Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 позашляховик

Вибір між Land Rover Discovery IV та Lexus GX460

Land Rover Discovery IV та Lexus GX. І з престижними претензіями, і з бензином V8. Буде багато крові ... яку машину ви їдете? Припустимо, вони пропонують прекрасний, незвично стильний, чудовий позашляховик, чудовий у своїй прохідності, добре почуваючись на асфальті.


Є лише один недолік: на виході з раковини його камера заднього виду відмовляється. Щоб бути абсолютно точним, після водних процедур камера на мить оживає і негайно відмовляється. Тобто, ви розумієте, що це спочатку працює, а до кінця прання на секунду, воно вмикається. Можливо, це вас не насторожує. Можливо, ви навіть думаєте про це як про легкий глюк, який не стоїть і пара ліній. Але на місці камери заднього виду, іноді заднього двірника, а іноді і компресора повітряної підвіски. Або якісь не дуже важливі деталі.


Посадка у відкриття вища і більш вертикальна як попереду, так і позаду


Лексус має центральний тунель з кліматичним контролем для пасажирів більше


Однак є зовсім інший варіант. Автомобіль, здатний пережити власника. Потворний зовні, дурний всередині. Сумнівно -дорога і ні на асфальті. У той же час це дуже дорого, але має досить опосередковане ставлення до класу преміум -класу.

Я легко уявляю людину, яка вирішила цей вибір. Він не відрізняє машину від мобільного телефону. Випуск фрази від натовпу означає для нього придбання годин за ціною, що перевищує вартість натовпу. Такий персонаж хоче бути найбільшим. Достоєвський це помітив. У нього є такий тип під назвою Seven -Puddy Merchant.

Барабан з пінопластовою гумою
Перший раз, коли я сидів у відкритті насторожено. Хоча це четверте, але загалом, це виявилося, як і в останньому поколінні Range Rover. Усі страхи були марними. Звучить дивно, але британці навчилися робити машини. Тепер у власника немає голого TCP з легендою на напис, але все, що він хоче.


Більш компетентна передня панель, але екран просять вище рівня спідометра, а клімат -контроль також низький


Протягом першого року роботи власник вчиться виставляти клімат, а потім приймає радіо

Залишається лише врізати смак минулого. Про що я говорю? Ви йдете в своєрідному вишитого позашляховика, але думка постійно у вашій голові: раптом вона прикидається, і принади минулих моделей повернуться у вигляді нудотного гойдалки, і тоді воно впаде на одну сторону, бо ви повернулися Рульове колесо рішуче? Уявіть, що ви розмовляєте з хлопцем, який відбував термін наркотиків, вбивств та підпалу. Він каже: Так, це було раніше. Я не буду ховатися. Мені навіть довелося когось замочити і спалити його будинок. Зараз я чистий. Переконайтеся, що для себе. Ви хочете, щоб я доглядав за вашими дітьми? Якщо ви скажете йому так, то ваш вибір відкриття.

Я не зміг. У перший день тесту я не вірив. Discovery подарував Івану Евдокімову, і він переїхав до Lexus GX460. Це чесний автомобіль. Він ніколи не обдурить. Він не прикидається пасажирською машиною. Не переконує всемогутність гальм. Не робить хитрощів із підвіскою. Ми знаємо, як поводиться комфортний позашляховик. Під час прискорення вони присідають на задню вісь, настільки, що тоді їх важко встати. При гальмуванні вони набиваються на фронт з тією ж інерцією. У цей час пасажири знаходяться в повному екстазі, приблизно, як всередині пральної машини, в якій барабан був вистелений пінопластовою гумою. Дуже зручний.


Обидва автомобілі можуть бути оснащені третьою кількістю місць, але на тесті на відкриття було п'ятимейсар


Стовбур Lexus більший, а його двері відкриваються зручніше збоку, а не вгору

Для особливо субтисти Lexus має три режими роботи з амортизатором. Спорт, простий і м'який. Абсолютно, не впливаючи на підвіску, вони контролюють накопичення тіла. Якщо ви хочете, він буде ходити змітно, як на океанських хвилях, або скромніше, ніби він плавав у таз. А на брехливих поліцейських дупа буде викинута незмінно.

Проблеми пренатального періоду
Передня панель GX460 без скарг. Там багато речей, але дизайнери сприяли роботі водія, розтягуючи процес навчання. Ви не можете це зрозуміти відразу. У перший рік ви освоїте клімат, тоді радіо в Land Rover для управління функціями машини - це зовсім інший підхід. Стиль і чарівність - порядок вище. Це буде оцінено вагітними жінками, яким призначають більше, щоб подивитися на прекрасне (на народження більш симпатичних дітей). Це мені не загрожує, тому я вважаю за краще алгоритмам більш комфортно.


На виході з таких перешкод Lexus постійно витягував землю з вихлопною трубою, але відкриття

Але у виявленні Land Rover їх дуже плутав пренатальний період. Для концепції здійснюється ціла позашляхова електронна система террана. До речі, всі їй подобаються. Дуже гарний перемикач. Якщо ви ловите будь -якого пілота після тестового драйву, він незмінно скаже наступне (я перевірив): найвищий клас! Коли ви їдете, покладіть сніг замість каменів, а замість доріжки трави.

Сьогодні це сталося ще раз. Я стою в полі і бачу, як Іван Евдокімов наближається з пагорбів на горизонті. Він виходить і каже: Він добре йде в камені. У той же час ми говоримо, стоячи на піщаному суглині. Це такий глиняний пісок, і крім нього кілька кілометрів туди -сюди немає скелястих скель чи валунів льодовика.


Японська стогне, лопається блоками і врешті -решт займає висоту. Англієць просто мовчки йде

Взагалі, якщо замість чоловічого туалету ви часто заходите в жіночу, прокидайтеся вночі і засинаєте вранці, подивіться на вуха і поговоріть з пупком, і якщо ви також вагітні, то реакція террану є ідеально. Але особисто я вважаю за краще не торкнутися цього прекрасного кола з режимами Off -Road. Я кладу низьку і їжу найпоширенішим способом.

Лежить з животом
Експерти Lexus знали, що в електронному рейтингу ґрунтів неможливо створити щось хороше. Пісок у передмісті не однаковий на банку Azure. Але все -таки японці це зробили. Мода - це мода, щоб не дивно відставати. Без реклами ми приховували список режимів Off -Road до комп’ютера. Він є, але не знаючи, де шукати, ти не знайдеш. Так, і нічого. Позашляховий круїз-контроль, власна система Toyota для підтримки заданої швидкості з позашляховиком працює набагато ефективніше, а його перемикач перемикається.


Ейцети Discovery повинні будуть шукати їх щільно закритими пластиковими пробками

Пошук відмінностей в системах електронних дорожніх систем конкурентів порожній. Шерлок Холмс назвав такі завдання питанням однієї труби. Ви курите його і розумієте, що там не шукали, і головна відмінність хрестової здатності цієї пари лежить у геометрії. Де Land Rover Discovery, Lexus GX460 легко проходить на живіт. Більший дозвіл на дорогу та коротка база забезпечують перевагу англієць. Все інше є менш важливим: момент, потужність та електронні помічники

На другий день тесту я не тільки звик до нового зображення відкриття і перестав чекати від нього улов, я більше не хотів їздити на нічого іншого. Його поведінка на асфальті є ідеальною і порівнянною з кросоверами з опорним тілом, а для нього, як правило, є його рідним елементом. Я скептично ставлюсь до англійських позашляховиків, але я мушу визнати: вони встановили абсолютно нові стандарти для позашляховика. І всі інші світові виробники автомобілів тепер змушені підтягуватися.

P. S. Але Lexus GX460 має приємний на дотик. Цікаво, що вони продають його окремо чи лише з автомобілем?


Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов

 

Джерело: Журнал 4х4 [червень /2010]