Test Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 позашляховик

Немає дороги, і немає потреби

Осінь вступила до своїх законних прав. Дощі, калюжі, непрохідний бруд. Але навесні буде ще гірше. Нам потрібен позашляховик, простий і водночас здатний пройти там, де нога міста, яка майже ніколи не ступила.
Перше, що спадає на думку, - це наше безсмертне творіння козою Уляновськ. Але з думки, що вам доведеться перемогти коліна на залізній панелі пристроїв, ви тремтять, особливо після якогось шевролу чи навіть сорока першого московника. Але подивіться на цей високий автомобіль з великими колесами та написом UAZ на запасні. Ця машина зовсім не схожа на просту козу. Немає верху брезенту, зовнішній вигляд змінився, а салон перетворився.
Так, це він uaz-3160 нащадок славного Газ-69. Питання негайно виникає: і від імпортного що? З імпорту для непрохідного бруду Land Rover завжди був хорошим. Негайно згадайте верблюд-трофей та інші пригоди. Більше того, сусід на Черокі постійно сидить у тракторній колії поруч із вашим автомобілем. Захисник! Цей автомобіль, який в’язав по дорогах планети протягом шести десятиліть, ідеально підходить для порівняння. Він також був на військовій службі, але він був розібраний і в той же час зовсім не програвав.
Отже, бруд, осінні дощі та два великих позашляховиків. Обидва (!) Російське виробництво: Land Rover збирається в Калінінграді на фабриці автоторів. UAZ-3160 абсолютно не схожий на його предки. Круглі передні фари, складання лобового скла та брезента даху потрапили в історію. Автомобіль додав у зростанні і трохи втратив. Бампери зі зігнутого каналу замінюються елегантними накладками, що відповідають лініям тіла. Саме тіло було закруглене, і прямих кутів майже немає. Завдяки вікнам у багажнику, машина стала більше скляною. Попереду блоку Фара з великими поворотними сигналами та ліхтарі з багатосекціонами позаду. Двері відкриті нормальними плоскими ручками, а на всіх є повні замки. Широко поширені п’яті двері з’явилися на UAZ, на жаль, відкриваючись на тротуар. Він відкривається зсередини, а також закривається до замку. На вулицях нас часто запитували: яка машина?, Повністю впевнено, що ми зустріли іноземний позашляховик. А це означає, що дизайнери з Сімбірська не намагалися марно новою машиною виявилися як яскравими, так і своєрідними.
Захиснику вже 51 рік. На думку совісті, йому потрібно конкурувати з цією шістдесят -першою, але останній, на жаль, не жив донині. Протягом багатьох років дизайнери майже не торкалися його обличчя чи нутрощів. Все одно прямих куточків, круглі фари, невеликі розміри та індикатори поворотів. Маленькі двері, і всі п’ять, зробіть необхідним припустити, що в машину буде важко. П'ята двері також відкривається на тротуар. Незважаючи на велику ширину корми захисника, двері вузькі і низькі. Але в області скління, чемпіона захисників серед позашляховиків, на даху є невеликі вікна. Величезний капюшон все ще прикрашений величезними кронштейнами для другого запасного. Land Rover набагато довший, ніж суперник. Це добре чи погано показано дорогу, а точніше.
Знову ж таки, Уліановський задоволений. На 3160 не просто новий бензиновий двигун, але, що найголовніше, інжектор з мульти -точковою ін'єкцією. Мізки системи такі ж, як і на Volga-3110. Особливо вражає великий розмір гострого повітряного фільтра. Все це виглядає твердим, а мотор працює тихо і, що найголовніше, тихо. Оголошена потужність 103 коней з обсягом 2,9 літра. Паливний бензин А-92. Привід наповнений передньою віссю відключеною. Англо-російський захисник оснащений 2,5-літровим турбодизелем потужністю 122 к.с. Обкладинка блок -головки прикрашена гордим написом з турбонаддувом, тобто турбонаддувом. (Я хочу нагадати вам, що дизельні двигуни також встановлюються на UAZS.). Привід у комплекті з невідомим переднім мостом. Обидва двигуни справляють враження про серйозні одиниці, але чи справді вони серйозні, дорога покаже.
Внутрішній простір дітям Волги змушує знову подумати про країну автомобіля цього автомобіля. Будь -яка аналогія з попередником - це лише злочин. Велика суцільна панель пластикових пристроїв відтепер не загрожує пасажирам синамерам та шишам. Поєднання пристроїв, блоку нагрівача (дуже хороший) і годинник запозичений у Vaz Seven, Visure і Desens. З LADA, двері замикає та замок запалювання. Напис Лади з гордістю знаходиться на клавішах автомобіля, тож якщо у вас є дві машини, і один з них vaz, не плутати протягом години ... двері, як і інструментальна панель, одягнені в пластику, всі вікна є Оснащений повноцінними вікнами, а між передніми сидіннями -це пластикова коробка, яка може одночасно служити столом. Над безладом передня пасажирська ручка, так що під час їзди на дорозі вона не висить занадто багато. Слід також зазначити, що ручки в стелі призначені для всіх пасажирів UAZ. Все дуже зручно, хоча збірка явно не напружена і не думаючи про якість матеріалів. Пластик, звичайно, суворий, але те, що сталося і що сталося ... різниця величезна.
Сидіння. Їх сім. Усі місця, за винятком тих, хто в багажнику, з підголовками та ременями безпеки. Передні регулюються вздовж задньої частини задньої частини, довжини, є регульований поперековий валик. І ось і про диво! Задня частина другого ряду місць також регулюється! Ви можете змінити його нахил, і він сам складається від 2 до 3 для транспортування довгих метрів. Стовбур великий, з низькою висотою завантаження та ще двома місцями, однак, складанням. Всього в UAZ-3160 може комфортно вмістити сім людей. Захисник - це зовсім інший автомобіль як з точки зору комфорту, так і в пасажирській ємності. Інтер'єр автомобіля більше схожий на салон Ікаруса, який проходить десь у Бутово.
Все дуже скромно, без натяку на комфорт. 12 місць нагадують лавки, покриті речовиною. Для всіх дванадцяти людей лише 2 підголівники, а жоден підлокітник. Можливості трансформації салону мінімальні. Закладено лише заднє низьке сидіння з вузькою подушкою. Це дуже чудово підходить для спеціальних служб, і якщо для цивільних, це явно лише для ентузіастів руху Юпера. Додаткові пасажирські сидіння в багажнику неможливо перемістити та переставити. І завантаження речей у багажник не дуже зручно через велику висоту завантаження і ... розмір задніх дверей. Місце водія виконується за принципом якого простіше, тим краще. Мінімум пристроїв, серед яких є годинник. Металева панель пристроїв включає всі елементи керування, включаючи обігрівач. Його крани ліворуч, і маніпулювати ними незручно. Функціональні кнопки не дуже успішно розташовані, зокрема, скляний нагрівач, в той час як задні туманні вогні увімкнено знизу приладової панелі і взагалі не видно. Відкрити лобове скло непросто з боку водія.
Система вентиляції захисника особливо успішна. Влітку два жалюзі, що відкриваються з кабіни, забезпечують хороший приток вуличного повітря, а взимку ви можете охолонути пляшки. Взагалі все є у вірменській мові, і в той же час дуже висока якість. На вулицях міста обидва автомобілі показали себе хорошими бійцями для чемпіонату на світлофорі. Уаз, знову ж таки, порівняно зі своїм попередником, він дуже багато додав до спритності. Він прискорюється разом з класикою і йде з ними до носа. Рульове колесо з гідравлічним обгортанням постійно вібрує, і з маневрами на ньому відчуваються удари. Гальма взагалі не підходять. Величезна вільна педалювання та майже нульова ефективність гальмування. Перестановка на UAZ небезпечна: машина дуже поспішає. Програми повинні двічі застрягти з першого разу, це не завжди досягає успіху. (Можливо, звичайно, що ми отримали машину з невирішеним зчепленням.). На шосе 3160 воно здатне розвивати паспорт 140 км/год, але в той же час це весь час, коли ми бікаємо, і вам доведеться постійно вкрасти.
Land Rover більш потужний і прискорюється швидше. Повернення турбіни супроводжується легким свистом, і машина проходить вперед. Захисник не спілкується з боку в бік і сповільнюється досить гідно. Гідравлічна обгортка працює на п’ять із п’яти можливих. Єдина неприємна деталь - це постійний шум двигуна, приправлений нашим дизельним паливом. Бруд, калюжі, дощ та пісочний кар'єр, що може бути краще для тестування позашляховика? Само собою зрозуміло, що в обох автомобілях є весь привід та обидві весняні підвіски. Ми з'єднуємо фронт на UAZ. У підлозі один важіль роздаткових матеріалів з зрозумілими символами 2n, 4h, 4l. Раніше важелі передачі були двома плюс важелем коробки передач, а тунель був прикрашений цілим лісом різних ручок.
Іди! Враження полягає в тому, що UAZ не пішов з асфальту. У Deep Ford він проходить так само легко, як по шосе, і вода лише злегка досягає порогів. Подорожуючи Ford, ми виходимо до великої труби, яка лежить на землі 30 сантиметрів від землі. Акуратно і повільно Уаз відсуває перешкоди, не чіпляючи жодної частини на дні. Неможливо посадити UAZ та просту маніпуляцію з подачею в глибокому піску, а машина у зменшеній передачі виповзає з піщаних дюн, в яких ноги повністю застрягли. Після півгодини таких експериментів виявилося, що посадка 3160 майже неможлива. Він не боїться рідини бруду, не боїться піску та води. З будь -яких проблем він виповзає повільно і гідно.
Насправді те саме можна сказати і про нашого імпортованого друга. Незважаючи на велику базу, він також легко повзав з труби, навіть не вдаривши її навіть відкинутою назад. Захисник увійшов до Брода з тиском, а також не потонув, хоча він все ще замочив бампера. Тест на пісок також не загадував великого позашляховика на секунду. Пісок для завойовника пустель, просто дрібниці. Підняття будь -якої крутості, русифікований англієць весело подолав його, свистячи з турбіною і розсіюючи гори піску. Ми також не змогли посадити захисника, хоча, повірте, ми дуже намагалися, і ми навіть мали Камаз у нашій свідомості, хто застрягло б. Обидва учасники показали відмінний результат, і брудні вуха повернулися до Москви.
Уаз сильно додав як кабіну, так і мотор. Він не додав лише як збірку та вартість оздоблювальних матеріалів. Зручний салон з можливістю трансформації, хорошим двигуном та низькою ціною плюс Ulyanovtsa. Land Rover дорожчий, салон - це вершина аскетизму. Але він просторий, у нього чудовий двигун, особливо пальці на дні, і він міцно зшиться. А захисник і UAZ - це не просто чудові позашляховик, це машини для справжнього джипа та прекрасних літніх котеджів. Були б гроші ...
 
UAZ-31605
+ 
1. Зручний салон
2. Відмінно
перехресні здібності
3. Ціна
- 
1. Низький
якість побудови
2. Слабкі гальма
3. Поганий
стійкість
Land Rover
Захисник
 +
 
1. Хороший двигун
2. Красиво
керованість
- 
1. Не трансформаційно
салон
2. Погана ергономіка
 
Максим Ракітін
Фото Олександра Ноздріна
 

Джерело: Машина