Краш-тест Kia Venga з 2009 року Хетчбек

Водій і пасажири. Загальний бал 28 | 79%

Лобовий удар (9,7 балів)

водій пасажир - відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

голова Контакт голови водія з подушкою безпеки стабільний Контакт голови пасажира з подушкою безпеки стабільний груди пасажирське відділення стабільний Зсув передньої стійки назад 18мм Зсув рульового колеса назад немає Зсув рульового колеса вгору немає Контакт грудної клітини з рульовим колесом да Верхня частина ніг, коліна і тазостегнова область Контакт з твердими елементами передньої панелі да: замок запалювання; рульова колонка і фіксатор положення; частина панелі flange; glovebox lid. Точкові навантаження на коліна да: панель, підтримувана пластиковим фланцем, кришка бардачка Нижня частина ноги і ступні Стиснення поглиблення для ніг немає Зсув педалей назад педаль зчеплення - 77мм Зсув педалей вгору педаль зчеплення - 30мм

Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (7,2 балів)

автомобіль стовп

Подушка безпеки для голови да Подушка безпеки для грудей да

Удар ззаду (захист хребта) (балів)

опис крісла Стандартне, тканинне, 2 ручні настройки Тип підголівника поворотний геометрична оцінка 1 випробування - Сильний удар 2,5 - Середній удар 2,6 - Слабкий удар 2,3

Діти-пасажири. Загальний бал 32 | 66%

Дитина до 18 місяців
Марка крісла	FAIR G0 / 1 S ISOFIX		лобовий удар
Вікова група	0, 0+		Рух голови вперед	захищений
Розташування	спиною до напрямку руху		прискорення голови	максимальна оцінка
кріплення	ISOFIX кріплення і опорна рама		Навантаження на грудну клітку	слабка
			бічний удар
	оцінка захисту	6,6	фіксація голови	захищений
	оцінка маркування	4	прискорення голови	макс оцінка
	оцінка кріплення	2

Дитина старше 3-х років
Марка крісла	FAIR G0 / 1 S ISOFIX		лобовий удар
Вікова група	1		Рух голови вперед	вразлива
Розташування	обличчям вперед		прискорення голови	максимальна оцінка
кріплення	ISOFIX кріплення і опорна рама		Навантаження на грудну клітку	слабка
			бічний удар
	оцінка захисту	5,7	фіксація голови	захищений
	оцінка маркування	4	прискорення голови	макс оцінка
	оцінка кріплення	2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ	8		Попередження про наявність подушки безпеки	Текст і піктограма на обох сторона козирка.

Пішоходи. Загальний бал 23 | 64% Система акт. безпеки Загальний бал 5 | 71%

- Відмінно - Добре - Задовільно

обмежувач швидкості Активно: опціонально Система курсової стійкості (ESC) 3 Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки Дві: водія і переднього пасажира голова 12,8 тазобедренная область 4,2 ноги 6

Захист дорослих пасажирів:

При лобовому ударі пасажирський салон Kia Venga зберіг цілісність. У порівнянні з оцінкою початкового випробування захист грудної клітки водія покращилася і оцінка "дуже слабкий захист" є все ж поліпшенням в порівнянні з низьким показником того часу. Показники манекенів говорять про хороший захист в області колін і стегон у водія і пасажира, розташованих на передніх сидіннях. Проте, рульова колонка і свічка запалювання представляли ризик нанесення травми в області стегон водія. Виконані зміни не торкнулися роботи автомобіля в бічному зіткненні, і результати залишилися незмінними в порівнянні з початковою оцінкою. У бічному зіткненні з бар'єром Venga заробив максимальну кількість балів. У більш жорстких умовах випробування бічного зіткнення зі стовпом манекен вказав на те, що захист грудної клітки була надзвичайно слабкою, а захист інших частин тіла навпаки хорошою. Захист від травми хлиста при зіткненні ззаду була переконливо хорошою.

Безпека дітей-пасажирів

При першій оцінці манекен 3-х річну дитину під час віддачі зіткнувся із задньою стійкою кузова. Цього разу таке зіткнення було відсутнє: Зміщення вперед манекена 3-х річну дитину, розташованого в дитячому сидінні у напрямку руху, було помірним, і віддача була контрольованою. У бічному зіткненні обидва манекена належним чином були стримані, кожен в своєму кріслі відповідно. Пасажирська подушка безпеки на передньому сидінні може бути відключена, з метою використання там дитячого сидіння проти напрямку руху. Водій отримує пряму інформацію стосовно стану подушки безпеки, за що система була винагороджена Euro NCAP. Незмивний ярлик ясно попереджає про небезпеку використання крісел проти напрямку руху на передньому пасажирському сидінні без попередньої дезактивації подушки безпеки.

захист пішоходів

Бампер заробив максимальну кількість балів за захист ніг пішохода. Передня частина капота показала гранично слабкий захист. У більшості місць, де дитина може вдаритися головою, капот продемонстрував хороший захист, однак в місцях, де дорослий може вдаритися головою, захист була переважно слабкою.

захист пішоходів

Система курсової стійкості доступна опціонально в KIA Venga в чотирьох Європейських країнах, у всіх інших вона входить в стандартну комплектацію. У зв'язку з тим, що вона повинна стати стандартною в більшій кількості проданих авто, Euro NCAP зарахував цю характеристику при оцінці автомобіля. Обмежувач швидкості доступний як опція, чого було недостатньо для отримання оцінки, так як він не входить в стандартну комплектацію ні в одній з модифікацій. Модель оснащена сигналізаторами непристебнуті ременів безпеки для водія і переднього пасажира.

Загальна інформація про автомобіль

протестована модель	Kia Venga 1.4 GLS, модель з лівим кермом
Тип кузова	мінівен (5 дверей)
Рік публікації даних	2010
Споряджена маса, кг	1220 кг
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	може бути застосовано до всіх моделей Venga

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	одноступінчата
Передня подушка безпеки пасажира	одноступінчата
Бічні подушки безпеки	Опціонально, які відповідають європейським вимогам безпеки 2010
Бічні подушки безпеки для голови	Опціонально, які відповідають європейським вимогам безпеки 2010
Подушка безпеки для колін водія	немає
Система динамічної стабілізації	немає
Нагадування про непристебнутих ременях безпеки	немає