Тест-драйв Kia Soul з 2008 року хетчбек

Kia Soul. Основні плюси і мінуси

З душею Kia ми вже знайомі. Це був наш коня в дорозі від Балтії до Чорного моря (і в той же час ми тоді відвідали місто Споді, де не могли одружитися). Але, ви бачите, головною метою Kia Soul є, але міські джунглі. Тому, після тесту Kia Picanto нового покоління, було вирішено знову випробувати душу і подивитися, як він поводиться в Метрополісі. І не тільки, тому що компанія Kia сама позиціонує душу як кросовера.

Розмови про те, що KIA душа насправді більш ніж достатньо. На звичайний мікровін, як Honda Jazz або Nissan Note, це не виглядає. І не тільки через зовнішній вигляд, але й через не швейні можливості для трансформації кабіни та транспортування речей. Але перед кросовером він якось не досягає. Насправді він діє в своєму класі ... Хоча це в його? На нашому ринку така модель утворюється протягом тривалого часу, як Ford Fusion, він також побудований на моделі класу B, має високу посадку, малі катки та збільшене зазор.

Хоча поняття збільшилася в цьому випадку надзвичайно відносно. Якщо ви думаєте, що оформлення тут таке ж, як армія УАЗ, то глибоко помиляється. Дорожнє оформлення в Kia Soul 158 мм для порівняння, Renault Logan, який ніколи не вважався кросовером, просвічений трохи більше. Але все потрапляє на місце, коли ви починаєте порівнювати оформлення душі з невеликим класом B, який рідко має більш ніж 145-150 мм. Здається, це невелика різниця, але на наших дорогах вона може стати вирішальною.

Тут тут невеликий, крім того, його об'єм зменшується так зване подвійне дно під підлогою, є особливий піддон, розділений на дрібні ніші. Хтось таке рішення може здатися комфортним, але в той же час потрібно пам'ятати в підвалі, потрібно видалити речі, які ви використовуєте нечасто. Ми також подаємо це в душі неможливо відрегулювати задні сидіння сучасної моделі, яка вимагає практичної, зобов'язана надавати таку можливість. Але Kia має щось відповісти на цю скаргу на вільне місце на другий рядок стільців тут більш ніж достатньо. Згідно з цим показником, душа відразу 90 мм перевершує більшу Kia CEED. Крім того, виявилося, що душа також ширша, ніж CEED.


Обсяг тулуба Kia Soul становить лише 222 літра. Але це число не включає 100-літровий підвал. Якщо задні крісла складені, то гучність збільшиться вже до 1140 літрів

Перед тим, як обговорювати легкість контролю та особливості роботи цієї моделі, давайте подивимося, з яким ця модель конкурує, і, відповідно, які вимоги повинні бути присутніми? На перший погляд, базова ціна душа здається великою від 599 900 рублів. Особливо, коли ви порівнюєте душу з Ford Fusion, вартість якої починається з 491,800 рублів. Але, як завжди, є нюанси. Зрештою, основне злиття не має кондиціонера та музики. Крім того, простий Ford оснащений 1,4-літровим двигуном, що дає 80 к.с. Для порівняння, душа має 1,6-літрову одиницю та 126 коней. 1,6-літровий злиття з канжем вже 569 500 рублів, а одна ж машина з автоматичною коробкою передач продається щонайменше 620 200 рублів. (Автоматична душа KIA коштуватиме 659,900 рублів). На перший погляд, ціна Ford більш цікава, але двигун слабшає негайно при 26 к.с., так, а обладнання для злиття легше (наприклад, не існує литих дисків, і необхідно заплатити за фарбу) . Немає необхідності забути, що Kia Soul - це набагато більш сучасна модель, яка виглядає більш цікавою (хоча такий дизайн не схожий на кожен), а в салоні досить.

Інший конкурент Kia Soul можна вважати таку модель, як Suzuki SX4 (мова тепер тільки на передніх коліс версії приводних SX4). Так, зовні SX4 виглядає більш кросовер. Але дорожній просвіт моделей насправді те ж саме! Крім того, відповідно до результатів вимірювань наших колег з autorev, Kia має навіть один охолоджувач-міліметровий на диск SX4 зазору переднього колеса одно 157 мм, а душа 158 мм. Це той же базовий SX4 619,000 рублів. Для моделі з кондиціонером, двома подушками і АБС. Модель з автоматичною коробкою передач буде коштувати 719,000 рублів. Незважаючи на те, що буде клімат, диски, музика, шість подушок і система стабілізації. Точно так же обладнані SOUL 900 рублів. дорого.


Максимальна конфігурація KIA SOUL мають величезну кількість дзвінків, в тому числі кнопки живлення двигуна, клімат-контроль, люк і легкої музики

У той же час, Kia Soul може мати дуже цікаві дзвони, які в інших подібних моделях просто не доступні. Так, деякі з них можна назвати басейн з таким сміливо посилатися на легку музику, яка підкреслює передню музичні колони. Ви можете легко обійтися без доступу безхвостого, хоча ця річ корисна, коли ви підходите до машини з речами в руках, то немає необхідності, щоб отримати ключ від самої електроніки, щоб побачити свої власні і розблокувати замки.

Але камера заднього виду була надзвичайно корисною. І шкода, що це тільки в максимальному обладнанні (779,900 руб. Для моделі з бензиновим двигуном і 809,900 руб. Для ДУШІ з 128-сильним дизельним двигуном). Загалом, якщо ви запитаєте до цієї машини, мені потрібно знати, по крайней мере, задній датчик парковки і камера краще. Для зв'язку з широкими стійками і невеликими задніми вікнами з заднім оглядом, є великі проблеми. Але камера дозволяє паркуватися з точністю ювелірних виробів, навіть якщо зображення відображається на невеликому екрані в дзеркалі заднього виду. Під час роботи машини в камері є тільки дві претензії в нічний час. Це показує не досить добре, і на екрані не показують гіди, скрізь, де автомобіль буде рости після повороту рульового колеса.


Через невеликого заднього скла і широкі задні стійки, видимість назад тут, в загальному, поганий. Але бічні дзеркала відмінно. Крім того, всі конфігурації, за винятком того підстави, мають датчик парковки або заднього виду камери

Але немає питань до ергономіки (за винятком того, що рульове колесо регулюється лише в одному напрямку), а також гідну якість пластмасового складання, хоча важко, але деталі ідеальні. Вам все ще потрібно відзначити великий запас простору над головою, зручними сидіннями водія та переднього пасажира, можливість підключення не тільки флеш-накопичувача з музикою або аудіокнигою, а й будь-які іграшки з Стів Джобс. Крім того, завдяки хрестоподібному характеру, душа сидить досить високою, що дозволяє трохи дивитися на дорогу. За словами представників корейської компанії, в душі посадки водій 120 мм вище, ніж у стандартних моделях класу!

Перші дні експлуатації KIA Soul у місті показали, що не існує великих претензій до двигуна та коробки передач. Але, нагадаємо, що під час подорожі до Одеси, без дружин, було більше 90 км / год, особливо при швидкості проходжених автомобілів, автоматичний був занадто довго, а двигун обертався не так, як я хотів би. Але в місті, де не потрібні високі швидкості, затримки в комутації автоматичної передачі для зменшених передач не є настільки помітними.

Денис Смолянов
Фото автора
 


 

Джерело: Auto.mail.ru.