Тест-драйв Kia Soul с 2008 года Хэтчбек

Soul и перец

Kia Soul. Цена: от 500 000 руб. В продаже: с весны 2009 г.
Никогда еще Kia не шла на такие компромиссы с собой. Ведь до настоящего времени столь авангардные модели, как Soul, компания доставала из дизайнерских закромов только в концептуальном виде, оставляя нам непритязательные серийные творения. Поэтому с новинкой модельного ряда связывают серьезные ожидания: автомобиль призван повысить не только покупательский интерес, но и имидж марки
Тест-пилот
Дмитрий Тытюченко, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Jeep Wrangler
Компания Kia продолжает методично нащупывать дорогу к эмоциям покупателей. Ступает аккуратно, тщательно обследуя каждый сантиметр пути, дабы неверным движением не спугнуть потенциального клиента. Первый, нерешительный шажок и народ активно рукоплещет инновационному ceed. В России, к примеру, он занял 23‑е место в списке самых продаваемых моделей в прошлом году. А окрыленные успехом корейцы, меж тем, идут еще дальше выпускают серийную версию авангардного кроссовера Soul, чем окончательно ставят крест на имидже марки, как известном генераторе качественной околобюджетной скуки. Новинка, построенная на абсолютно новой платформе, полностью выбивается из общей дизайнерской канвы производителя, за что получает почетное полуофициальное прозвище маленький бунтарь. Безжалостный, беспощадный, но при этом необычайно привлекательный.
Как сказал однажды Мартин Лютер Кинг, бунты это язык тех, кого не выслушали. И теперь Kia на языке широкой души (именно так с английского переводится Soul) новой модели призывает молодежь и тех, кто сердцем мо- лод, раскрепоститься, расширив рамки сознания. Звільни свій розум! гласит рекламный слоган. Спробуймо?
Кіа -душа повстанців з усією енергійною зовнішністю. З кришкою на даху, зневажливо виступаючій губі переднього бампера, конспіраторні білки експресивних фар і щільно стиснуті зуби фальшивого радіатора, автомобіль безпечно кидає виклик попереднім стереотипним ідеям про бренд. На підтвердження серйозності намірів він грає м’язи колісних дуг і напружує найширші м’язи квадратної спини, увінчані сумними задніми вогнями. Карбонаріум, як є!
Це зрозуміло. Але чому кросовер? Якщо вірити сучасним пояснювальним словникам, кросовер все ще є вагоном станції підвищеної прохідності. І яка хрестова здатність, коли ні передача приводу на повному приводі, ні великий дорожній дозвіл, не дали машині. Провідні колеса - це передні колеса та середній зазор 164 мм. Однак через короткі навіси та пристойну висоту моделі (1610 мм) відстань між дном і дорожньою поверхнею дійсно здається великою, ніж насправді.
Однак, як автомобіль для активної душі громадянина, він все ще досить універсальний. З скромною довжиною 4105 мм візуальний кросовер має серйозну колісну базу 2550 мм. Тож п’яти -салон моделі є досить просторим як за висотою, так і за шириною: вільний простір із спини взагалі за заздрість багатьох автомобілів із середньої школи. Те, що не можна сказати про багажник 222 -лайнера, здатний ковтати лише мішок для тренажерного залу. Ємність не така важлива молода, але молоде серце є правдивим, з невеликими маніпуляцією зі складеним заднім сидінням, ви можете отримати рівномірну ділянку для багажу з обсягом 700 літрів. Але тоді не буде нічого, щоб заздрити учням середньої школи.
Непокірний дух просочений та внутрішній автомобіль. Сучасний інтер'єр Soul розрізаний класичним стилем попередніх творінь компанії. Зокрема, прогресивна інформаційна панель у стилі Mazda3 та Three -spokeshael Clots, яка, ймовірно, з’явиться на нових моделях компанії, вперше з'явилася тут. Якщо не м’який на дотик, але недорогі матеріали для прикрас у вигляді не можуть нагадувати, наприклад, Kia Rio. Однак навіть вони виглядають тут, роблячи простір теплим і комфортним. Логічна ергономіка - ще один плюс непокірної машини. Зручні стільці з достатньою бічною підтримкою забезпечують комфортну високу посадку, ключі на кермі дозволяють керувати MP3 -програвачем, не виходячи з дороги з дороги. Регулятори з стрічками та регулятори кондиціонування, зрозуміло, розташовані клейкою мовою центральної консолі, в нижній частині якої є USB -з'єднувачі для музичних цілей. Що стосується оснащення, все також є дорослим способом: дорогі версії - це повний електричний пакет, ліфт сидіння водія, камера заднього огляду з зображенням на салонному дзеркалі, панорамному даху і навіть потужній аудіосистемі, що блимає до Музика в ораторах. Мабуть, для яскравого і галасливого протесту, що розгортається своїм серцем.
Здається, що саме в їх віці темпераменту є загибель на динаміці 1,6 бензинового двигуна (124 с.), З якої розпочнеться розширення моделі на російському ринку. Він агрегується лише з 5 -швидкісною механікою, яка автоматично перетнеться зі списку заявників для молодих дівчат, які звикли коштувати дві педалі. І скромні прискорені характеристики такої версії з напруженими стартами та м'якими прискореннями будуть нудно з швидкою юнаком. Більш жвава модифікація з дизелем 1,6 -літер 128 -коня -сили легко піднімається, цей двигун ідеальний не лише на високих швидкостях, і його еластичність помітно вища. Крім того, за бажанням він легко поєднується з 4 -швидкісною автоматикою.
А вот управляемостью Kia Soul, пожалуй, очарует большую фокус-группу. Чувствительный руль делает 2,8 оборота от упора до упора и обеспечивает адекватную обратную связь. Небольшую размытость реакций электроусилитель передает лишь на действительно высокой скорости. Автомобиль отлично держит прямую, в поворотах заметно кренясь и проявляя небольшой снос передних колес, который оперативно пресекается системой стабилизации. Жаль, что ESP в базе будет только для европейских рынков в угоду Euro NCAP, наотрез отказавшейся ставить высшую оценку по результатам крэш-тестов автомобилям без таковой на борту.

Як це було
Всего два с половиной года потребовалось производителю, чтобы вывести в люди серийную версию Kia Soul. Впервые концепт-кар с одноименным названием корейская марка представила в январе 2006‑го на автошоу в Детройте. Работа по созданию автомобиля была организована по принципу одна голова хорошо, а две лучше!. Параллельно над проектом трудились мастера в сеульской и калифорнийской дизайн-студиях: тогда модель еще ориентировалась преимущественно на рынок США. А чтобы благодушие будущего кроссовера бросалось не только в глаза, но и в уши, его нарекли интеллигентным и ласкающим слух именем Soul.
К тому же этот шаг позволял Kia держаться корней, отдавая дань уважения родному городу компании Сеулу, с которым созвучно название модели. На предсерийном этапе, а именно к европейской премьере на женевском автосалоне в марте 2008 года, к доработке автомобиля подключилась и немецкая студия дизайна. На свет появились три разнонаправленных концепта: Soul Burner, Soul Diva и Soul Searcher. Наконец, серийный Kia Soul блеснул на автоподиуме в Париже в октябре 2008 года.
Любим не любим
Изображение с КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА выводится на салонное зеркало. Заметно
С USB-РАЗЪЕМОМ информация на флешке всегда будет под рукой. Современно
Опция: дополнительный ДИНАМИК на консоли. Звучно

Водіння
Если не перебарщивать со скоростью, автомобиль покажется вполне дружелюбным.
Салон
Просторный спереди и сзади, эргономичный. Но багажный отсек невместительный.
Комфорт
Энергоемкая подвеска без пробоев отрабатывает неровности дороги, однако на щебенке сидящие в салоне изрядно трясут щеками.
Безпека
Доплачивать за ESP как-то не комильфо. А всего остального достаточно.
Ціна
Точная цена пока не определена.

Гідності й недоліки
+ Новый для марки бунтарский вид, просторный салон, хорошая эргономика.
- Маленький багажник, средние динамические свойства.

Технічні характеристики
Марка и модель - Kia Soul 1.6 MT
Розміри - 4105x1785x1610 мм
Двигун - бензин, 1591 см3, 124 літри. S./6300 хв--1
Передача - механічна, 5 -швидкість
Динаміка - макс 177 км/год; 11 с до 100 км/год
Конкуренти - Suzuki SX -4, Skoda Roomster

Наша думка
Досі важко сказати, чи зможе душа просити перцю конкурентів. Концепція автомобіля надзвичайна, тому у нього не багато конкурентів, а ціни на Росію ще не визначено. Однак той факт, що модель зробила невелику революцію у сприйнятті корейського бренду, є незаперечним. Як, однак, його душевність.

Автор: Дмитро Тітіченко
   
 

Джерело: Журнал 5 колеса [лютий 2009]