Тестовий драйв Kia Sorento 2006 - 2009 позашляховик

Без скромності

Працюючи над Кіа Соренто другого покоління, корейці, здавалося, забувають про вроджену східну скромність і вирушили у всіх складних. Як результат, ринок отримав Соренто модним кросовер нового покоління, який був наповнений всілякими технічними смаколиками до очних яблук.
Від старого Кіа Соренто на камені не залишилося каменю. Замість архаїчної рами надійшла опорна кадр тіла.
Маса автомобіля різко зменшилася на 215 кг. У той же час довжина соренто зросла на 95 мм. Передня стійка та панель приладів рухалися вперед, а задня дверцята багажного відсіку була змістилася назад на 70 мм, що дозволило збільшити простір салону та встановити третій ряд сидінь.
Правда, ви не заздряте пасажирам місцями для поцілунків: ви не будете називати посадку з комфортними колінами на підборіддя, але є багато місць, а це означає, що автомобіль легко перетворюється на семимісний мікроавтобус.
Зовнішній вигляд нового соренто повністю впорається з нинішнім корпоративним стилем KIA (зверніть увагу на решітку радіатора) та загальними тенденціями сучасної автомобільної моди.
Блок кадрів, що повзають на капюшон, піднята верхня лінія профілю в поєднанні з збільшеними колісними арками з 17-дюймовими колесами, надають машині символ фіт-спорту.
У лінії двигуна Sorento є два двигуни: 2,4 -літровий бензин з об'ємом 2,2 літра. З бензиновим двигуном, машина, скажімо, живе важко. Стад у 174 конях зареєстровано в шість тисяч.
Автомобіль потрапляє до заявленої максимальної швидкості 190 км/год так довго, що вам вдасться забути про своє бажання прискорити. На дизельному дизелі Соренто він починається набагато веселіше навіть з автоматичним КП. 197 коней на 3800 обертів та 436 нм при 18002500 об / хв. Вони виливають тушку Соренто до 100 км/год протягом 9,4 с від ручної коробки передач і на 9,7 с на машині.
Так, і на вулиці з дизельним двигуном, кросовер показав хороші бойові якості. Особливо з усією передачею приводу. І весь привід -колеса передбачає наявність таких систем: HAC (допомога, коли він торкається підйому, запобігаючи назад), DBC (контроль над гальмами на спуску).
Плюс є режим блокування, в якому крутний момент між передньою та задньою осі буде суворо розподілений у співвідношенні 50:50. Однак ті, хто не прагне перевірити свою долю у війнах Off -Road, зможуть проголосувати за кров на передній привід Соренто. Його вага на 60 кг менше, але наскільки вона буде дешевшою, вона досі невідомо.
 

 

 
 

Джерело: Машина