Тест-драйв Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Il що ти?

КІА Спектри, зроблені в Росії

Ще в 1993 році KIA Motors успішно вийшов на західноєвропейський ринок з моделлю Sephia з прототипом поточних спектрів, створених на базі Mazda 323. Північна Америка в 2000 році почала завоювати наступне покоління моделі, розробленої на підвищеній платформі Rio . У 2002 році назва спектри міцно закріплена для нового автомобіля, а потім він безумовно визнаний автомобільним автомобілем, стаючи справжнім бестселером. І тепер Kia Spectra збирається до автомобіля IL.

Це не випадково, що фахівці сік-групи вибирали саме спектри Kia для встановлення Іжевського конвеєра. Зрештою, у Сполучених Штатах цей автомобіль отримав 10-річну гарантію, а в новоствореному річному рейтингу надійності автомобільної маркетингової компанії J.D.Power & Associates Spectra став другим у класі. Хоча виробництво в Удмуртію можна назвати важкою збіркою. Згідно з угодою з KIA Motors, перші шість місяців автомобіля IL збиратиме машини з поставлених компонентів. Потім, на другому етапі (близько року), штампування, забарвлення та зварювання тіла повинні оволодіти в Іжевську. На останньому етапі, принаймні, 60% компонентів буде зроблено на місці Асамблеї. Таким чином, перші покупці Spectra Kia отримають ще одну справжню корейську машину, лише з номером російського таблиця, і тому немає підстав сумніватися у його якість. Але що очікується споживачем далі ...

Дизайн КІА-спектрів може не здаватися настільки яскравим, але машина боляче досить добре, а той самий консерватизм дає йому міцність і незалежність від часто змінюваної автомобільної моди. У той же час, задні ліхтарі La Jaguar з круглими секторами розмірів та сигналами стоп-сигналів виглядають досить сучасними, а витягнутий капот і швидкий силует дають машину з деякими динамічними. Хоча у появі автомобіля легко визнати своє походження сьогоднішні корейці не настільки національні. Тим не менш, False Forms більше не є.

При ближчому знайомстві з Spectra, стає ясно, що цей автомобіль помітно більше, ніж іномарки цій ціновій категорії пропонованих сьогодні. Правда, Spectra в ранг вище по європейській класифікації машина відноситься до класу D. Якщо порівняти його з Sephia, на основі яких вона побудована, то виходить, що Spectra вище походження становить 60 мм в ширину, ширше 25, більше ніж 55, а колісна база збільшилася на 50 мм. Крім того, автомобіль відчутний піднято над дорогою. Кліренс Spectra складає майже 160 мм. Фахівці вітчизняної техніки оцінять цей факт. Зрештою, це практично жигулів, чиє оформлення пройшов випробування часу в російських напрямках! Не поганий і об'єм багажного відділення складає 440 літрів. Хоча, з огляду на розміри автомобіля, він може бути більш м'яким. Але тут пріоритет віддається швидше пасажирського салону.

Інтер'єр останнього мало аскетично: задарма не співає з сірого пластика і велюру. Правда, все елементи обробки щільно підігнані одна до одної, зазори строго одужали. Розміщення елементів управління добре продумано і зручно. М'яка на дотик торпеду Майже точна копія Hyundai Elantra. Але інструмент щит представляє собою типовий американець. Шкала спідометра має подвійне маркування: зовнішній радіус в км / год, міністерство внутрішніх справ у милях. З боків, всі контрольні лампи були збудовані, кожен в своєму гнізді, добре. Екран досить інформативний. І навіть рульове колесо піднімається в крайнє верхнє положення (на Spectra тільки вертикальне регулювання borant) не перекриває його свідчення. Салон досить просторий, і навіть пасажир висоти середнього може вільно поміститися в повністю бойової водіння стілець. Правда, стільці самі здатися дещо незвичним. Посадка глибока, злегка складчасті. Елеватор для сидіння водія не передбачено, так що доведеться робити не вмістити його під себе, а навпаки. У салоні п'ять (на задній частині заднього дивана, є навіть три підголівника на спинці заднього дивана). Хоча середній пасажир другого ряду, ймовірно, не так вільно, але для його ніг є багато тунелів і масивних, що стирчать центральні коробки. Цікаво, що передні сидіння мають вираженою бічною підтримкою, і виявляється, що ці ролики дуже м'які і досить виконувати роль декорацій.

Вся Іжевська КІА-спектри все ще буде оснащена лише одним 4-циліндром 16-клапаном двигуна з робочим об'ємом 1,6 літра, видатних 101 к.с. Багато хто з цього здається мало, але для сімейного автомобіля, який розташований спектри седан, це цілком достатньо. Насправді, тестова машина виявила себе цілком арматурою, навіть незважаючи на наявність 4-ступінчастої автоматичної трансмісії. Однак цей ACP все ще використовується на інших, пізніше моделей Kia. Машина є найбільш простим, і за винятком типових режимів має дві більш фіксуючі перші та другі передачі. У парі з 1,6-літровим автомобільним автомобільним автомобільним автомобільним автомобільним двигуном, він працює досить гладко, і тільки з гострою пресою на педалі газу, машина шумно рухається на низьку стадію, трохи витягуючи машину. Однак навіть у щільному міському потоці водій зможе виконувати необхідні прискорення, оскільки вдумливість АКП, яка оснащена спектрами Kia, не настільки критичною. І коли водій та автоматична коробка передач звикають один до одного, седан повертає їзду сундуку, хороше прискорення та темп стабільності.

Незалежне переднє та заднє суспензію з поперечними стабільними стабілізаторами та стійок MacPherson. Хоча на домашніх лежачих поліцейських іноді були подібні нудні. Але зрештою, справжня сімейна людина не буде турбуватися головою у своєму автомобілі, якщо його діти сидять там. Реакція на рульове колесо зрозуміло, що у повороті машина входить майже без рулонів. До речі, Spectra Kia оснащений кермом силового керування, і здається, що це пов'язано з його налаштуваннями на виході від VIRAGEE, оперативний оператив, що виливається з реактивною силою, заповнюючи довіру водія.

Але з спектрами гальма, ви повинні бути дуже акуратними, занадто ефективними. Зусилля на педалі гальма доведеться постійно дозувати, інакше автомобіль зупиниться з відчутним групою. У такій ситуації ви можете розбити обличчя пасажира або гірше, щоб отримати удар, щоб годувати з-за машини для їзди. Незважаючи на те, що спектри ретельного вивчення спектр спектрів дещо заспокоєшся. У всіх документах Іжевський корейський повинен мати барабанні гальма ззаду, а на тестовій машині вони виявилися дисками. Природно, остання робота набагато ефективніше, тому, можливо, барабани, які пізніше будуть оснащені пізнішими спектрами, цей нюанс трохи екранований.

Перше враження від знайомства з спектрами Kia буде впевнено, що цей автомобіль цілком здатний прийти до назви іноземних автомобілів людей у \u200b\u200bРосії. Правда, конкуренція в цьому сегменті є найбільш важкою, і є дуже гідні альтернативи ...

Текст: Андрій Константинов
 

Джерело: Журнал MKMobil [14.11.2005]