Тест-драйв Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Всі фотографії Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009

Вздовж і впоперек

Середньо-середній клас класу Premium Clossover звучить досить звичайним. Більш цікавіше звертатися до конкретних прикладів: новий Freilender Lend-Rover 2 порівнюється з оновленим BMW-X3 Анатолій Фомін.

BMW X3.
Автомобіль у виробництві з 2003 року, в Росії з 2004 року. Restyling та нові двигуни восени 2006 року.
Двигуни: бензин 2.0; 2.5; 3.0 л (150272 к.с.), дизель 2,0 та 3,0 л (150218 к.с.).
Коробки передач: 6-ступінчасті механічні, 5- та 6-ступінчасті автоматичні. Привід - повний, передні колеса підключаються автоматично через електронне керування зчепленням X-Drive.
Конфігурація: основна, бізнес, розкіш.
Ціна в Росії: Є40 30082 000 ($ 54,40083 700).
Land Rover Freelander.
Спадкоємцем першого покоління Freelender дебютував на початку 2007 року. Попередник був звільнений з 1997 року.
Двигуни: бензин 3,2 л (233 к.с.), дизель 2,2 літра (160 к.с.).

Передача: 6-ступінчасті механічні або
6-швидкісний гідромеханічний. Привід завершується, з'єднуючи задні колеса через з'єднується електронно-керуючи Haldex.
Необхідно: e, s, se, hse.
Ціна в Росії: $ 37,50055500.
Як можна? Вони мають мало спільного! Якщо ми говоримо про природу та філософію, ви можете тільки погодитися з цим. Але насправді, і згідно з формальними ознаками молодших кросоверів BMW і Land Rover є очевидними супротивниками. Під капюшольними машинами, ця єдність протилежностей. Три-літровий рядок шість розташований вздовж BMW і через землю Rover. Чи будемо ми сперечатися або їздити?

Уздовж
Найкраще, баварці мають двигуни: історія та назва бренду зобов'язані. Двигун з прямим ін'єкцією бензину та унікальним біметалічним циліндром блоком випускає вражаючі показники для атмосферного. Він завжди готовий підбадьорити вас гарним шоком у нижній частині спини, обертається понад 7000 об / хв і навряд чи витягує бездіяльні.
Шістьшвидкісний гідромеханічний автомат ідеальний автомобільний партнер. Спочатку це здається навіть надто наповнює. Очистити, різке перемикання, відмінна реакція на педаль газу. Незважаючи на те, що Hot-загартований настрій, BMW досить економічний. З помірною їздою, місто закладено в 10,2 л / 100 км, більш динамічний стиль підвищує витрату близько 12,5 літрів.

BMW-X3 не претендує на лавр позашляховика завойовника. Але гірська дорога звалища для нього є розминка. Точне, швидке кермо, відмінні гальма, мінімальні рулони дозволяють впоратися з крутими вірусами на недоступну швидкість для більшості суперників. За колесом BMW-X3 є асоціації з хорошим спортивним автомобілем, лише на квартал вище. Але будь-яка медаль має заглушку.
На дорогах нерівностей відчуваються занадто багато, а на позашляховику, суспензії затиснуті потужними стабілізаторами, вимушені x3 у повітрі, потім інше колесо. Правда, на звичайних праймерів BMW є відмінним супутником. Енергетична інтенсивність підвіски дозволяє швидко йти швидко, без побоювання, рульове колесо ідеально ізолюється від нерівностей, а досить інформативними за точні повороти. Швидше, тим зручніше! Система стабілізації допомагає і на землі, а на асфальту. У першому випадку заважає втраті керованості в слайді, у другому успішному дослідженні правильно, без ковзання, повороту.

Пристрій HDC гарантує від типового драйвера блокування колеса для блокування колеса, коли крутий ковзаючий схил спускається. І піднятися на BMW, зможе бути без зниженої передачі, навіть при переході на другий крок на 40% (!) Підйом. При шорсткій місцевості, можливість X3 обмежується геометричною прохідністю: довгою базою, невеликими кутами входу та конгресу, скромні кроки підвіски не приховуються.
На сидінні водія зручно для водія практично будь-якого комплексу. Однак, сидячи, не спостерігаючи за виступаючою порогом, який в російських умовах завжди буде брудним, буде мати змогу бути дуже високим і одночасно гнучким. Використовуйте поріг, оскільки крок зручний лише для дітей дверей низьким. Це є причиною рекомендувати Галіфу і чоботи. Але розвинені пороги ідеально захищають бокові стінки з дороги бруду. Шкіряні оббивні крісла та вставки в дверях додає міцність, а у навмисному грубі поздовжні шви, особливий виступаючий кант зшитий. Або для краси, потім подряпайте спину

Поперек
Двигун Landrovier відповідно до робочого об'єму лише 196 см3 перевищує двигун BMW і навіть має трохи великий крутний момент. Це відмінна одиниця, але на тлі шедевра моторного будівельного ряду шість BMW виглядає блідою. Однак FreeLender не для світлофорів. Хороша тяга на нижній частині, плавне розгону, все помірно швидко і зручне. Передача, навіть на повній дроселі, можна контролювати лише тахометр. У реальному житті FreeLender втратить X3 під час розгону до 100 км / год, повний 2 с, але це важче, а основні пари є більш автентичними, а перевага BMW в 40 к.с. Немає облікових записів. Але невеликий Lend Rover проїжджає як великий, твердий автомобіль, і в економіці поступається BMW трохи 10,5 л / 100 км у спокійному та 13,1 л / 100 км у активних циклах.

За словами зламаного асфальту, Freelenth рухається як спокій. Десь нижче, підвіска та шини роблять свою роботу, не згадуючи про себе потрясіння або шум. На грунті з ямсами енергоємності, суспензії цілком достатньо для швидкої їзди, а амортизатори впевнено справляються з тілом тіла. Підвіска компроміс хороша і на обмотуванні асфальтової доріжки, хоча рулони занадто великі, а не вистачає швидкості реакцій. Інший платіж за комфорт - це проходження лежачих поліцейських. На високій швидкості, стукіт на амортизатори гачок слабкий.
Незважаючи на те, що фронтранч не світить реакції спортивного автомобіля, він справляється з поворотами гідними. Втручання системи стабілізації досить рано, але делікатна. Більш ніж підвіска, машина обмежує якість зв'язку шини. Любителі швидкої їзди на асфальті за додаткову плату будуть поставлені 18- або 19-дюймовими колесами з спортивними шинами 60 та 55% від профілю. Тестовий автомобіль, середній розмір Мішлен-Латвія, заточений до комфорту.

Розмір салону Land Rover помітно більше, ніж у BMW, який у поєднанні з високими дверями сприяє зручному придатності. Вертикальна посадка водія та пасажирів дозволить максимально ефективно використовувати довжину кабіни. Незважаючи на те, що FreeLender становить лише 91 мм вище BMW, різниця при посадці та видимості дуже розумна. Підняті краю капота допомагають з маневрами в тісному просторі.
І все-таки кращий Freelenth проявляється в грубій місцевості. Звичайно, постійні трофі мають такі перешкоди, не призведе до найменшого інтересу, але сухий праймер у кар'єрі для сучасного паркету, байдужим перешкодою. На Freeleynder, земляний кліренс і досить великі кути входу та з'їзду дозволяють перетинати рут у будь-який кут. Відсутність зчеплення з грунтом дорожніх шин заповнюється системою відповіді місцевості. Він пропонує чотири режими керування повноправним приводом: для хороших доріг, для слизьких покриттів, для бруду та датчика, для піску. Останнє дозволяє дозуватися виклик провідним колесам заради найбільшої тяги, але перешкоджає саморегулянню автомобіля. Для водія, спочатку вирішив піти в пісок, гарну допомогу.

Забобони класу?
Потужність та проникність ніколи не були основними якостями, які визначають успіх кросоверів. Це набагато важливіше, ніж сукупність всіх властивостей. Запальний характер BMW у поєднанні з незвичайними здібностями по черзі робить його унікальним у своєму класі. Але відмінна динаміка недостатньо для комфорту, керованості та позашляховиків, щоб вивести Freelender вперед. Порівняно з старою моделлю, він став класом вище, не так значно збільшився. Зараз британець дорівнює рівному з одним з найбільш технологічно розвинених і дорогих конкурентів. На лузі середнього класу кросоверів, премія стала ближче ...
Анатолій Фомін: Land Rover повністю відповідає вимогам більшості, але BMW-X3, особливо у верхній версії, зосереджена на нетипових індивідів.
BMW X3 3.0 Si Це не розкішний автомобіль для поїздок для міста, а спортивний снаряд для надзвичайних любителів дозвілля. Якщо ви відповідаєте персонажа, вам це сподобається.
Всього рейтингу 8.2.
+ Відмінна динаміка, потужний та економічний двигун, спортивне поводження, ефективні гальма.
- Жорсткова підвіска, обмежена прохідність, без повнорозмірного запасного колеса, незручність.
Land Rover Freelander 3.2 HSE є найбільш успішним сучасним Lend Rover. Точний баланс комфорту, об'єктів, стилю, позашляхових якостей. Відмінний вибір для раціонального характеру.
Загальна оцінка 8,7
+ Просторий інтер'єр, зручна підвіска, потужний прямий двигун, хороші позашляховики.
- невеликий стовбур з високим рівнем підлоги, недостатньо накопичений на суспензії.