Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 позашляховик

Honda Pilot vs Land Rover Discovery 3. Розриваючи маски

Пілот Honda. Ціна: 1400 000 рублів. У продажу: з 2008 року
Discovery Land Rover 3. Ціна: від 1450 000 рублів. У продажу: з 2006 року
Кожен раз, коли на ринку з’являється новий автомобіль, навколо нього виникає певна перемішування. Однак з часом пристрасті вщухають, настає час для розуміння. Це час для пілота Honda. А для того, щоб думки прийняли правильне напрямку, порівняйте його з прямим конкурентом, наприклад, з Land Rover Discovery

Тестові пітилі
Олег Калаушин, 39 років, автомобільний журналіст, досвід водіння 21 рік, особистий автомобіль - Renault Logan
Ігор Кузнецов, 47 років, автомобільний журналіст, досвід водіння протягом 20 років, особистий автомобіль - Nissan Qashqai
Пілот Honda
Торг нового пілота був створений за допомогою вкладеної інженерії сумісності за допомогою сталі з високою обтяжкою, яка не тільки суттєво збільшує твердість тіла до повороту, але й забезпечує належний захист пасажирів у разі ДТП. Під капотом встановлений новий двигун, який може заощадити паливо, вимкнувши частину циліндрів.
Водіння
Поведінка автомобіля на асфальті сподобається тим, хто звик не метушитися. Щодо Off -Road, день народження не особливо подобається повзати.
Салон
Зручний і просторий. Жорсткий пластик дещо змащує враження, але велика пасажирська ємність радує.
Комфорт
На досить високому рівні. Особливо мені сподобалася кількість вільного простору в ногах пасажирів.
Безпека
6 Подушки, Система стабілізації, АБС, розповсюджувач гальмівної сили.
Ціна
Відповідає.
Land Rover Discovery 3
Цей автомобіль більше не можна назвати початківцем на нашому ринку, але міцний вигляд, комфортний салон та багатий обладнання дозволяють йому бути затребуваним. Родзинкою моделі стала система реагування на місцевість, яка не говорить водію, як подолати різні типи Off -Road, але також справді допомагає в цьому.
Водіння
Автомобіль непоганий на асфальті, однак, він виявляє свій головний потенціал поза дорогою, залишаючи конкурентів у цьому показнику далеко за межі корми.
Салон
Зручні, просторі, вирізані з високоякісних матеріалів. Але стилістично очевидно застаріли.
Комфорт
У машині є все, щоб не відчувати дискомфорту ні в тривалому шляху, ні в лоні природи.
Безпека
Повний набір необхідного обладнання включається в основне обладнання.
Ціна
Гідний, враховуючи можливості та обладнання.
Чому ми вирішили порівняти з Honda Pilot Land Rover Discovery? По -перше, вони знаходяться приблизно в одній категорії цін, а це означає, що вибирають щось для цих грошей, потенційний покупець обов'язково уважно придивляться до конкурентів. По -друге, відкриття, як і пілот, належить до класу позашляховиків, на якому ви можете потрапити на будь -яку колективну ферму та вступити до прийому королеви. І у дворі, і в суді, автомобілі будуть на місці. Третя причина полягає в тому, що вони просто дуже схожі. Звичайно, не є сто відсотків, але обидва приблизно однакові. Це перший, що другий сорт танків у хвостовому пальці. У їхньому зовнішньому вигляді так багато реліквій і тиску, що ви можете безпечно відірвати смачний твір і видати менш сміливих братів від героїв.
Однак за великим рахунком пілот лише в ФАС такий сором’язливий. Величезна решітка радіатора в повітрі нагадує боксерську шапку, і саме завдяки цьому цей боєць спочатку здається таким безстрашним. Варто почати ходити по машині по колу, оскільки відчуття тривоги поступається місцем звичайній цікавості. Профіль вже не такий героїчний, як FAS. Так, і в широті він здається набагато більшим, ніж у висоту. Свого роду інсульт Недоросто. Йому довелося б вирости на десять сантиметрів або в талії, щоб схуднути, тоді було б те, що потрібно. Взагалі, трохи, зовсім небагато, дизайнери цього автомобіля не взяли дизайнерів, щоб він порадував зовнішньо сто відсотків.
Відкриття зовсім інше. Навіть сьогодні, через чотири роки з моменту свого першого виступу на публіці, він все ще енергійний, затягнутий і, незважаючи на жорстокість, елегантний. Більше того, машина - це те саме добре, в якій перспективі ви дивитесь на це. І все ж він займає свій час. Салон - це те, що видає вік відкриття. Крок центральна консоль з намистинами кнопок, монохромними дисплеями із зеленою підсвічуванням, масивні вставки для цінних деревних скель. Все це взагалі, безсумнівно, виглядає добре, навіть дорого, але сьогодні вони цього більше не роблять. Консервативний стиль та високоякісні матеріали поступаються заворушенню уяви та жорсткого пластику, що насправді чітко демонструє пілота Honda з його інтер'єром.
Звичайно, інтер'єр японського американця виглядає набагато цікавіше, а головне, сучасніше. Так, пластику багато, а чому б не стукати, все надається звук. І все -таки теперішнє і близьке майбутнє більше в пілотному салоні Honda. До речі, він зовсім не стилістично поєднується з появою автомобіля, який насправді вражений. Деякі дисонанс тут можна вважати лише бірюзовою вставкою на центральну консоль (очевидно, шпигувана на Toyota Camry). В іншому випадку все на своєму місці.
Поточні тенденції в дизайні салону - не єдине, що цей автомобіль може похвалитися суперником. Ємність полягає в тому, що при подібних розмірах пілот сприятливо відрізняє пілота. Вісім місць проти п'яти чи навіть семи, але як варіант. Що, так?! Більше того, третій ряд місць тут цілком прийнятний. І це досягається через те, що, якщо потрібно, другий ряд може бути трохи підтягнутий до першого і тим самим звільнити достатньо місця для ніг тих, хто сидить на галереї. Це лише про об'ємний стовбур у цій ситуації краще забути. Максимум, що вписується в нього, - це пара валіз та невелика спортивна сумка. Взагалі, ви зможете кинути сім з багажем до аеропорту, лише пакети та шкіди повинні будуть тримати коліна.
Будучи машиною, в першу чергу, спрямованою на американський ринок, пілот на дорозі не сильно відрізняється від машин, які виробляються на цьому самому ринку. Потужний і наполегливий, він здатний прийняти заклик тих, хто зазіхає на свою незалежність. Але не всі зможуть дати гідний відсік. Причина проста: велика вага і, як наслідок, недостатня реакція. Простіше кажучи, пілот інертний, і у всьому, починаючи з контролю та закінчення гальмами. Хоча це характерно для будь -якого позашляховика. Включаючи відкриття Land Rover. Він також трохи штурмував під час відновлення, і він також не може обложити свій біг у мить ока. Якщо не завдяки пневматичній підвісці, навіть досить нерівна дорога перетворюється на свіжоспечену асфальт. Не схильний панікувати про порушення та пілот, але йому більше подобаються ідеальні умови. Пілот здатний довести себе на Off -Road, для якого в своєму арсеналі існує повний привід з можливістю жорсткого інтердоборного блокування. Але все -таки, порівняно з Discovery, його можливості для перевтілення з помпезної восфери у зламаний позашляховик дуже обмежені.
Land Rover зі своєю системою реагування на террану в цьому плані виграє. Нагадаємо, що ця система оптимізує характеристики швидкості тяги автомобіля, залежно від складності дорожніх умов і тим самим забезпечує максимально можливу адгезію коліс з поверхнею. У той же час вибираються найбільш підходящі робочі режими електронних систем та обладнання, від висоти тіла до реакції двигуна на педаль газу. Все це, безсумнівно, ставить старого відкриття над своїм свіжшим супротивником, який був підтверджений нашими атракціонами на схрещеній місцевості: де пілот почав втомитися, відкриття закінчило замішування.
Наш вирок
Пілот Honda, суворий образ якого донині не дає відпочинку багатьом справжнім мачо, - це лише маска, під якою приховано звичайний кросовер. Автомобіль зручний і практичний у всіх відношеннях, але, на жаль, не може вважатися повним виготовленим позашляховиком. З цієї причини тих, хто налаштований проводити більшу частину свого вільного та робочого часу далеко від цивілізації, ми рекомендуємо Land Rover Discovery3. Ну, тим, хто важливіший, а не бути, пілотом просто повинен бути Правильно.
База даних
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
Розміри, вага
Кількість місць - 8 - 5/7
Оснащена маса, кг 2107 - 2504
Повна маса, кг 2762 - 3180
Довжина, мм 4870 - 4835
Ширина, MM 1995 - 2009
Висота, мм 1845 - 1890
База, мм 2780 - 2885
Об'єм багажника, L 2700 - 1260
Об'єм паливного бака, L 80 - 82
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 180 - 180
Час прискорення до 100 км/год, з 9,9 - 12,7
AI -95 Тип палива - дизельне паливо
Контроль споживання палива, l/ 100 км:
цикл міста 16.3 - 13.2
цикл країни 9.2 - 8,7
змішаний цикл 11.8 - 10.4
Техніка
Тип двигуна - бензин - дизель,
V-подібний, 6-циліндровий V-у формі, 6-циліндровий
Робочий об'єм, CM3 3471 - 2720
Влада, Л.С. За min -1 257/5700 - 190/4000
Крутний момент при min -1 347/4800 - 440/1900
Автоматична коробка передач - автоматична
Повний привід - повний
Підвіска передніх коліс є незалежною - незалежною
Підвіска задніх колеса незалежна - незалежна
Передні гальма, вентильовані - диск, провітрювані
Задні дискові гальма - диск
Керування з підсилювачем - з підсилювачем
Розмір шин 205/60R16 - 235/70R17
Зазор, мм 203 - 185/240
 

Автор: Олег Калаушін
Фото: Ігор Кузнецов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [грудень 2008]