Тест-драйв Jeep Grand Cherokee з 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee SRT більше не боїться "лежачої поліції"
Це найпотужніший і найшвидший автомобіль, який джип коли-небудь випустив ... Я поїхав на Jeep Grand Cherokee SRT до перехрестя, і, зупиняючись на світлофорі, помітив, що деякі спалахнули праворуч.
Виявилося, що сусід для BMW серії M відкрив вікно, дає мені дружні знаки і щось говорить. Він взяв мене за його. Я хотів кинути пару фрази про прискорення. Інші теми, власники EMKI та SRT не бувають. Розмова не пішла на швидкість, я був байдужим. Ну, насправді, яка точка, щоб обігнати студента на Subaru в перегонах під Зеленоградом? Кип'ятять тоді перед водієм BMW? Дурний. Що таке точка в SRT? Чому цей автомобіль? Яка його мета? На перший погляд, це дійсно матеріальна основа для розмови двох дітей у барі. Але нещодавно такі розмови перейшли до виписування віртуального, тому що немає місця для прискорення сьогодні, і вони говорять все більше і більше про потенціал, ніж про практику. Це приблизно як розмова двох космонавтів, які ніколи не відвідували орбіту біля землі, але які пройшли повний цикл тренувань і мають медаль. 
Немає мало. Розгону за 5 секунд до сотень все ще прохолодно, але деякі конкуренти вже перетнули цей кордон 
На Нізам. Основна відмінність появи зарядженої версії джипу з простого є нижній спойлер шорти б ... Хто служить SRT: Бог або диявол? Здається, що відповідь очевидна: він ставить середню руку з демонами ... Так. Природно. Але хто їх кинув там? Рай для них у відсіку двигуна або, вибачте за каламбур, пекло? Наприклад, в Porsche Cayenne та Mercedes ML AMG демонів тряслись ангелів, і тому їхнє життя є, як у колонії суворого режиму. Весь прогулянка по струну. І демони в Великому Черокі СРТ, здається, більш авторитетні демони були керовані. Тому накази просто, воля можлива, мобільні телефони, китайський ... це з цього кута, щоб подивитися на новий SRT. Це не категоричне, а не ущільнювальне, не солдат і перфекціонізм. У роті фрази легко: нормальний, Григорій відмінний, Костянтин і розслабитися, тут всі ваші власні. Ви дивитеся на його фальсарбон у салоні, і негайно легко в душі: ми всі не ангели. Ми дивимося на шкіру на місцях і пам'ятайте: де я можу побачити те ж саме? У клубі Bilingua! Там між таблицями є чудові пофарбовані бомбардування з літровою пляшкою текіли в руках і прямо з рук продає цей напій 200 рублів. На ближче. Ось шорти цього бас-маркетингових пасток і поїхали до американської обробки. 
- Безпека. Оскільки Brembo Red Calipers, це дозволяє зменшити гальмівний шлях від 100 км / год до 35 метрів - мед. Одиночна інновація, додана зеленим покеру, будинок для бджіл 
Боротьба за місце. Об'єм восьмициліндрового двигуна стиснув акумулятор з двигуна відсіку в крило 
Асоціація. Шкіра прийшла на сидіння, відрізане з коротшими шортами, вичерпна відповідь деприпає цю машину? Безсумнівно. Однак його демони знаходяться в розслабленому стані і, отже, нестійкі. Деві від Porsche Cayenne готова вкусити вас, а особливості Великого Черокі можуть задовольнити невелику інтригу. Незважаючи на божевільне прискорення, яке, здається, зобов'язане дисциплінувати шасі, СРТ залишається справжнім американцем. На швидкості поверніть рульове колесо і ... незрозуміло, як бути в іншому рядку. Прямі зв'язки з колесами не помітні. Але лежача поліція, він очевидно, що для спортивного автомобіля рідкісний. І, до речі, живіт не чіпляється до них, на відміну від попередньої версії. Але повернутися до головного питання: сенс? Вам потрібна 460 кінських сил, 6,4-літровий двигун і розгін за 5 секунд до 100 км / год? Тут, відомий афоризм приходить до порятунку: чому вам потрібні гроші? Витрачати? Ні, вони призначені, щоб лежати в кишені і створювати почуття довіри. На мій погляд, вичерпна відповідь і автомобільне питання теж. 
Ми дивимося на його фальсарбон у салоні і негайно легко в душі: ми всі не ангели. Ми дивимося на шкіру на місцях і пам'ятайте: де я можу побачити такий? 
Спорт. Шкода, наші треки недостатньо. Але це було б у удачі, хтось купив собі спортивний позашляховик? Технічні особливості Новий Grand Cherokee SRT двигун має 0,3 л, 43 літра. з. і 55 нм більше, ніж V8 попереднього покоління. 90% крутного моменту, доступного в діапазоні від 2800 до 6000 В / хв. Завдяки технології автоматичного вимкнення чотирьох циліндрів, коли висока потужність не потребує від двигуна, досягається прийнятна економія палива. Двигун агреговано з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка може контролюватися за допомогою вкрайних вимикачів. Нові гальмові супорти Brembo Sixi Cylinder Front і чотирициліндровий тильний плюс вентильований гальмівний диски діаметром 38 см у передній і 35 см задній забезпечують гальмовий шлях 35 м на початковій швидкості 100 км / год. Адаптивна суспензія, здатність активно контролювати затухання та спеціальні установки SRT. Off-Road System Jeep Selec-Track має п'ять режимів: спорт, доріжка, сніг, авто та буксирування. Дорожнє оформлення версії SRT зменшується на 30 мм. Стандартне обладнання включає 20-дюймові колеса сплаву. 
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова Джерело: Журнал 4x4 [March / 2013]
