Тестовий драйв Kia Carens 2002 - 2006 Minivan
Зміни та здивування
Новий Kia Carens є більш яскравим, стильним і зовні міні-Вень (на відміну від попереднього покоління). Ще один приклад дії корейської сили здивувати (як це перекладається з англійського гасла Кіа силою здивувати). Корейська виросла, почала виглядати дорожче і ретельніше поводився на дорозі, але цінник близько 28 000 доларів робить його імідж менш привабливим на тлі більш видатних конкурентів.
А образ для корейських та корейських автомобілів означає багато, тому що місцеві виробники розповідають про свої перемоги в змаганнях на найнадійніших, найбільш придбаних тощо. Тепер Kia намагається переконати суспільство, що цінники для їх продукції не повинні бити червоні цифри. Вони цілком можуть відповідати цінам європейців та японців.
У появі Каренса є більше впізнаваних особливостей. Kia - це не перший, хто збирає успішний зі світом по нитці тим більше, оскільки результат, як правило, не схожий на нічого. У роті його решітки радіатора відкриваються ширше, розсіювачі фари стали прозорими, а туманні вогні висаджені в спеціально позначених трапецієподібних гніздах. Центральне споживання повітря зміщується вниз, що робить його більш агресивним.
Задня оптика також стала більш виразною, і в бампері є подоба дифузора з глушником, інтегрованою в нього. Без сумніву, новий Carens став більшим, ніж його попередник. Ми точно перевіряємо: 55 довше, ширше на 52 і вище на 41 мм. Колісна база також зросла на цілих 130 мм, а доріжка стала ширшою за 80 мм. Все це стало можливим завдяки платформі від Kia Magentis (та Hyundai NF). Щоб переконатися, що зміни розмірів позитивно вплинули на комфорт, просто загляньте всередину. На другому ряду сидінь три з них можна безпечно розміщувати, не торкаючись колін задніх передніх сидінь, навіть якщо люди сидять там вище 190 см.
Що стосується естетики простору, яка зросла в розмірах, корейці знову здивувались: хороший дизайнерський смак та високоякісна відповідність деталей. Центральна консоль виготовлена \u200b\u200bз металевої обробки, а пристрої мають досить великі розміри. Три кола пристроїв дивляться безпосередньо на водія: спідометр у центрі, тахометр зліва та індикатори температури теплоносія та рівня палива праворуч. Показання добре читаються і вдень, і вночі. На краях центральної консолі розташовані дифузатори нагрівача кабіни. Між ними, табло з годинником, кнопкою тривоги та гніздом для встановлення радіо. (На жаль, записи, що займаються повною мірою, KIA не пропонують лише динаміків та антени).
Ціни Кіа Каренс
З 726 000 рублів. Стандартне обладнання включає 2,0-літровий двигун, механічний КП, АБС, кермо, передні та дві бічні подушки безпеки, кондиціонер, центральні замки для замикань, електричні накопичувачі Windows, іммобілайзер, центральний замок. Автоматична коробка передач доступна у самому верхньому наборі, що коштує від 813 000 рублів.
Нижче наведено панель управління кліматом з невеликим, але інформативним монохромним дисплеєм. Важіль коробки передач, як і багато міні-вари, розташований на своєму роді п’єдестал, але не утворює центрального тунелю, на відміну від цього, наприклад, з внутрішнього розчину у Ford Galaxy. Стілець водія м’яке, без вираженої бічної підтримки. Але діапазон коригувань довжини та висоти достатній.
Підлога пасажирського відсіку опускається на 40 мм; Це дозволило серйозно збільшити потужність тилу кабіни на сидіннях третього ряду з відносним комфортом, двоє людей у \u200b\u200bвисоту 180 см.
У русі Каренса, як автобуса, так і як седан. Підвіски (вони разом з платформою, мігрували сюди з седана Magentis) дуже енергетичні, але рулони та поздовжні накопичення спостерігаються навіть у не найактивніших маневрах. І двигун непоганий! 2,0-літровий блок 145 кінських сил ідеально тягнеться за днищами та середніми швидкостями, з п'ятиступінчастою механікою, що дозволяє оптимально реалізувати всю потужність, що передається колесами.
Для ледачих доступна чотири -швидкість з ручним перемиканням. Carens з ним дещо втрачає динаміку прискорення, але, однак, ви не можете тримати переваги автоматичних передач.
Система ESP увімкнула, не збентежена, регулює дії водія, гальмуючи колесо. Основний плюс кнопки System ESP Off, розташована зліва від керма. Саме кермо не схоже на передумови, але воно має хороший відгук і гострота: кермо закінчується лише 2,86 поворотів від зупинки до зупинки.
Гальма заслужили компліменти за їх передбачуваність та інформативну педаль. Слід зазначити, що зараз у Каренсі всі гальма - це диск. Це сприятливо впливає на уповільнення: для повної зупинки з 100 км/год міні-фургона вимагає близько 42 м. Враження, що залишається від поїздки до Каренса, є двояким. З одного боку, конкуренти мають десяток приємних бонусів, що входять до тієї ж початкової суми: від звичайного радіо до більш зчеплення.
Той факт, що в базі даних є лише 5 місць, і той факт, що дизельний двигун не їздив до Росії, також не робить Каренса. Але, з іншого боку, міні-van ідеально впорається з основним завданням організації максимального місця для перевезення пасажирів, не ображаючи водія.
Карен не розчарував комфортом, видимістю та іншими дрібницями, які розвинулися на знімку із зображенням міцної сімейної машини.
Автомобіль був наданий для тестової компанії Dakar, офіційного дилера Kia
Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
Джерело: Журнал Wheel [№ 115/2007]
