Тест-драйв Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Потрібен позашляховик для 40 тисяч євро

Денис Самусов, 33 роки, ресторанний бізнес, їде до Dodge Grand Caravan, хоче компактний позашляховик або кросовер, бюджет: 40 000
Темпи життя вийшли з-під контролю. Щоденник роздутий з зустрічей, телефон розплавився з дзвінків, а краватка була в шиї. І Dodge став мене ін'єкцією, і він не дуже з репрезентативною, а з парковкою, а з вильотами країни. Коротше кажучи, мені потрібна машина, яка вирішить ці проблеми з одним пером
Вимоги до автомобіля:
Образ
Бажання мати дорогий повнопривідний автомобіль з великим кліренсом сьогодні, на щастя, збігається з моїми можливостями.
Стиль
Я абсолютно, здавалося б, полярні моделі, тому я не хочу обмежувати себе певним конструктором ПА.
Виклики
Зручна, некладна підвіска, динаміка вище середнього, помірна прохідність.
Економіка
Я теж не збираюся покласти мене додому
Інтер'єр
Десь у мене було дев'ять. До цих пір, без ностальгії, я пам'ятаю дубові матеріали, грюкаючи пластику та дивну ергономіку. Мені здається, що в ціновій категорії за 50 000 доларів, це не може бути таким визначеним.
Обладнання
Шкіряний інтер'єр, окремий клімат, автоматичний, електричний автомобіль.
Як ми підлягаємо обставинам! Кілька місяців тому я не думав про будь-яку зміну автомобіля, тому що Dodge повністю відповідав моїй ідеї про ідеальний автомобіль. Але прохолодний зовнішній вигляд, достатня потужність двигуна та величезне вільне місце в кабіні не вдалося витримувати тенденції трудового життя, змусивши рішення придбати новий автомобіль. Від думки про перспективну заміну американця, тема якось різко переставлялася до фази критичної актуальності, натискаючи на активні дії. Вимоги, що опинилися з наступним: я просто потребую чотириколісний привід, автоматична трансмісія, високий ступінь комфорту в салоні, представницький вигляд та розміри середньої компактності. Двигун є лише бензином, не менше 200 сил: дизель, звичайно, буде бідніше, але треба йому частіше, і ми маємо трохи гарну одягу. Оскільки 1,5 мільйона рублів, виділених на придбання, були цілком здатні стати переходом до сегмента преміум-класу, я вирішив копати в цьому напрямку. Аналіз відбору пропозицій, приведених у дві моделі: Land Rover Freelander 2 та Infiniti EX35. Упередження, що постійне чотириколісний привід одного і з'єднаного другого, відчутної різниці в якості та область використання, м'яко, не будують автомобілі в рангу конкурентів, я ігнорую. Головне, що обидва автомобілі впали в душ.
Land Rover Freelander 2
Це кріплення давно привернуло мою увагу: такий діапазон Rover у мініатюрі вже поганий на дорогах. Видатний автомобіль, з агресивним невдоволеним дизайном, гордим статтею і кидком від мужності. Вже один з його виду Freelander 2 багато обіцяє. У його появі він читається про пригоди в дусі легендарного співробітника з славної сім'ї Land Rover, принаймні, тепер йдуть до G4 Challenge! І в той же час Фріла має одну безперечну перевагу перед ними:
мені здається, що модель не накладає вікових обмежень на його власника. За кермом, почесна голова родини виглядає однаково гармонійно, і нова надія - молодий менеджер. Він надихає повагу та тверду речовину для такого дитячого технічного потенціалу. Це справжній невеликий позашляховик з пристойним очищенням, постійний привід для всіх коліс, допомагаючи систем підйому та спуску, дуже актуальним для засніженого міста та літнього замковського відкритого повітря.
Всередині Land Rover Freelander 2 сприймається по-різному: позашляховий дух тут задумливо. Але комфорт, рівень обладнання та ергономіка виправдовує майже всі очікування з автомобіля цього класу. Тільки центральна консоль для першого погляд трохи перевантажений кнопками, але їхня мета швидко стає зрозумілою. Наявність повністю недоречного бюджету пластику залишається незрозумілим.
Але з цим я легко подряпаю на користь інших привабливих якостей: вільного простору фронту і позаду, пристойний з точки зору обсягу стовбура, м'яка суспензія. Або динаміка, яка вам подобається, яка не займає машину, навіть з кількома пізніми реакціями, щоб натиснути газ, а активний автомат, швидко змінювану передачу. Взагалі, цей автомобіль здається мені цілком естетичним для поїздок до ділових зустрічей, досить прохідний для щоденних візитів на природу та досить комфортно для подорожей з сім'єю.
Стиль
Класика не варто. Мені здається великим благословенням для Land Rover, що другий фріленд почав нагадувати решту інших позашляховиків.
Виклики
Автомобіль добре стежить за дорогою, контролюється і уповільнює, але високий центр тяжкості та м'якої підвіски робить його подряпаним на сміливі.
Інтер'єр
Все зручно і зручно, але матеріали обробки здавалися мені просто до непристойності.
Економіка
15,8 літрів у місті та 11,2 літрах у змішаному циклі спостерігаються досить пристойні числа. Я думаю, що це правда, що насправді це буде вище.
Обладнання в стандартному
Велика кількість електронних систем безпеки та бездоріжна допомога задоволена, але решта я не бачу нічого незвичного.
стандарт та недоліки
+ Класичний вигляд, позашляховики, просторий салон.
- скромність оздоблювальних матеріалів.
Технічні характеристики
Бренд та модель - LR Freelander 2 I6 HSE
Розміри - 4500x2005x1765 мм
Двигун - бензин, 3192 см3, 233 к.с. / 6300 хв-1
Передача - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - 200 км / год; 8,9 с до 100 км / год

Infiniti ex35
Сучасний, динамічний, стильний, у порівнянні з британсько-індійським супротивником, японський кросовер виглядає як пердіти. Важко уявити трохи брудного: найбільш незначне місце на фарбі буде схоже на ті ж пляму на своїх штанах. Суворі і чудово орендували про мішкове штани Хакі, розтягнуту сорочку, G-shock на руках та високих водонепроникних чоботях навіть не краще не запам'ятовуються. Нобленний зобов'язаний у чистому вигляді: тільки алюртові штани з сорочкою, дорогий хроно-граф та шкіряні черевики. Мені здається, що у випадку з Infiniti EX35, людина-машина трохи втрачається в алгоритмі в алгоритмі: це EX35, який вимагає власника змісту вмісту його бездоганної форми, а також жодним чином.
Під зовнішнім і внутрішньою прикрасою. Оздоблювальні матеріали ідеальні. Красива шкіра, відмінна пластикова, органічні вставки для металу кожна маленька річ нагадує, в якому автомобіль ви. Особливо в цьому було виконано дивовижні години на інформаційній панелі. За допомогою численних електрично регуляторів (існує навіть накачка бічної підтримки) водійське сидіння є елементарним, щоб бути налаштованим за моїми параметрами.
І циркулярна система перегляду?! Камера заднього виду я зустрівся, але для того, щоб бути так, з чотирьох сторін ... Щоб чіплятися, як з Dodge, це не має, ані жодна мертва зона, видима до найменшої деталізації. Що! Взагалі, ви не можете вийти з нього.
На дорозі машина поводиться адекватно і передбачувана. Двигун через енергійну машину забезпечує завидну тягу EX35. Кроссвер легко розбивається, і прискорюється навіть з високою швидкістю, як якщо б це останнє прискорення у своєму житті. Різке інформаційне кермо забезпечує стійке з'єднання з машиною.
У той же час періодичні листи в природі може перетворитися на неприємності для Infiniti. Дорожній кліренс моделі невеликий, а автоматично підключений повний привід не призначений для позашляховика в чистому вигляді. Таким чином, Infiniti EX35, на мій погляд, типовий громадянин.
Стиль
Автомобіль просто великий! З такою яскравою, я б навіть сказав, кричачи дизайн, він помітно виділяється з сірої маси автомобілів.
Виклики
Приголомшливий динамік, гостра обробка, чудові гальма жалість, що вона не буде настільки актуальною на дорозі Corona Country.
Інтер'єр
Оздоблювальні матеріали дивовижні, ергономіка на висоті. Але місця за спиною взагалі за ним з труднощами.
Економіка
У режимі міського операції 15,9 літрів на сотню з таким двигуном, здається, є краплям у морі.
Обладнання в стандартному
Я навіть уявляю, що ви все ще можете додати тут. Але найяскравіші враження залишили систему кругової огляду.

Гідності й недоліки
+ Дизайн автомобиля, материалы отделки, динамика.
- Мало места для задних пассажиров, низкий дорожный просвет.
Технічні характеристики
Марка и модель - Infiniti EX35 AWD Premium
Габариты - 4635х1800х1600 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 302 л.с./6800 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 5‑ступенчатая
Динамика - 231 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч

Мій вибір
В жизни часто можно слышать слова об обманчивости первого впечатления. Однако эти машины одним видом ясно и точно отражают свой характер. Типично внедорожный внешне Land Rover Freelander 2 на поверку оказался таким же и внутри: постоянный полный привод, высокая посадка и куча специальных систем заочно заверяют в победе над бездорожьем. Да, динамика у него похуже стремительного Infiniti EX35, на асфальте он не так энергичен, комфорт в его салоне не возведен в превосходную степень, а интерьер с легкостью возьмет несколько очков форы. Но в целом, представительности у Фрила не сильно меньше, а возможностей за пределами дороги ощутимо больше. Эти факторы и стали для меня определяющими при выборе Land Rover.

Автор: Дмитрий Тытюченко

Джерело: Журнал 5 Колесо [сентябрь 2008]