Тест-драйв Kia Optima (Magentis) 2003 - 2006 седан

Схожість сім'ї

Kia Magentis
2.0 л, 136 літрів. стор., 4-ступінчаста автомат, елементарний рівень, $ 20,850.

Hyundai Sonata.
2.0 л, 133 к.с., 4-ступінчаста автоматична, GLS, $ 20 250.

Hyundai Sonata.
Hyunde Sonata п'ятого покоління дебютували влітку 2001 року. Седан фронтальний привід є єдиним з Kia Madzhentis.
Навесні 2004 року Асамблея була освоєна
на Тагазі.
Двигуни: бензин 2,0 л (133 літри.) І 2,7 літра (178 літрів.).
Коробка передач: 5-ступінь
механічні, 4-ступінчасті автоматичні.
Обов'язково: GL та GLS.
Ціна в Росії: $ 17,50024,600.

Kia Magentis
Kia Madzhentis показано наприкінці 2000 року, а через два роки його зовнішній вигляд оновлено. Доступний з седанським тілом, єдиним з Hönde Sonata. Навесні 2001 року Асамблея була створена в Калінінграді Автор.
Двигуни: бензин 2.0 л (136 літрів.) І 2,5 літра (168 літрів.).
Передача: 5-швидкість механічна або 4-ступінчаста автоматична.
Два рівні конфігурації.
Ціна в Росії: $ 19 55022 600.

Практична психологія
Трафічний поліцейський крок наступив на проїждю, і, пропустивши тверду маджентну, захищає смугастий снасті легковажної срібної соната. Урок практичної психології на Калінінградських седанах проходять багато чиновників, тому щоб уповільнити такий автомобіль, як до номенклатури Волги, інші часи дорожче. Однак інша річ, однак, ця ситуація може бути вирівняна зтепер, це також вітчизняний автомобіль і їздити на ньому зараз цілком патріот.
Однак залишити апаратні ігри. Ми зацікавлені в іншому: у середньому класі була дуже приваблива пропозиція. Ціна великого дволікового сонату, зібраного на автозаводі та Таганрог, починається з 17 500 доларів. Для знайомства ми взяли машину з автоматичною передачею , яка доступна лише в GLS, збираючи з легкосплавними колесами, антитестової системи., Клімат-контроль за все про все трохи більше двадцяти тисяч. Пара її інших російських корейських Kia Madzhentis Калінінградське підприємство Avtotor, яке знаходиться в дуже тісній конфігурації, також дволітровий і з кулеметом, коштує майже стільки ж.

Сестра Соната і брат Мадженти
Іноді ми абсолютно однозначно атрибують автомобілі до жінок або чоловічої сім'ї, особливо коли назва допомагає. Наша пара тільки від такої: округлі, всі м'які лінії соната з коксовано грудними кутами діагональних фари є явно леді в срібному платті. Серйозний, чорний з хром Madzhentis, звичайно, джентльмен у класичному костюмі, що складається з блискучими манжетами, годинниками та сигаретою.
На перший погляд, поєднуються два абсолютно різних автомобілів, які є лише тісними розмірами Так, приналежність до європейського D-класу. Однак, спільним у них набагато більше, ніж здається, і навіть те, що можна дізнатися з прес-релізів. Вони згадуються в об'єднанні платформи логічна, оскільки компанія KIA Motors є частиною Hyunda. Але концепція уніфікації є розтягування, тут ми бачимо максимальний прояв. Чесно кажучи, більша подібність двох автомобілів різних знаків не було ще не принесено.
Автомобільні фірми іноді лопать, випускаючи рештульовану версію під виглядом нової моделі, давайте зрозуміти, що під час зміни, що змінюється. Однак існує простий, але абсолютно надійний спосіб з'ясувати, що правда достатньо, щоб порівняти форму дверей та віконних отворів, стелажів, дахів. Вони входять до силової структури тіла, яка під час косметичної модернізації не впливає. Просто такий випадок перед нами з усіма зовнішніми відмінностями HYUNDA SONATA та KIA MADZHENTS ґрунтується на тому ж просторовій рамці: тісний зв'язок є очевидним.
До речі, кроки між деталями тіла сонатами досягаються на півтора-два міліметри (це дрібниця за стандартами вітчизняної автомобільної промисловості!). Madzhentis також забув покласти пістолет заднього бампера. Як не пам'ятати незавершене крило редакційного фокусу або колесо акцентного колеса, що падає під час тесту, вони також були зібрані в Росії

Пошкодження
Абсолютно очікував, наша пара виявилася майже однією і просторовою салонами, які можуть легко розмістити п'ять небагато чоловіків. Загальне зауваження є відносно невеликою висотою стелі, за якою стосується верхньої частини пасажира з ростом вище 180 см. Водій повинен бути досить скручування регуляторів вертикального положення, перш ніж він знаходить комфортну позицію стільця простора, а скоріше квартира. Крім того, тверда котушка рульової колони не мучить коліна.
Подібність у проекті салонів така, що іноді ви плутаєте: місце, передня панель, прилади, ручки, блоки кнопок та вимикачів, панель керування клімат, автоматична перемикача та багато інших елементів або повністю ідентичні, або виділяються тільки з матеріали або відтінки. Богом, легше перерахувати відмінності: трохи відрізняється за формою керування та стоянки, більш-менш оригінальними дверними панелями, а центральна консоль Kia візуально поєднується з тунелем у Hyunda ці елементи окремо. Загальне враження: інтер'єри є достатньо акуратніми, але є необов'язково скромними, місцями на межі дешевизни, несумісну з класом. Що таке слизька, з пластмасовими ручками, не до місця, коронована хромованими кнопками!
Якщо ви відступаєте від вимог стилістичної єдності, салон Magentis виглядає просто багатшим: є вставки під деревом, на порогах металевої підкладки, а рульове колесо та селектор покриті шкірою, яка дійсно зручна. Встановлений та Reason Recorder, хоча і досить просто. З іншого боку, він не має регулятора фари, без яких зараз автомобілі, я взагалі думав. Sonata не може похвалитися рекордером на регулярній конфігурі: той, який перетворюється на тестову машину, встановлюється дилером.
Оригінальність обладнання автомобілів не вичерпана. Наприклад, є центральний замок, але без пульта дистанційного керування, щоб бути чесним, я вже забула, коли мені довелося відкрити машину з ключем. Встановлено чотири електропередачі, але автоматичний режим знаходиться тільки на водіїв і лише для зниження. Блоки ключів, які двічі тим дешевше Kia Rio мали сором, витягнув рульову колонку протягом тривалого часу, намагаючись налаштувати його по довжині, поки він не зрозумів, що можна було б підняти-опус. І лише пара фронтальних подушок безпеки, хоча і в базовій конфігурації! Взагалі, наповнення нашої пари корейців відрізняється від того, що використовується для того, щоб побачити європейського покупця в цьому класі. І на те, що ми спокійно звикаємо.

Взуття різне, символи схожі
Майже ідентичні енергоблоки встановлюються на обох машинах: дволітрові шістнадцято-лапчені двигуни відрізняються лише в налаштуваннях електроніки. Sonata має характерну трохи більше, ніж 64 нм з 4500 об / хв, Magentis 180 нм при 4600 об / хв. Але останній трохи більш потужний, ніж 136 літрів. з. Проти 133 з однаковими 6000 революціями. Передачі з автоматичними ящиками повторюють один одного до сотих у значенні коефіцієнтів передач. І їм не доведеться говорити про відмінності в динамічних якостях, якщо це не було для одного.
Справа в тому, що автомобілі обладнані колесами різних розмірів 205 / 60R16 у Hyunde та 205 / 60R15 у Kia. Важко знайти логічне пояснення, оскільки колісні арки однакові за розміром, але результати очевидні: надлишок діаметра дюйма забезпечує сонату до дуже хорошого дорожного очищення 170 мм, однак, збільшує радіус повороту 5.6 м. Magentis, відповідно, 160 мм та 5,2 м. Головне: велике колесо, з іншими речами рівними, реалізує меншу тягу до ста срібних автомобілів, що прискорюється на 14,6 с, я дав противника більше, ніж a по-друге.
Однак це нюанси. Суб'єктивно, обидва російські кореї спокійні, зручні лайнери, які гладкі гладко, з почуттям власної гідності, щоб прискорити, а потім літати на шосе, коливаючись на м'якому, ігноруючи сторони підвіски (ми також відзначаємо також цілком ідентичні ). Але стріляйте з світлофора або обгону, просто призначити пучок крутих агрегатів, насправді не працює. І влада, здається, не мала, але помножена на чотири в'язкі передачі гідромеханічного автомату (до речі, з можливістю ручного контролю), а потім згадується невеликий півтора тонни вихлопної маси, дає Потягнутий дуже поміркований.
Виплата за приємне комфорт - це сильна маршрутизація на ніжних хвилях, які, у поєднанні з великими рулонами, іноді загрожує просто викинути машину на стороні дороги. Важко зловити його через повільні, розмазані реакції та майже невагоме кермо без надійного зворотного зв'язку. У такій ситуації вона виглядає як обмежена продуктивність рульового гідравлічного інженера з обох машин: з різким поворотом, він, здається, відпочиває в повільно відступаючого обмежувача, не дозволяючи вам займатися невиправньо сміливою еволюцією. Зверніть увагу, що Kia Madzhentis здавався трохи більш зібраним і точно можливим, тому що він був нижче?

Я ОБИРАЮ
Можливо, все ще madzhentis. Ні, не тільки для тих, хто не має переваг, що він продемонстрував у порівнянні з Sonata. Так, я дивлюся більше, мені це подобається, але це суб'єктивна річ. Але фактор гарантії виробника є об'єктивним. Завод Таганрог обіцяє бути безсумнівно, щоб піклуватися про свою Hyunda Sonata лише два роки або 40 тисяч км, але автоторство буде ледво любити мою Kia Madzhentis до п'яти років або 120 тисяч км! Звичайно, бездоганність повна після всіх автомобілів майже однакові, але що таке бізнес покупця? Відома істина підтверджується: гарантія не відображає надійність або технічну досконалість автомобіля, але лише вказує на бажання виробника продавати свої товари. Ми припустимо, що я купив цей крок. Однак ситуація скоро зміниться. Дилери Тагаз серйозно вважають можливістю збільшення гарантії, мабуть, до трьох років і 100 тисяч км.

Резюме
Hönde Sonata в мінімальній конфігурації, мабуть, є найбільш вигідною пропозицією в класі.
+ Просторий інтер'єр, зручна підвіска, велика кількість земель, хороша шумоізоляція, приваблива ціна.
- Бідне обладнання та прикраса, скромна динаміка, мляві нечіткі реакції, неінформативний керування.

Максимальна репрезентативність Kia Madzhentis для кожного вкладеного Денні.
+ Просторий інтер'єр, зручна підвіска, значне зазор, приємне шумоізоляція, твердий вигляд, приваблива ціна, довга гарантія.
- скромне обладнання та прикраса, помірна динаміка, розмазані реакції, неінформаційний керма.

Обладнання
Hyundai Kia.
Sonata Magentis
Протитуманні фари
Коректор фар
Легкий сплав
колісні диски
центральний замок
Енергетичні вікна
(До. / Назад) / /
Електрозеркала
Регульований
рульова колонка
Клімат контроль
Підготовка аудіо
Аудіосистема
Ремені натяжників
Подушки безпеки
(Кількість) 2 2
Перетворений
стовбур
Повний розмір
запасне колесо
Ціна, $ 20 250 20 850
 
 
 
 
 
Юрій Нілейов. Фото: Костянтин Якубов

Джерело: Журнал "за кермом"