Тест-драйв Kia Venga в 2009 Hatchback

Kia Venga 1,6 4AT Prestige 779 900 крб.

Чому так мало хто з них на наших дорогах? Дивно, але факт. Цей автомобіль сповнений гідності, і підозра низьку популярність моделі явно падає на його ціні.


В ході довгострокових випробувань модельного ряду Kia ми отримали три місяці, як тільки свого роду продукт корейської компанії Venga.

Що можна сказати відразу, розглядаючи цей автомобіль? Симпатичний, веселий зовнішній вигляд, високе положення сидіння, сильні виглядають фари, велике лобове скло, короткий капот, вертикальний, що не складено вперед стовбур, вентиляційні отвори між передніми стійками, традиційно погіршувати оглядовість. Відчиніть двері. Вони можуть кнопку розблокування на ручки з обох сторін, не виймаючи ключ із кишені. Салон досить просторий, досить місця для ніг ззаду. Велике дитяче сидіння поміщаються вільно на верхній частині стелі немає тиску. Над задніх дверей лампочка.


сидіння досить комфортно регулювання водія до звичайного життя, всякі ручки і кнопки не там, де ви очікуєте їх знайти, ніяких експериментів з психікою. У відсутності поля зору капота переднього автомобіля відчуває себе добре конверт. Дзеркала знизу обрізається по краях, але огляд і так не вистачає. Подвійна стійка, звичайно, заважає, особливо в кутах в місті, безумовно, повинні уважно подивитися, чи не спливають, якщо пішохід раптово з-за цієї конструкції. Салон дзеркало оснащений камерою заднього виду екрана, реверсивний парк дуже зручно. Все скляна стеля, розділений на дві частини і покритий тонованим, так що з боку це не очевидно. Передня частина електролюк. Мультируль зручного, високоякісне радіо, є круїз-контроль і клімат-контроль.

Зручно спроектував простір між передніми сидіннями: дозволяє кілька ящиків, щоб тримати під рукою будь-якої необхідної деталі, і легко доступно з заднім рядом.


Для водія, все красиво, акуратно, комфортно

Приладова панель не перевантажена, добре читати. Бортовий комп'ютер забезпечує стандартну інформацію. Задоволений з потрійним підлогою багажника. Під першою панеллю відкидна органайзер для інструментів, запасного колеса і нижче і домкрата.

Перша половина життя пройшла в основному в сприятливих погодних умовах. Але все-таки осінь, а це значить сльота, і тьма, і холод. Але Venga допомагає не haand. Що стосується вологих, слизьких доріг, є стабільність хорошого ходу машини. Вона не починає їсти в калюжах, ні в колії, відчуває себе впевнено. З темнотою, фари, які коригуються з салону відмінно справляються з (це іноді не вистачало цього). Ну, з ранкової прохолодою швидко перемагає ефективну піч.


Встановіть кут нахилу головки світла може бути з кабіни

По дорозі з'ясувалося, що огляд з місця водія назад по діагоналі, при повороті його голову, щоб побачити, якщо б не було жодної машини в мертвій зоні, нижні краї задніх дверей проникливим до корми. Крім того, дитячий стілець з його жителя запобігає. Таким чином, на першому, я повинен був випробувати легку паніку, коли під час відновлення справа, як ніби якийсь веселий microllery або скутер вискочив з-під пахвою.
Він йде до зими, так що є більш серйозні випробування попереду нас. Але є всі підстави сподіватися, що Venga впорається.


Стовбур не такий великий, але для повсякденного життя досить

водіння
Відмінна керованість і курсова стійкість. Впевнений розгін.

салон
Зручний для всіх членів екіпажу і спереду, і ззаду.

Комфорт
Все добре обладнані, тільки тут світло корми сильно стрибає на нерівності.

Безпека
Empirement гальмівний підсилювач, активні підголовники, подушки та ковдри ...

ціна
Високий. Зрозуміло, що обладнання багатий, але є дуже багато конкурентів.
 
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
розміри 4068x1765x1600mm
База 2615 мм
Споряджена маса 1269 кг
Повна маса
1730 кг
Зазор 156 мм
Ragge обсяг 440/834 л
Обсяг паливного бака 48 л
Бензиновий двигун, 1591 см3,
125/6300 к.с. / хв-1, 156/4200 нм / хв-1
Коробка передач автомат., 4-ступ., Передній привід
Динаміка 178km / ч; 12,2.200km / Ch
Витрата палива 7,0 л на 100 км в змішаному циклі
Конкуренти Citroen C3 Picasso, Ford Fusion,
Хонда Джаз, Nissan Note
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [листопад 2012]