Тест-драйв Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Спектр з сім'ї Іжов

Новий вітчизняний автомобіль завжди є подією. Нова вітчизняна зарубіжна машина також є причиною відображення: чи є це збереження соломи для рідної автомобільної промисловості, або наступного цвяха в кришку її труну. І, до речі, це абсолютно незрозуміло, як цей факт повинен зареєструватися: чи може російська автомобільна промисловість буде життєздатною, виконувати та розкрити сучасний високоякісний автомобіль? Або, дозвольте вмирати на здоров'я, поступаючись місцем до інтервалу, здатного забезпечити дорослого населення здоровими машинами, які не страждають від невиліковних захворювань дітей протягом тривалого десятиліть до смерті смерті? Я повні сумнівів.

Але, у будь-якому випадку, той факт, що російські автомобілісти отримують заслужену можливість відносно невеликі гроші, щоб передати від пропускання за кордоном до нового іноземного автомобіля, не може не радіти. Це не має значення, нігті - це солома. Головне - піти і не зламати. На перший погляд, зателефонуйте до спектру Udmurt дешевий автомобіль, який я особисто не перетворить мову. Доступний може бути можливий бюджет, це не виключено демократичне. Але це навряд чи дешево: оголошена базова ціна від $ 11,500 означає досить бідну машину, в якій лише центральний замикання електричних вікон дається від приналежності багатих життя. І що найцінніше, дві подушки безпеки. Але в такій конфігурації автомобілів ще до продажу. І той факт, що існує (як на фотографіях), це набагато дорожче для $ 13,000.

Отже, якщо машина збирається з дешевих матеріалів силами дешевих робітників, це не означає, що він буде продаватися за копійки. Але справді російські автомобілі за ціною вже дуже близькі до базового спектру. І це не означає, що Kia дешева. Він тільки говорить, що Орік необгрунтовано дорогий. Однак концептуально спектри виглядає досить привабливим. Це досить великий автомобіль, крім тіла седана, який, за нашими поняттями, робить його досить престижним. Щоправда, мені здається, всі спроби створити велику машину для невеликих грошей дає чисту воду китайською: економія буде видно неозброєним оком. Отже, насправді є. Вражаючі спектри залишає відчуття суперечливого: з одного боку, пристойні загальні розміри та більш-менш сучасний дизайн дають йому життєво важливим для бюджетного зарубіжного автомобіля; З іншого боку, варто бути в салоні, стає зрозуміло, що цей продукт не надто далеко від тих самих ваз. Скрізь - гладкий жорстокий пластик, з якого шукає гвинти там. До речі, не існує проміжної фіксації відкритих дверей: двері відразу ковтає до обмежувача. Ризикований

За рульовим колесом і римними скрипами під пальцями. Регулювання рульової колони зроблена, скоріше, для галочки, а не для зручності: ви можете вибрати між низьким і дуже низьким. На інформаційній панелі я дивлюся на нього погано читаний, і з якоїсь причини двосторонній спідометр з цифрометром-миль. Але на задніх місцях, масштаб і благодать: ось вони є, розміри хороші, де вони прийшли! І стовбур також добре.

НАШ ВИБІР

Таким чином, безпека, перш за все, ми рекомендуємо вибрати повний стандарт налаштування за 12,220 дол. США, в якому є два подушки та ремені з претриватами. Безсумнівно, кондиціонер, також позитивно впливає на безпеку, але переплачуючи $ 1100 для нього у випадку спектрів не зовсім розумним. І ще раз ви можете пошкодувати, що анти-блокування система доступна лише у верхній версії люкса.

Двигун дивно не погано тягне спектр. Правда, існує цікава особливість: залежно від передачі, двигун демонструє різний ступінь діяльності: скажімо, на першій машині вона перетворюється на другий, а ближче до найвищих передач починає пробуватися. Але двигун особливо добре проявляється на вершинах: як тільки тахометр стрілка передає позначку чотири тисячі революцій, негайно стежить за потужним пікапом і двигуном (і шумним!) - обертатися до самого обмежувача. І якщо це не було для страшної роботи коробки адгезії, то динамічна їзда на спектрі може принести задоволення!

Shift Shift Це щось: ходи гігантського важіль, як на вантажівці. І зчеплення повністю супермарйована: Вільний курс педалі майже більше працівника, крім того, зусилля на ньому вимагає мізерного. Це створює повну ілюзію, що це несправна, як ніби вона потрапляє в підлогу! Але ще більш дивовижним є той факт, що це ніяк не відчувається, коли рухається: ніхто з нас ніколи не помиляється під час роботи з педаллю. Абсолютно незрозуміле явище!

Активна їзда не сприяє налаштуванню шасі: є невідповідність передньої та задньої підвіски. Щось подібне ми спостерігали за Hyundai NF, але там цей ефект не був настільки вираженим. І ось це яскраво просто невикористане: відчуття, що задня частина автомобіля не спить за фронтом. Або такі, що не розміри причепи ускладнюють машину. Рулони в той же час, я повинен сказати досить помірним. Але гладкість курсу видатна: у місті немає таких доріг, де спектр не забезпечить своїх пасажирів комфортом. Але тут не без дивацтва: з значними рухами вигнаного, підвіска дає такі стукаю, що здається, що з'являється дно каменю. Що, взагалі, досить несподівано. Але для гальм немає скарг.

Під час тесту з'явилася одна цікава функція: якщо ви відкриваєте двері з двигуном, він буде працювати аварія, яка незабаром вимикається після закриття дверей. Незвичайний, але приємний. Особливо на шосе в темряві.

Будь-який автомобіль може бути викрадення і здирництвом. З усіма його недоліками, Spectra ще, мабуть, найтвердіша іномарка з числа бюджету. Але є ще одна задача, щоб заповнити в модельному ряду пролом, яка виникла після припинення виробництва в Калінінграді успішної Rio. Знаходження в ціновій ніші через Picanto і Cerato, Удмуртська Kia виявляється більше, ніж обидва з них. І для багатьох, як ви знаєте, розмір має значення.

автограф
Kia Spectra.
Більш відомий як Kia Mentor / Sephia III
Попередник Kia Sephia II (1997)
Прем'єра травня 2000.
Модернізація осінь 2002.
седан тіла.
Двигуни 1.5 л (101 л. П.)
виробництво Росії
Наступник Kia Cerato / Spectra II (2004)

KIA SPECTRA 1.6: Конкурс

Chevrolet Aveo, 2003

Найпростіший Aveo в DIRECT версії з 72x двигуном 1.2, гідравлічним вимикачем, одна подушкою, передніми електричними склопідйомниками, іммобілайзером і центральним замком коштує $ 9900. ABS машина, кондиціонер і аудіосистема будуть коштувати не менше $ 12790. машина збільшить планку до $ 14990. 2 роки гарантії без обмеження пробігу.

Hyundai Accent, 1999.

Рестайлінг 2002. У базовій конфігурації MT1 (320 700 рублів) Є ГУР, кондиціонер, аудіосистема і іммобілайзера. Машини з подушкою і АБС коштують від 353,700 рублів. З автоматичною КПП Accent коштує від 350,700 рублів. Гарантія 3 роки або 100 000 км пробігу.

Renault Symbol, 1999.

Рестайлінг 2002 і 2004 років. Тільки 1,4-літровий двигун (75 к.с.). Ціни починаються з $ 11 259 Це повний набір Authentique (ГУР, одна подушка, іммобілайзер). З кондиціонером, ABS і Symbol музики коштує від $ 13964, з автоматом - від $ 15 199. Гарантія 2 роки без обмеження пробігу.
 
   

Джерело: Журнал "Колеса" [№99 / 2006]