Land Rover Defender 110 Test Drive з 2007 року позашляховика

Land Rover Defender 90 SVX проти Jeep Wrangler Rubicon

Люди роздягаються один з одним, і ми поділилися джиповими та Land Rover. Це приголомшливо. Ви хочете отримати тепловий удар, викручуючи мокре сидіння з піском у роті? Ми поїхали в плавання, щоб перевірити на власній шкірі, що їздити у відкритих автомобілях, але не прості, але найвідоміші позашляховик Djep Wrangler та Land Rover Defender у світі.
Захисник прибув у спеціальному дизайні SVX з додатковою рамкою безпеки, 2,4 -літровим дизельним двигуном та шість -швидкісною механічною коробкою передач. Wrangler можна було взяти в представницькому офісі лише з довгих (п'яти -домашніх) та в конфігурації Rubicon з усіма замками, зменшеною передачею 1: 4, відключеним стабілізатором, 3,8 -літровим бензиновим двигуном та автоматичною коробкою передач. Короткий англієць коштує 1,552,770 рублів. Довгий американський 2195 328 рублів.
Тула пряме печиво та винищувач Audi
Куди їхати? Не питання - це пляжний варіант. Пісок, сонце, розпилення води. І ніяких продів. Коли пісок буде чудово скрикнути на зубах, сонце приємно спалить голову, а вода весело проходить у салоні. І ви можете просто схопити на шосе, де виглядають очі. Головне - не здути з бічного вітру з сидінь і не палити дочку Гарію з вантажних автомобілів. І ми пішли, поки не відпочивали на скелях, які колись виросли в регіоні Тула. Вони піднялися на камені, з’їли пряники Тули і повернулися до Москви. Те, що було в дорозі, важко описати словами, що складаються з літер.
Перше враження про водіння у відкритій машині, ніби ви бігали по дорозі, розігравши повітря руками, в яких ви тримаєте лобове скло. Усі звуки, недоступні раніше, ввірвалися в салон, оглушують їх силою і ошелешеною несподіваною якою. У якийсь момент я подумав, що винищувач збирається зняти ліворуч. Виявилося, що воно пішло, щоб наздогнати Audi A8 на широкому гумі, шум, з якого був схожий на авіаційний двигун.
З такого шоку, спочатку я хочу ухилитися в бік, щоб руки важко стиснути кермо. Захищений до какофонії звуків шин, двигунів та вітрів, повільно розслабтесь і помічайте, як буквально всі товариші мандрівники дивляться на вас. П'ятнадцять хвилин поруч зі мною були Rode Bentley, власник якого впевнений, непросто. Але він потягнувся зі швидкістю 70 км/год і не знімав очей.
Дайте нозі ногу
Так, це прекрасно ззовні, але хто з цих глядачів знав, що я маю всередині! Якою б швидкістю ви їхали, будь то 120 або 60 км/год, ви все одно занадто швидко їдете. Тільки мотоциклісти можуть звикнути до цього шуму та вітру. Коли в захиснику, щоб не замерзнути, я увімкнув плиту, потім через п’ятнадцять хвилин моя ліва нога може бути відрізана, бо від незручностей вона втратила чутливість, а права кінцівка, обгортається кетчупом, щоб служити до столу . Голова також отримує. Немає сенсу покласти шапку, яку вона летить у вікно, негайно з іншими речами, що залишилися на сидіннях. Навіть еластична група для волосся злетіла з мене. Це стало трохи краще лише тоді, коли я зв'язав Бандану.
Ми повинні забути про ваше звичне життя. Ви любите розмовляти на мобільному телефоні? Ви не почуєте його дзвінка, і навіть більше, щоб ви не зрозуміли, що вони говорять у телефоні. Гарнітура? Шукайте його в придорожніх кущах. Лише важкий пілярі -талкі, прив’язаний до грудей цілою мотикою стрічки. Дим? Мої вітання! Попіл не можна похитнути, він відлітає в очі, вуха і за шматочком. Не залишайте бика, ви не знаєте, куди він буде літати. Сигарета повинна вийти сама по собі, а потім покласти її в кишеню. Як щодо закуски на дорозі? Я не наважився, тому що я проїхав першою половиною шляху на короткому захисника, і так важко вийти, що складніше дістати гамбургер у рот, ніж матч від гвинтівки. Краще пити воду, як велосипед із соска. Але в інспекторі ДАІ ви можете, в принципі, оцінити. Він не буде розмовляти з людиною, посипаною попелом над кетчупом, з палаючим биком у капоті і оболонкою -і -а -аж, вимагаючи від співрозмовника хоча б кричати в мегафон.
Ви не можете покласти його в штани, ви пройдете повороти
Стало легше жити водінням Wrangler. Він м'якший і з довшою базою. Тільки за кермом джипа я знову згадав, що я не бігав по шосе ногами, але їду на відкриту машину. Для захисника відкритий верх все ще є екзотичним, а для Wrangler регулярним аксесуаром, як звичайним, як привід до всіх коліс. І найголовніше, що в джипі ви можете легко позбутися дверей! Вам потрібен лише спеціальний інструмент у восьмикутній зірці. Відкрутіть чотири болти, відключіть чотири електричні роз'єми і, якщо достатньо міцності, вийміть двері з петлі. Захисник SVX не пропонує такої трансформації.
Якщо хтось думає, що він просто знімає чотири праски, то дозвольте йому викинути з голови дурною помилкою. З зникненням дверей перед нашими очима народжується нова машина. Джип у цій формі - це зовсім інший автомобіль. Вага змінюється, а отже, центр ваги всієї структури. А це означає, що Wrangler поводиться по -різному в дорозі. Уявіть, що плавність та керованість значно збільшуються. Джип більше не трясеться на тріщини асфальту, і ви можете входити в повороти з реальною швидкістю. На Off -Road здібності перехрестя збільшуються багато разів. І не лише через низький центр ваги, а й через сто відсотків видимості. Ви можете керувати передніми та задніми колесами очима, і це майже половина успіху для дуже схрещеної області. Той факт, що ви просто не наважилися робити у закритому автомобілі, тепер здається легким і розслабленим. Ви смієтесь з тих небезпечних пагорбів, де раніше боялися перекинути. І не намагайтеся повторити ці хитрощі на захисника в штанах.
Нас очистили від двох позашляховиків, але я дійсно виявив Wrangler для себе. Як це фантастично, коли машина перетворюється за кілька хвилин, що робить її більш гармонійною та функціональною. Але відкритий захисник SVX - це лише машина без верху, і не існує сильної різниці з обшитним варіантом.
Дощ не змочиться, помічник не помре
У той момент, коли вам доведеться зняти намети, ви заглиблюєтесь у деталі. На джипі можна зробити це короткою людиною з сильними руками, йому доведеться піднятися в багажник і підняти ваги. Краще підійти до Land Rover з помічником. Але тестер захисника можна швидко видалити, вам не потрібно спостерігати чіткий порядок і прочитати інструкції, просто розстебніть все, що приходить до рук, і покладіть його в тіло. Це займає не більше 20 хвилин. Покладіть намет назад приблизно те саме.
З джипом все складніше. Коли ми вперше позбулися даху, нам знадобилося близько 40 хвилин, щоб зрозуміти, що-як-як. Потім справа пройшла легше, щоб застрягти за 20 хвилин. Вони встановили намет на 25 хвилин. До речі, ми одягали Wrangler і чітко розділилися на письмові інструкції, використовуючи вроджену відсутність логіки. Все вийшло.
Чи потрібно швидко збирати, захопити намети? Раптом буде дощ? Виявляється, він не такий жахливий, якщо короткий термін і не наливається як відро. Трохи вологи в області задніх сидінь будуть, але передня лінія залишатиметься сухим. Я не отримав жодної краплі на обличчі. Дивно. Я подумав, при погляді хмари негайно сповільнюється під найближчим навісом.
Деякі, знімаючи Wrangler навесні, залишають це так до осені, і окремі шанувальники не турбуються на зиму. Замість фабричного покриття вони ставлять надзвичайну ситуацію, набагато зручніше, а замість залізних дверей, розстебнутим пластиком. Звичайно, виникає ряд проблем, але більшість з них вирішуються. По -перше, крадіжка обмежена тим, що вся рукавичка заблокована, а також налаштовані залізні коробки. По -друге, від холоду та вологи певною мірою захищають чудову плиту та водонепроникні сидіння. Вентилятора достатньо.
Що я зрозумів після нашої подорожі? Їзда на відкритому позашляховику вздовж пляжу дурна, на шосе шумно і вітряно, а в дорозі є повний кайф. Він також може бути перевірений прихильниками англійської позашляхової школи, але американський автомобіль, який має всі двері, принесе справжнє захоплення. Після цього тесту я майже впевнений, що вони, як правило, зайві.

Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Вікторія Ілінська

   
 

 

Джерело: Журнал 4х4 [серпень /2009]