розгонуючи час до 100 км / год - 11,9 с; Споживання палива в умовній країні та міських циклах - 8,6; 13 л / 100 км; Подача палива - 59 л; Паливо - безолійний бензин AI -95. Розміри, мм: довжина - 4380; Ширина - 1805; Висота - 1760; база - 2560; Крок спереду / ззаду - 1535/1545; Зазор доріг - 220; Об'єм багажника становить 370/1315 л; Діаметр розвороту становить 11,6 м. Двигун-це чотирициліндровий у лінії, з розподіленою електронною ін'єкцією та чотирма клапанами на циліндр, розташованим перед хрестом; Робочий об'єм - 1795 СМЗ; Діаметр циліндра та поршень - 80х89,3 мм; Коефіцієнт стиснення становить 10,5; Потужність - 88 кВт / 120 літрів. з. при 5550 об / хв; Максимальний крутний момент - 166 Нм при 3000 об / хв. Передача: постійний чотириколісний привід з вільними дифанами; Коробка передач - п'ятиступінчаста механічна; Номери передач: i - 3,25; II - 1,89; III - 1,22; IV - 0,85; V - 0,65; s. Х. - 3; Основна передача - 4.2. Підвіска: спереду та ззаду - тип Mac -Fersson зі стабілізаторами поперечної стійкості. Гальма: гідравлічний з вакуумним підсилювачем та ABS, передній - дисковим вентиляційним, заднім барабаном. Рульове управління: стійка з підсилювачем. Розмір шин: 215/65R16.

Резюме
Найменший Land Rover повністю замінить вас двома автомобілями - на місто та поїздки до природи. На ньому ви відчуєте скрізь у тарілці. Просто не забувайте, що Universal завжди поступається вузькоспеціалізованому.

Михайл Медведєв. Фото Анатолій Фомін

Джерело: Журнал "водіння"