Land Rover Defender 110 Test Drive з 2007 року позашляховика

На службі її величності

Можливо, серед автомобілів, що виробляються сьогодні, немає інших, зберігаючи такі довгі та сильні традиції. Хороший чи поганий, подумав Сергій Канунников. Фото: Джордж Садков.
 
Land Rover Defender 90
Модель дебютувала в 1948 році. Захисник отримав назву на початку 1980 -х. Автомобіль неодноразово модернізувався, не змінюючись, однак, принципово. Наступна версія з'явилася в 2007 році. Окрім короткої модифікації 90, вони пропонують п'ятидійну версію -110 (база 2795 мм).
Двигун: Дизель 2,4 літри (122 к.с.).
Коробка передач: Механічна 6-ступінчаста.
Повна: База, S, SE.
Ціна основних конфігурацій: 820 000-920 000 Rub. ($ 33 \u200b\u200b600-37 700).
Тестовий автомобіль: SE обладнання, варіанти, 1019 000 рублів. ($ 41 760)
Високотехнологічні, скажи? Інтернет, цифрове телебачення, всілякі електронні помічники там? Але чи хочете ви стиснути тісну педаль зчеплення і, переключивши передачу, підтягніть ліву ногу під собою, ще раз торкнувшись ручки дверей? Зібравшись із силою, ми підштовхнемо педаль газу. Ні це, ні наступний удар не жахливий із захисною rime! Ба! - Утопивши музику, складений задній крісло розбився ..
Згідно з угодами сера Вінстона
Це як пожежа. Як високоспілковані шапки на стрибках. Як незнищені чутками чи скандалами, повага до її величності. У 1948 році, ще до того, як Єлизавета стала королевою, сильною, простим, повним приводом Land Rover, благословенним Вежером Черчіллем. Він навіть позував для фотографа біля одного з перших зразків. Зрештою, автомобіль був відповіддю на заклик уряду зробити товари, які могли б знайти хороший попит, включаючи за межами Британії, і сприяти зростанню економіки, ослабленою війною.
Автомобіль сподобався військовим, мандрівникам, фермерам (їм вдалося застебнути навіть підключення до машини!) - загалом, ті, хто не міг або не хотів вибирати дороги.
У захисника 90, модернізований у 2007 році, багато з цього легендарного автомобіля. Скажімо, прості алюмінієві панелі кузова, які радують шанувальників стилю заклепків Ma-Litari. Взагалі, в кількості гордо нерозібральних гвинтів і болтів, захисник у світі пасажирів не має рівних. Дивовижна посадка - водій притискається до лівих дверей (кермо від скла навряд чи знаходиться на ширині долоні) також з 40 -х років. Підказка проста - спочатку автомобіль був трьома сектором. Ну чому б не перенести сидіння назад? Зрештою, наповнення місця! Мабуть, ідеї про комфорт були різними. І змінити їх -це те саме, що подання на п’ять години чаю. Все це, включаючи велике рульове колесо, переміщені педалі та відсутність місця для лівої ноги, називає ергономіку язика, не повертається.
І все -таки здається, що за низьким прямим лобовим склом з кислим щіткою, замість Москви -мозку, яскрава савана з’явиться за мить за мить, населену тваринами з звірами - дитячий фільм про Африку з незамінним висадженням Ровер - Також герой, хоч і другий план.
Данина століття
Звичайно, щось у Lend Roover все ще змінилося. Цілком сучасний 2,4-літровий дизельний дизель дуже обтяжений і недостатньо розповсюджує машину. Двигун дорікає лише шумом. Хоча той факт, що злий рев наповнює салон з будь -якою швидкістю, крім простою, винен, я підозрюю, не стільки двигуна, скільки шумоізоляція.
Механізм нової 6-ступінчастої коробки передач чітко працює. Шосту доведеться використовувати лише на плоскому шосе зі швидкістю понад 90 км/год. У той же час двигун розвиває менше 2000 об / хв. А споживання дизельного палива дійсно невелике.
Рідкісний водій захоче піти на захисника набагато швидше. Але дискові гальма чітко і зрозумілі (найуспішніший в алгоритмі роботи в педалі автомобіля!) Автомобіль обложений.
У салоні є багато того, що ми звикли бачити в сучасній машині. Але кнопки розкидані якось неточно, ніби неохоче; Ви хочете надмірності - дістаньте! Величезні ключі вікон на панелі (ви не можете дозволити їм у дверях, вам важко зчепити ручку) нагадав оновлення редакції Волги близько восьми років тому. Але є власне радіо, кондиціонер (як варіант) і навіть нагрівання лобового скла. Дуже шкідливий у захисній речі. Піч хороша, але дизель нагрівається тривалий час.
Про подушки безпеки, тим більше там є штори - не запитуйте. Напевно, простіше розробити нову машину (яку компанія робила неодноразово), ніж вставити їх у це.
Але з 2007 року замість поздовжніх лавок, два місця, навіть з ременями безпеки. Правда, ви можете дістатись до них лише через двері багажника, а у складеній формі стілець відчайдушно брязкає.
Від реалій до позадору
Молодіжні ілюзії, розкидані в пух у першій вибоїні! Можливо, чудово поїхати кудись у Савані на такому автомобілі. Повільно, щоб не налякати звіра. Але в потоці на широкій вивантаженій дорозі ви відчуваєте, що таке цілі мости та рульове рульове керування. Якщо є навички, не важко тримати машину в розумному коридорі, але ви отримаєте невелике задоволення. Щось нагадувано? Правильно - Уаз. Тут є більш комфортна посадка - гальма та прискорення помітно кращі.
Ще один плюс - ви дуже добре відчуваєте розміри кутового автомобіля. Мінус - це величезний радіус повороту. Що можна узгодити з цим захисником? І тоді настав час вийти з дороги
Він не відчував долі - він заздалегідь увімкнув нижчу серію передачі та блокування центрального диференціалу. Шини цього захисника не дуже злі. Тим не менш, вздовж пом'якшеної колії, канавки, канавів і навіть уздовж поля, покритого недоторканим снігом, машина - це як страва. Він дозволив собі навіть зупинитися в досить суперечливих місцях, а не змушувати їх. Позиція Ровер, що гарчить впевнено, за винятком того, що пару разів прокручуючи крізь колесо, торкнувся і продовжував наполегливо орати пампас поблизу Москви.
Звичайно, жодних новомодних помічників для спуску з пагорба тут! Це потрібно? Як правило, достатньо увімкнути перше зменшене і, навіть не сповільнюючись, працювати як кермо. Короткий автомобіль, звичайно, досить гнилий, але поставити його на місце так просто, як вийти з рівноваги. Тут важка педаль газу цілком до місця: дозволяє ретельно дозуючи тягу. Тут вільне рульове управління демонструє свої найкращі якості! Тут знаходиться Lend Rover в його стихії!
Боже, бережи королеву
Ми з захисником знову на шосе. Зараз ми йдемо швидко - трохи звикає один до одного. Хоча бажання поїхати кудись навколо далекої землі, все ще не виникло. Скоріше, я хочу зробити ліву ногу
Тим не менш, у суворому дотриманні традицій є певна принадність: зрештою, Боже, тримайте королеву! І сьогодні це звучить сучасно. І навіть найрозумніша електроніка аж ніяк не завжди здатна запобігти неприємностям, як досвідчений водій, і автомобіль Off -Road.
Звичайно, романтичний вік, герої якого були грубими і сильними автомобілями, пройшов. Але я якось не можу повірити, що колись де-фенд не стане (сьогодні численні сучасні брати, хоча він був стиснутий, не замінив його). Іноді здається: він, як і колег -земляк - секретний агент 007, безпечно виживе кілька десятиліть, залишаючись на її службі.
Land Rover Defender 90 - герой епосу: все ще сміливий, жорсткий і дуже безкомпромісний.
+ Перехресні здібності, здібності перехрестя та проходження знову.
- Дуже незручна посадка на передні сидіння, щільна зчеплення та газові педалі, посередня обробка, шум у салоні.
За ті самі гроші
Hyundai Tucson
645 000-919 900 Rub. ($ 26 300-37 500) Автомобіль пропонує Motors 2 та 2,7 літри. Звичайно, типовий сучасний кросовер не здатний на виїзні подвиги, але він не заощадить на звичайній смузі. ZR, 2007, № 1
Grand Vitara Suzuki
754 900-904 000 ($ 30 780-36 900) Пристойна прохідність, двигун 140 кінських сил, досить просторий інтер’єр, вибір механічної або автоматичної коробки передач. ZR, 2006, № 5
 

 

Джерело: Журнал "водіння"