Land Rover Defender 110 Test Drive з 2007 року позашляховика

Land Rover Defender 110 Fire Test Drive: Точно танк

У родині Land Rover, багатих та комфортних британських, поруч із моделями Discovery, Range Rover та Freelander, модель захисника виглядає як дитина прийому.

Якщо перші два сини, які стали успішними чиновниками, білими комірами, то захисник, ніби невдячні батькам, обрав кар'єру поза офісом і навіть поза містами. Він військовий або геолог, мандрівник чи натураліст. Його світ - це природа, його дорога часто - це лише напрямок уздовж компаса.

Наприкінці зими, коли рум’яні склоочисники з нетерпінням чекають весняного тепла, наївно сподіваючись, що це, як пайка, негайно розтопить сніг: ліниво, щоб вирізати крижану скоринку в місцях, де нога людини не крокує, ми навмисно вирішили взяти захисника Test Renever. Його здібності в цей час як ніколи в місті. Біля будинку та офісу очі давно пошкоджені очима паркувальних місць, заваленими без прохідного снігу та крижаними каменями, давно пошкоджені. Навіть позашляховики з репутацією, де звичайні машини? Але захисник, майже впевнений, без труднощів переможе ці дворові Альпи.

Він спалив на алюмінієві
Ми звикли бачити робочий коней-захисник, одягнений у тьмяні кольори. І це не дивно: сірі та чорні кольори є оптимальними для автомобіля, народженого для замішування глини та каменів. Але наш 5-дверний захисник 110 не був таким, як вогонь (обмежена серія), жорстокий позашляховик одягнений у дорогий і яскравий слід, як рукавички та сонцезахисні окуляри. Він відчуває себе в тісному міському потоці дорожнього руху вже не, а його і навіть диктує модні тенденції. Оригінальна картина допомогла підняти голову перед найсучаснішими автомобілями: поєднання помаранчевого (вогню в джунглях) кольору металевого Везувія з боків та бездонного чорного кольору металевого Санторіні на даху, капюшони та колесах .

У найкращих традиціях дизайну спортивних автомобілів контрастна тема зовнішності також присутня в салоні позашляховика: помаранчева панель приладів, як камін у Лондонському особняку, висвітлює сусідні стільці, покриті сірою шкірою Алькантара в центрі і чорний по краях. На підголівниках, як емблема старої родини, рельєфного логотипу Land Rover. Однак кутовий зовнішній вигляд, склопакет з абсолютно прямими окулярами, які, якщо необхідно, можна вирізати незалежно від оргскла, і очевидна спорідненість з предметом 1948 року видається у захисника просту сорочку копійки.

Тримайся на кермі
Отримавши яскравий вигляд для вражаючих розмірів, захисник привертає увагу. Вони не дивляться на нього, як вони перебувають у селі і поважають вроджену силу і нахиляють фатом у плечах. Це виглядає гармонійно і впевнено тримає в лівому ряду на Кутузовському Проспеекті: Незважаючи на лише 122 неквапливі важкі похвальні коні під капотом, позашляховик швидко набирає швидкість 120 км/год. Можливо, саме ця швидкість можна назвати найбільш комфортною для руху на асфальті, хоча спідометр захисника позначається амбітним числом 200.
Land Rover Defender 110 Fire Test Drive

Управління позашляховиками - це окрема історія. Порівняння з автомобілями або позашляховиками неприйнятні. Захисник - вантажівка. Його велике рульове колесо, до речі, вистелене шкірою стильною лінією, має триматися двома руками, періодично випускаючи праву руку, щоб переключити передачу на 6-ступінчасту ручну коробку передач. Автомобіль - це рама, що означає важко. Він різко відчуває суглоби проїжджої частини до TTK, трохи зміщуючись усім тілом на сторону повороту. Ви думаєте, це дратує? Зовсім немає. Це весело! І коли ви їдете до деф з асфальтом, душа наповнює відчуття глибокого задоволення: ви відчуваєте, що межі досягнутого значно розширені. Бруд, камені, сніг, форд все, що ви могли б топтати туристичними черевиками, тепер ви можете подолати на колесах. Звичайно, це неможливо без виїзних шин, лебідок, лопат, ланцюгів на колесах та кабелях, що кидаються в будь -які вир, але навіть у цивільному захиснику можуть піднятися до 7 людей з комфортом у цій машині, а вага трейлера З великою кількістю може бути вага досягає 3,5 т (хаммер з людьми на борту).


Просто танк
Незважаючи на багато позитивних моментів, не можна сказати, що захисник - це автомобіль без недоліків. Такий подвижник не може задовольнити всі потреби людини в комфорті, я нагадую вам, що це насамперед транспортний засіб. Шумна ізоляція тонких дверей посередній, тому рев економічного низькошвидкісного турбодизеля навіть не заглушує аудіосистему (до речі, проста). Незважаючи на очевидну масивність, машина вузька, тому, сидячи на досить близькому сидінні водія, ви плескаєте собі двері вздовж задньої кишені джинсів. Але закохані покласти лікоть у вікно, безумовно, оцінять близькість дверей до сидіння нижнього краю вікна, щоб подати водієві з підлокітником. Піч тривалий час зміщується двигуном, і, крім того, не здатна рівномірно нагрівати салон, тому вікна обдурюють. Однак все вищезазначене можна назвати недоліками лише порівняно з зручними автомобілями.

Я миттєво забув про легкий дискомфорт у салоні захисника Land Rover, коли, припаркувавшись біля входу до непрохідного снігу і покинувши машину, почув думку сусіда. Старий, з задоволенням хитаючи головою і, видихаючи густу хмару диму дешевих сигарет, сказав бавовняним басом: як танк!.

Характеристики автомобілів:
* Постійне весь -колесний привід
* 2,4-літровий дизельний двигун розробляє крутний момент 360 н ∙ м.
* 6-ступінчаста передача. 2-ступінчаста ручна вкладка з блокуванням диференціального локомотива
* Сила тяги до 3500 кг
* Весняні передні та задні підвіски з невизначеними мостами
* Lonheron рамка коробки
* гідропідсилювач керма
* Заднє вікно з шайбою / очищенням
* Складний середній Сиден-Діван (60:40)
* Налаштування напрямку світла фар залежно від навантаження
* Додаткові елементи для монтажу багажу
* Перша передача опускаючого ряду забезпечує рух з надзвичайно низькою швидкістю, полегшуючи дотик на Off -Road або при буксируванні важкого причепа.

Ціна тестової версії становить 1315 000 с.


Автор: Дмитро Ліпкін


 

Джерело: Діловий автомобільний клуб