Тестовий драйв Kia Cerato (Spectra) Sedan 2008 - 2009 седан
Корейська церата
Примітки лише сім, кількість листів обмежена рамками алфавіту. Як створити, створити новий у таких суворих рамках? Можливо, є ще один спосіб розвитку. Візьміть зовнішній вигляд Нового Кіа Серато: в ньому немає нічого свіжого, але хто скаже, що сімейний седан не вписується в оточення мегаполісу?! Так, і рімейк іншого японського чи німецького не можна назвати автомобілем.
Отже - успіх?
Відверто кажучи, на фотографії машина виглядає краще, ніж у житті. Коли прес -служби постачали журналістам першими зображеннями, у них був інший автомобіль: агресивний, трохи кутовий, вагомий чи щось інше. Ви можете тривалий час сперечатися, як вони досягли такого ефекту, коли вони обрали потрібний кут, оброблені фотографії, але на питання, чому? Відповісти не важко. Звичайно, для того, щоб не загубитися (хоч і практично) на тлі європейських конкурентів, які модель з моделі стає більш масовою, і чинить тиск на потенційного покупця не тільки зірки Euroncap та вибір двигунів, але й Шампуром дизайнерських мікросхем.
Коли машина не знаходиться в центрі уваги камери, а сітківки, немає слідів корейської агресії. Але є приємні лаконічні лінії та перевірені пропорції, які, очевидно, не досягли минулого покоління Cerato. І якби лише пропорції, зрештою, він збільшився всередині місця! В основному для багажу (обсяг 415 літрів), а в місці водія він став трохи просторим.
Однак остання заслуга - це скоріше ергономіка, а новий корпоративний стиль Kia. Що це, Салон Серато? Новий, сучасний, унікальний -це прес -реліз, який привертає увагу до свердловин, стильних пристроїв у глибоких колодязях (вони справді такі), високоякісні матеріали для прикрас (не скрізь) та яскраві дизайнерські рішення. Ми відзначили відсутність місця для ліктів (ви подивитесь на плече мандрівника!), Злегка шанованих стільців та керма зі шкіри, але без зв’язків у зоні
зчеплення. Але це задовольнило пристойну якість складання, що характерно для більшості сучасних KIA. Основна скарга на видимість - це величезна задня підставка, яка блокує значну зону перегляду при русі, наприклад, у зворотному напрямку. Запам’ятайте уроки у водійській школі: вам потрібно орієнтуватися на дзеркала! Які, до речі, дуже малі.
Мотор Cerato отримував сусіда Кіа Седо, і лаяти (а також похвалити) Цей підрозділ не є особливим бажанням. Почнемо з позитивного двигуна повністю подорожує до нашої та шести. Один має лише подолати коротку першу передачу, і тепер ви вже перебуваєте на хвилі якогось крутного моменту, на тахометрі вибираєте до 4500.
Звичайно, Cerato важкий для 156 метрів Ньютона. Це відчувається насамперед гальмівною реакцією на прискорювач і повільно сприяє колінчастому валу, який провокує відчутну паузу між пресованим і пішло. Нормальна поведінка для невеликого міського хетчбека, але від седана вартістю 600 000 ви мимоволі очікуєте більше.
В іншому випадку двигун вимагав певної психологічної адаптації. Нееластичні кінські сили не прощають помилок у виборі Gears 124, залишаючи водія в певному напруженні. Якщо ви звикнете до неагресивного руху, накладеного на вас автомобілем, то, ймовірно Повністю позбавлений зворотного зв'язку. Шасі нове
Kia Cerato цілком може носити більш потужну електростанцію, наприклад, 2,0 або навіть 2,4-літрові двигуни, доступні для клієнтів у США. Поки що нам все одно доводиться насолоджуватися найслабшою версією, радіти лише низькому оголошеному споживанні палива 6,6 літрів у змішаному циклі руху. Не так давно в інтерв'ю нашому журналі генеральний директор Hyunde Motor CIS, Керрі Чо, розповів про стратегію завойованого корейського виробника російського покупця. Суть зводилася до наступного: випустити кілька нових продуктів і в той же час заморозити ціни, тим самим не збільшуючись, а зберігаючи частку до -кризи на ринку. Для цього є ресурси, а потім, кажуть, збільшення вірності, зміцнення образу, і ви бачите, через пару років від Тайги до Британських морів, Хундай та Кіа сильніші.
Чи зміцнить Кіа Серато імідж компанії? Сьогодні модель сприймається як не дешева, ще не престижна: при такому підході російські перспективи розпливчасті.
Але якщо ви пам’ятаєте, що той самий визнаний лідер класу гольфу Ford Focus за останні місяці змінював ціну частіше, ніж сцена євробачення виконавців, то легко здогадатися, що вирівнювання сил може змінитися ще швидше.
Автор: Олександр Михайлов
Фото: Римський останін
Джерело: Журнал Wheel [травень 2009]
