Тест-драйв Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Stepe aperitif

Здається, що виробництво раритетів улюбленого заняття нашої автомобільної промисловості. Важко вивчити ностальгію, дивлячись на вичерпану Волгу, дизайнерські принади не здатні приховати особливості попередника ГАЗ-24 сорок років тому ...
Через десяток, звичайно, є Лаззе, але їй вдалося імплантувати свої очі. Тим часом, рука дає їм гроші, не відвідують автомобілі купують і звільняють їх продовжується! Але Іжавто вирішив розірвати спадщину минулого у відповідь на його ОДА та його модифікації, щоб зібрати корейський спектр Kia. Отже, наша команда, яка бере участь у довгострокових операційних тестах (ВАЗ 21104, ГАЗ 31105, КІА СПЕКТРУМ).
Перший етап - літо. І для того, щоб повністю оцінити якість споживачів машини, літо повинно бути гарячим, дороги з пилом і злегка розбиті, рух інтенсивний, а щоденний дрейф довгий і виснажується.
Практика
Маршрут довжиною 5000 км вздовж доріг Середньої смуги Росії, Степ Волгового регіону, Солоньчакі Калмикія та гори Кавказу в середині літа, здавалося, нам цілком доречно.
Волга. Неквапливою основою газу в модернізації своєї продукції дає можливість вивчити особливості автомобіля не до одного покоління власників. На жаль, і ці коментарі Волги в основному те ж саме, що машина була переслідувана протягом декількох років. Седан середнього класу залишається особливостями вентиляції тіла конкурсу з пилососом. Через півгодини їзду на кафетерію, навіть з закритими вікнами, всі поверхні, вільні від пасажирів, покриті гладким шаром пилу. Особливо багато його відбувається біля дверей. Як вона потрапляє туди, вірніше, чому такі печатки вам потрібні? Або, можливо, їх якість відповідає класу автомобіля? Я не думаю, що це завдання є технічно невирішеним.
Але польсований пил. З закритими вікнами (і тим більше, з робочим нагрівачем), салон заповнений каустичним пластиковим запахом. Я не міг зашкодити так сильно, за винятком того часу, коли очі зупинилися, щоб спостерігати.
Як і колишня редакція Волги, це на певних швидкостях зростає на дорозі. Фахівці заводу запевняють (див. Відповіді у цьому питанні SD), що така особливість в тій чи іншій мірі притаманна всім Волзі та обумовлено конструкцією суспензії та аеродинаміки. Пройшов, однак! Зрештою, точно такий же дефект на нашій попередній Волзі (той, який був проданий у Владивостоку), виправлений дуже просто замінив напів-осі від народження регулярних амортизаторів до Габріеля.
Тим не менш, велика частина стовбура бере решітку з гала. Для сімейного автомобіля відсутність є важливим, особливо у відпустці відпустки. У пробігу ми взяли вузьку сцену, вигравши у вільному просторі. Однак, завантажена двома десятками астраханських кавунів, спина Волги попросила дотик асфальту брудними. Незважаючи на те, що в машині тільки два людини і мінімум речей. Тут у вас є похвалка вантажопідйомності
Нарешті, щоб закінчити недоліки: регулювання нахилу спини, поперекові зупинки водія та обидва переднього ременя безпеки їх засувок не закріплені в замках. Замки переставляли з заднього сидіння, а зміна зворотного зв'язку повинні були компенсувати гнучкість власних шипів.
Наконечник запору запор у правій передній дверцяті від тепла, остаточно пом'якшується і взагалі не тримається. Відкрийте двері лише зсередини, повністю втомилася, тому наконечник продовжуватиметься не присягнути, зафіксував дріт.
Ну, шум замороженого підшипника, пензля, змащення бруду на склі, і набряклий паровий клапан системи охолодження, що призвело до роздуття резервуара розширення, навряд чи впадають у спеку.
У той же час, Волга досить зручна на маршрутних подорожах. Ефективно і помірно шумно керує гідравлічним рульовим рульовим рульовим, фракційним нерівностям дороги не викликають струшування тіла, потужний двигун легко кидає машину на атаку під час обігнань, а не очевидно, що не підтримує жодної, до найбільш розумної, швидкості. Це було приємно здивовано відносною економікою, з урахуванням дуже високих темпів руху, швидкість потоку 10 л / 100 км, здається нам цілком прийнятним.
Враження псує лише дратівливі недоліки, і навіть найкраще значення для ціни автомобіля не може виправдати їх.
Десять
Закон постійного підвищення продуктивності на вазі, здається, тлумачиться по-своєму. Вартість автомобіля за роки свого випуску зросла майже два (!) Час, що ви не можете розповісти про технічне досконалість та споживчі якості. Навряд чи спортивний сигнал зупинки на кришці стовбура, рульовий механізм з змінним передачевим коефіцієнтом коефіцієнта YES, новий джабінг значно значно збільшує складність виготовлення машини. Однак ціна визначається попитом. Хоча ціна займає зростання, це означає, що все в порядку. Голосування рублям є найбільш об'єктивним. Однак не без причини доріжка від десятків набагато менше, ніж Волговський. Недоліків, а скоріше особливості машини важкого м'язового рульового колеса, скрипучи при паркуванні пластику корпусу колони, незручний з довгим рухом педалі газу, коробка важеля, яка вимагає залежності, щоб відрізняти включення першого і зворотна передача, і слабка звукоізоляція кабіни.
Пил у машині трохи менше, ніж у Волзі, але ще її ущільнювальний салон не можна назвати. Хрусткі вимикачі, прості дефекти інтер'єру, близьких та незначних зборів, вже давно відомі всім. Але в активі дуже помірно (6,9 літрів на 100 км у нашому пробігу) витрата палива, хороша динаміка, обробка та стабільність курсу. Крім того, найширша поширеність десятка в Росії сприяла створенню розвиненої мережі всіх сортів сотні, авторемонту та ринку. Подорожуючи по цьому автомобілі (тут ми не враховуємо Далекий Схід), власник зможе отримати необхідну технічну допомогу практично скрізь, що ви бачите, значне гідність цього бренду.
Kia Spectrum
До кінця нашої подорожі перші ентузіази від їзди на іноземній машині російського виробництва були нудними, і тепер ми можемо холодно виглядати, що пропонує 3-річний 12200 доларів в обмін на вічну, в три рази більше людей непарні. Для значних грошей вимоги грошей повинні бути доречними. Комфорт, ергономіка, продумані проектні рішення, якість компонентів, та загальне споживачеве враження від автомобіля, морально застаріла та вилучена з виробництва в Кореї, для нашої оригінальної автоіндустрії все ще є неприйнятним.
Це не має сенсу ще раз сказати, що іноземний автомобіль відрізняється від будь-якого вітчизняного однокласника. В принципі, лише враження власника. Якщо короткий, наші автомобілі виготовляються для продажу, і вони для покупця. Але цей спектр є одним з перших зібраних у Іжевську: чи ця обставина вплинула на якість автомобіля? Загалом, як ніби ні, але нерівність помітна. Коли колесо розташовується, рульове колесо виглядає трохи ліворуч. Трохи, ступеня п'ять, і це не впливає на їзду. Напевно, при регулюванні, конвергент був пристосований тим же колесом, ось рульове колесо і ліворуч. Однак це виглядає неточно.
Наш спектр, як підходить для іноземного автомобіля, оснащений рульовим кермом та кондиціонером, тому що це набагато приємніше їздити. Комфорт відбувається в середньому у додаткові два літри бензину на 100 кілометрів, і в цьому споживанні експедиції становила 9,1 літрів на сотню. Але до кінця гарячого запиту, водійські спектри свіжа як огірок, тоді як у десятці та Волзі Чумаз і був захоплений, як би він тягнув цемент у витоку сумки.
Герметичність тіла гідна найвищого рейтингового пилу не проникає через дверну печатку, а відкриваючий герметик залишається чистою навіть після декількох годин руху на запиленій степу.
Очевидно, що оголошена 101 кінських сил, мабуть, відповідає дійсності, лише щоб збирати їх разом досягти успіху в досить вузькому діапазоні високих революцій. До трьох тисяч автомобілів - це млявий: доторкнутися до слайда, двигун повинен бути визначений. І оскільки динаміка популяризації двигуна, навіть при режимі очікування, не дуже гострих, тоді ви повинні тримати машину з ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним ручним працею.
В іншому випадку, якщо ви підтримувати двигун у тоні, немає скарг щодо динаміки. Однак ми не будемо робити категоричних висновків про успішне або без проектного соку та KIA, наш стрілець ще не нюхає, тоді як політ є нормальним, а не зітхнути!

Для експлуатаційних витрат топ-десять провідників. Це все одно буде без цього економічного двигуна, звільненого від тягаря водяної води, і, крім того, компресором кондиціонера. Важливо також, щоб автомобіль не рухається: купуючи нафту та заплановані витрати. Але незабаром картина може змінитися. Крейди керма, прилипає передню підвіску
Волга призвела до непридатного паливного насоса та неминучого масляного апетиту, однак, що стало нормальним. Так, і паливо - це великий автомобіль, який вимагає багато справжнього, натомість дає відносний комфорт і відчуття безпеки. У перспективі ми також дивимося без спеціального оптимізму, буде розміщена неминуча заміна заднього амортизатора. І там, ви дивитеся, щось інше співає.
Kia Workhorse. Досить Freakty автомобіль завжди працює і готовий до роботи. Надмірне споживання палива данина комфорту. Зрештою, кондиціонер в тепла споживає до 2 літрів палива на 100 кілометрів! Незважаючи на зовнішній вигляд паркету, причини сумніву до надійності автомобіля ще не дано. Хоча основні кілометри все ще попереду.
Волга ГАЗ 31105.
Виробник: ВАТ GAZ
Рік випуску: 2005
В експлуатації водіння: з березня 2005 року
Пробіг під час доповіді: 14 500 км
Попередні публікації в журналі: 2005, № 7
ВАЗ 21104.
Виробник: Автоваз
Рік випуску: 2004
В експлуатації водіння: з грудня 2004 року
Пробіг На момент доповіді: 23,900 км
Попередні публікації в журналі: 2005, № 4
Kia Spectra.
Виробник: Іжавто
Рік випуску: 2005
В експлуатації водіння: з липня 2005 року
Пробіг На момент доповіді: 12 100 км
Попередні публікації в журналі: 2005, № 9
Євген Борисенков

Джерело: Журнал "за кермом"