Тест-драйв Kia Mohave з 2009 року позашляховик

Kia Mohave: Подарунок Обама

Ознайомтеся з корейським малюнком у степах Казахстану
Моя електрична бритва, тиждень, що лежить у дорожній мішці на третьому ряду сидінь Kia Mohave, будинки, що рухаються зі сталевими лопатями, хівінлар і перестали працювати назавжди. Вона була вбита пилом і піском, без якої можна подати Казахстан, за винятком взимку. І як вижили фільтри повітря та кабіни? Так, і під колесами, замість правого командного дерев'яного гойдалки та геометрично відновлених рухомих перешкод. Rollock Rock
Чи не надто серйозно для першого досвіду у будівництві кадрів позашляховика?
Усміхаючись казах у жовтій бейсбольній шапці з написом Назарбаєв наш лідер махнув рукою до двостороннього з'єднання міста Зезгазган з Байконур: диск! Тепер дорога була відремонтовано, був поставлений асфальт. Це раніше, це був просто щедрий камінь, а яма на ліктьовій глибині. А тепер толерантний!
Було б краще залишити rubbank. Монументальний Kia Mohave вискочив на кожному вертикальному згину доріжки, знімаючи всі чотири колеса, і жорстко приземлилися, щоб знову стрибати через секунду.
Мохав, (це, як звучить російська транскрипція), збирається або пружинна незалежна п'ятиступенева задня вісь, або пневматика, з діапазоном коригувань на висоті 8 см, але це було не комфортно на такому делікатному покритті в будь-якому машин.
Строго кажучи, автомобілі тут особливо і нічого. Просто джентльменські журналісти, коли побачили, що трек був майже мертвим (протягом 8 годин їздити чотири зустрічаючих автомобілів!), Досить вирішив, що ніякого жорсткого казахського трафіку на ньому взагалі їздив близько 140. На цьому шляху, між стрибками, Відзначивши, що Kia може зробити досить цікавий продукт.
Мохавський салон оснащений, але головне - це лише величезний. Диван другого ряду може бути скоригований у поздовжньому напрямку, і нахилити спину, і якщо третій рядок ускладнюється, то пасажири навіть можуть спати, а не обмежувати себе в пози.
На ходу, Мохав добре на відносно гладкій прямій на шосе, не росте, траєкторія впевнено тримає, вона прискорює це з бензином, що з дизельним двигуном, і сильно. Але на зламаній дорозі
- Власне, всі налаштування для американського ринку. Для Росії не було зроблено жодної адаптації платформи, вони були обмежені більш потужною батареєю та генератором, "люди з KIA виправдані, але призупинення визнається і дійсно вийшла сувора.
Не тільки призупинення, але рульовий механізм не схожий на струшування. Це занадто вібрація, і буквально переносить профіль дороги до чотирьох-кругових затоків, не маючи, крім того, припливи під комфортним зчепленням. Дивно пропуском, якщо ми вважаємо, що коригування в топ-версіях приділяємо особливу увагу: стовпчик рухається у двох напрямках з електроприводами, а збірка педалі в діапазоні 7.5 SMVPomnili, де живуть знавці такої посадки?
Мохав протягом приблизно року продається в США під брендом Borrego. Якщо ви читаєте російською мовою, це буде досить гармонійним Борро, але якщо ви читаєте з спотворенням для витончених гумористів Барріга буде справжній подарунок. У Росії машина називається Мохав, на ім'я пустелі в штаті Каліфорнія. Варіанти досягли нас майже без корекції, від задньої осі заднього мосту вже згадувалося на навігаційну систему. Внутрішнє оформлення і можна вибрати традиційним для південних штатів бежевих кольорів. І майже - тому що в Росії традиційно традиційно буде повноцінною версією автомобіля.
Однак, чому кадр позашляховика іншої передачі?
Основне обладнання Mohave включає не тільки замикання центрального диференціалу, але і у коробці передач, що збільшує коефіцієнт передачі коробки в 2,4 рази. Серйозний аргумент проти FOP, а на слизькій слайді з упередженням 50-60% позашляховика, що піднімається зовсім впевнено, і без моління.
Допоможіть захопленим двигунам. Бензин V6 3.8, який розвивається 362 нм при 4400 об / хв, не страждає від недоліків, але трилітровий дизель пощастило, де весело. До речі, вони створюють особливу ставку, і вони пропонують лише новий шестиступінчастий автоматичний трансмісійний двигун - це вміст з п'ятьма передачами.
На шляху, на дорозі, камери ззаду виду на екрані вийшли на екран, встановлений у дзеркалі салону: ковзання вниз по скелястому схилу між ярами з її зручним. І як маневрувати на забороненій автостоянці, за сто кілометрів пилової степової лінзи залишилася майже чистою, і дав чітке уявлення про заслуги особливостей аеродинаміки квадратного тіла?
Я вже їздив до Казахстану, але в місті Байконур, і ще більше на самому космодром, не потрібно йти. Для всіх, наш приїзд був приурочений до запуску ракетного союзу ТМА-16 до міжнародної космічної станції, а в кінці тесту вони навіть не дозволяли платформі, з якої це було близько 3-4 км-відсутнього видовища . Але сам місто залишив подвійне враження. Закритий для сторонніх (вихідний від'їзд строго шляхом проходження), тихий і низький, з рухом автомобіля не більше 40-50 км / год, з обов'язковим Ленін на центральній площі та сушили тепловими парками та квадратами, Байконур переживає не найкраще з їхніх років. Росія платить Казахстан близько 350 мільйонів доларів щорічно, щоб насолодитися всією космічною інфраструктурою, але на розвиток міста, принаймні візуально, це вражає дуже слабко.
Загалом, дебют відбувся. Головне, що варто відзначити, що корейці не намагалися стрибати над власною головою, чітко окреслюючи сильні сторони кадру, потужного дизеля, внутрішнього обсягу. Що стосується недоліків
На заключній прес-конференції, гордість журналістів майстерно поговорили про обіцянки, кажуть, що ваші коментарі враховуються, а також у автомобілях, які будуть зібрані в Калінінградському автофор, ми будемо відповідні зміни у суспензії.
Мудро. Зрештою, для американців, позашляховик, схожий на Мохав, - це трактор, вантажівка, яка зможе перевезти свою дружину, діти, техчину собаку та хтось на шляху, як супермаркет барбекю. У Росії, за кермом таких автомобілів, що використовуються для сприяння власному бізнесу і зробити це з комфортом. І важко подати, за яких обставин власник в краватку буде розібрати третю кількість місць або використовувати зменшений рядок передачі разом з божевільним дизелем. Як дане кілька численних якостей велике. Але не командир чекати новин від авто.
Кя-Мохав дійсно знає, скільки. Він не є героєм суперечок власників, який має більший діаметр колес або дерево в салоні, є більшим, а церотним автомобілем, гаджетом високої прохідності та твердого внутрішнього обсягу. Герой змін в КІА, заявка на гру на новому рівні тепер ми активно працюємо над зображенням бренду та над збільшенням лояльності до бренду - вони кажуть, що маркетологи, передаючи фразу динамічного та молодого активного І ви говорите, як нова ідея розвитку бренду. Але
Я, якщо я був потенційним покупцем, то точно нічого не було. Голова Ось домашній слон, я залишаю п'яти мішків у багажнику, я візьму шість друзів і йти з усіма ними до Мохава на гості на землі Обама. Там я точно скажу точно і показую, для чого вони люблять ці здорові, не великі позашляховики. З середньою зарплатою 40 000 доларів на рік у всіх державах вони знаходять свої аргументи для легких легенів, а також без будь-якої роботи з лояльності.
А, я не сказав? У американських автосалонах, Borrego-Mohave 2WD коштує від $ 26.245. Трохи дешевше, ніж Kia Sportage з пластиковою підкладкою на арках, повному приводу, бензиновому двигуні та ручному полі.
 
Опубліковано: Олександр Михайлов
 

Джерело: Журнал "Колеса" [жовтень 2009]