Тест-драйв Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Така ось вічна молодість
Для 1213 тисяч у. д. Ви можете купити недорогий суперміні. І ви можете значно жорсткіший гольф-класу седан. Дещо про переселити
Доступний за ціною автомобіля не повинен бути маленьким. І приклади цього в салонах дилерів. Скажімо, спектр і оберіг продаються у нас за ціною, порівнянною з вартістю демократичної суперміні, хоча самі вони належать до класу гольфу. Причина смачної ціни лежить на поверхні. Зрештою, спектр впав з виробництва в Кореї отримала друге народження в Іжевському автозаводі, і оберіг не що інше, як ліцензійна китайська копія Толедо сидіння. Вони не більше ніж Getzer або Aveo. Але вони коштують цих грошей?
У країні, де намет вазівська виробництва 11 років до сих пір вважається новий автомобіль, спектр з амулетом сьогодні виглядає цілком презентабельно. Це не дивно, тому що вони були створені ще пізніше ВАЗ-2110. Крім того, якщо спектр Іжевського і зовні точна копія корейського оригіналу, а потім Толедо, завдяки китайським дизайнерам, навіть подивилися. Досить симпатичні задні ліхтарі з круглими сигналами зупинки дивитися. Хромована решітка решітка, яку важко назвати елегантними, по крайней мере, вдаривши. Це більш важливо, що в першому наближенні Амулет досить зібраний: зазори тіла рівномірні, немає претензій і якості кольору.
Зроблено в Китаї...
Але якщо зовні, амулет виробляє більш приємне враження, то в салоні позитивні емоції миттєво зникають. Це легше сказати, що в цьому інтер'єрі не викликає питань, stealless вимикачі. Якщо в двох словах, то якість виготовлення Cheri одні нагадували ... Все ті ж ВАЗ десятки перших років випуску. Ж грубий, дзвінкий пластикові обробки, нечіткі, складні коробки передач, іноді заклинювання подовжнього регулювання сидіння. І з якою розкішшю Zhigule звук дверей ляскають! Одним словом, лаються амулет для незручному кондиціонера в самому низу торпеди, від водія не повернеться язик. Зрештою, це прокол вже на совісті Толедо.
Велюровий стілець добре виглядає, і це зручно сидіти в ньому. І, на відміну від спектрів, обладнаних вертикальним регулюванням. На жаль, тільки тканина занадто марка
У коробці для рукавичника, навіть 200-грам-партія соку виглядає як валіза
Освітлення в вишневі, цей клиновий перемикач
Розташований у нижній частині консолі, підрозділ кондиціонера не дуже зручний контроль
Підлокітник між місцями в той же час і практичний бокс для дрібних речей
Не дивно, що після того, як цей спектр з'являється майже Rolls-Royce. Так, салон не може похвалитися дизайнерським підходом, але тут, принаймні, все скручене і піднялося на совість. І найголовніше, з рідкісними винятками, дуже зручно. Пристойні велюрові крісла, два освітлювальні флакери, логічно розміщені кондиціонер, прийнятні просторі рукавички, зручні кишені у дверях та бокс між сидіннями. Винятки? Десь у глибині торпеда живе крикет, коробка розчалює нечіткі штрихи, а оцифрування спідометра в милях робить читаність. Але факт залишається після амулету з салону Kia, я не хочу виходити.
Незважаючи на мінімальний набір претензій для зручності сидіння водія за та великим, немає довгого подушного, ненав'язливою бічної підтримки
Практичні лапи ноги допоможуть виправити будь-який контейнер
Ланцюг на стелі є недорогий, але дуже зручний
Між передніми сидіннями: бокс для дрібних речей, місце під CD, Monet Ministrers
Стовбур може бути відкритий важелем з салону, це зручно. Але зовні, доведеться отримати ключ
Не де-небудь
Знову ж таки, Амулет - це ліцензійна версія сидіння, пам'ятайте у задньому дивані. Зрештою, просторі для пасажирів Толедо не відрізнялися, як, однак, всі автомобілі, побудовані на платформі Golf III. Запас повітря над головою досить на рівні, але ноги ніде не йти. І, звичайно, навіть не вважають можливістю поїздки трійка. Тільки назва.
Нехай тил в Амльтаті досить тісно, \u200b\u200bале підлокітник схожий на бізнес-клас з вбудованим шафою та відокремленням для маленького ліжка
У ширині спектри дивана підходить для трьох дорослих пасажирів. Плутає, крім очевидного лиття під двома особами
Спектр, навпаки, дуже просторий позаду. Навіть з цілком зсувним водійським сидінням, дорослий пасажир з зростанням вище середнього, не відчує себе здивованим у прямому або в образному сенсі. Диван Kia - просторий у всіх напрямках і в довжину, а також шириною та висотою. Якщо це не буде досить високим центральним тунелем, а також занадто очевидним відокремленням дивана лише на двох осіб, спектр може отримати п'ять п'ять для потенціалу.
Всі розміри даються в сантиметрах.
* Відстань від сидіння подушки до стелі. Простір для ноги сидячи ззаду вказано за умови, що зростання водія становить 185 см
Великі маневри
Амулет, здається, є класичним седаном, і насправді успішно замаскована люка Бек. Домашнє занепокоєння справи з важким чавуном її, що ви кинули? П'яті двері. Але після завершення силового підходу ви отримуєте доступ до величезного ефекту багажу. Отже, видаляючи диван від ока (до речі, він також складається як спина і подушка), вільна платформа завантаження гідна інших компаклів. І об'єм тулуба перетворюється на хвилювання принаймні 550 літрів і півтора кубічного метра з складеним диваном! Правда, враження псує підводний човен під шкіру, піднімаючи саме в центрі стовбура.
З точки зору підйому потужності спектру слабкий. Відкриття між багажником та лаунжем частково заблокована жорсткою перегородкою, а з мінімальними варіантами трансформації, твердий об'єм хороший лише для перевезення картоплі. Оптом.
Вже не надто зручні магістральні спектри псується сильно звужені в нижній частині відкриття
Діагональне відкриття стовбура на 147 см, яка може похвалитися Chery, цілком ймовірно, щоб записати клас гольфу
Поперечний розділ значно знижує зручність спектра магістраля
Veliad підводний підводний під блиском псує геометрію амулету
Це не заборонено
Дуже великий, справді німецький курс педалі зчеплення, який захоплює, крім того, тільки на самому верху, визначає ... дуже жвавий характер Чеі. Тобто, не дивуйтеся. Зрештою, для того, щоб не зупинятися на початку, ви натискаєте газ трохи більше, ніж необхідно, а амулет відривається від місця з пальцями. Однак Китай не тільки здатний, він дійсно є. Не в останню чергу, завдяки двох перших коротких передачах, колишній толедо дуже весело прискорюється, особливо в міському циклі. Так, і на шосе, амулет без великого штамів склав стрілку спідометра 150 км / год, що, з огляду на відносно скромний 1,6-літровий двигун у 94 літрах. с., не може не радіти.
Під капотом, Cherie - це ховається ліцензований Mitsubishi Motor. І, незважаючи на меншу силу, з точки зору динаміки розгону, амулет виглядає переважним.
Занадто гладкий характер 1,6-літрового двигуна не плює активну їзду. Однак це, за великим, єдиною скаргою до моторної Kia
При крейсерській швидкості спектра не поступається. Це дозволяє зберегти півторасот і, при необхідності, навіть може додати. Але в світлофорі Kia не є противником амулету. Вино всі розтягнуті коробки передач та гладка операційна характеристика: без збоїв, але також без пікапів. Однак всі, як кажуть, його власні.
Але спектри гальма, навіть позбавлені абс, сподобалося більше, ніж амулет з анти-блокування системи. Водіння уповільнення в Kia дуже зручна для помірної чутливої \u200b\u200bпедалі, полегшує дозування зусиль. Амільмен також відчуває, що диски та барабани вже наблизилися до набору подушок, настільки інгібуючих, і млявий автомобіль реагує на педаль.
Тільки спокій Автомобілі Kia і тепер не породжують обробку азартних ігор, а спектр 90-х і пригнічується. Це вже досить, що Kia, скажімо, дуже слухняний на дорозі автомобіль. Інформативний і в той же час, не надто гострий керування, не полегшує навантаження на швидкість прямо і одночасно до відомого межу полегшує життя по черзі. Інша річ, що ця межа приходить досить швидко. Але спектр твердих поперечних рулонів і відчайдушний пакет гуми чесно звертається до здорового глузду водія. Люблю, не подобається, що 150 км / год не існує вертикальної суперечки, а машина слухняно і без шараханців змінює смужку руху?
Амулет успадкував принаймні частину водійських якостей сидіння. Chery та колесо фантастики, а також підвіска, рушницею, так що напівжирний це більш цікаве, вирізати. Не поганий амулет і на швидкості прямо не росте з боків і впевнено слідує за рухами водія.
Какофонія
Це це слово, яке найкраще описує поїздку на милюм. Ні, вуха дратує не просто шум двигуна. У Чері, як ніби цілий оркестр таланових музикантів, що грає також на розладних інструментах. Тут все звучить. Гідравліцел зітхає, як стара діва, кондиціонер, коли увімкнено, звук, гідний холодильник бабусі ZIL, але перша скрипка, звичайно, двигуном. Навіть на холостому застібці, бокит і вібрує, як би під капотом дизельного заводу Барнаул. А коли стрілка тахометр виходить за межі позначки 3000 об / хв, і взагалі щось незмінно. Щось подібне, що стоїть, стоячи в лічильнику з залізничного кургану, а 60 каретного злиття підмітає ... І це, до речі, якщо є додаткова шумоізоляція під капотом! Отже, незважаючи на те, що навіть для розчарування руху руху призупинення, незадовільна оцінка Чері для комфорту не повинно бути дивним.
Основними мінусними спектрами є теж волативний двигун, який можна вилікувати, встановлюючи додаткову шумоізоляцію під капотом. Згідно з цими грошима, це не руйнівно
Вони пересаджували з амулету до спектра, а ніби ви потрапляєте в клуб любителів, щоб здихати, де тиша оцінюється над усіма. Насправді, мотор Kia також дуже випадковий на тритражу в кращому випадку. Але все відбувається у порівнянні. Крім того, гладкість спектрів залишає лише позитивні враження дуже м'які на ходу, цей седан хотів би принцесу на гороху. Шкода, що призупинення не породжує інтенсивність енергії і робить себе навіть у ямах середньої тяжкості.
АБС не є розкішшю! Очевидно, що основні конфігурації та амулет, а спектри були складені з розрахунком, щоб призначити їх мінімальну можливу ціну. Принаймні, ми щиро сподіваємося на це. Зрештою, продуктивність А1 для Чері, а також Іжевська норма, повністю позбавлена \u200b\u200bзасобів пасивної безпеки. У базі даних, обидва мають повний набір ременів та підголовників. Усе! Подушка водія на амультаті з'являється лише на найдорожчій версії A3. У той же час, пасажирська подушка по всьому списку варіантів китайської моделі відсутня як клас.
Спектр не багато щедрих. Необхідні передні подушки, починаючи від конфігурації стандарту другого рівня. Але ABS забезпечується лише для найдорожчої версії з ACP під назвою Suite.
Трохи грошей Ціна, яка в першу чергу зацікавлена \u200b\u200bу покупців бюджетних транспортних засобів. І сама цікава річ: не маючи часу, щоб з'явитися на російському ринку, Амулет вже керував ... Якщо на початку року ціна на Cheri почалася з $ 10,990, то ця сума повинна бути повідомлена ще на 200 у. e. Однак це не повне ігнорування засобів пасивної безпеки, навіть основа амулету можна було визнати оптимальним. Врешті-решт, версія A1 включає повний електричний автомобіль і настільки принциповий для багатьох кондиціонерів. ABS разом з литими дисками та CD магнітним з'являється в версії A2 ($ 11,790). Корона створення обладнання A3 за 11,990 доларів з подушкою безпеки водія. Інша справа, що справжній рівень надійності та довговічності китайських автомобілів залишається таємницею. Це коштує чогось амулету, як би недорого. Але що станеться з ним у трьох? І найголовніше, скільки це можна було продано? До речі, це з цієї причини, що автомобільний індекс для китайських автомобілів ми не очікуємо.
Початкова ціна спектрів також дуже приваблива. Однак за 11500 доларів ви отримаєте голий автомобіль з колесом і сидіннями. Зручна і практична Kia стає лише оптимальною для $ 13,320: і електричний автомобіль, а також кондиціонер, а також передні подушки безпеки. Машина на спектрі вимагає не доплату бюджету на $ 1000. Однак на амулеті АКП не отримує все одно. Крім того, численні дилери Kia люблять організувати сезонні запаси. Наприклад, у квітні всі покупці спектри, що виконуються оптимальним, мають безкоштовний набір литих дисків. Розглянемо $ 200 чисту економію.
Ми вирішили:
Спектр (, середній рейтинг - 3.8), безумовно, захоплюється людиною, яка переїхала з Вазовської десятої. По-перше, за ціною Supermini ви отримуєте седан класу для гольфу. Але головне, в просторому та твердому спектрі зовнішнього вигляду, є все, що не вистачає вітчизняних машин. Це абсолютно хороша якість збірки та просторий задній рядок місць, а також зручна підвіска, а також пристойні динамічні характеристики, а також кондиціонер, і, нарешті, коробка-машина. Так, спектр не настільки престижний, як сучасні японські та європейські однокласники. Але за свою ціну вона адекватно справляється з відповідальністю, призначеними йому.
Візьміть все вищезазначене на рахунок Амулет, на жаль, він не буде працювати. Хоча навіть сьогоднішні стандарти, його попередник Толедо не виглядає безнадійно застарілим. Однак висока якість виробництва амулету (, середня оцінка 3,1), на наш погляд, навіть не може виправдати низьку ціну. Це важко, вірніше, майже неможливо виставити такий шумний автомобіль, салон, який нагадує ремесло з палацу піонерів. За 12 000 доларів, ви можете знайти набагато більше друкарської машини, навіть нижче класу. У обґрунтуванні, Cheri може тільки сказати одне. Китайці неймовірно швидко виправляють помилки. Дилери не перестають бути здивовані тим, що автомобілі з кожної нової партії позбудуться багатьох виразків, стаючи кращими. Ми вважаємо, що через рік і амулет дозріває. Чи варто перевірити його на свій власний досвід?
Михайло Медведєв, Максим Потчаров
Джерело: Журнал купити автомобілі [08/2006]
