Тестовий драйв Jeep Grand Cherokee з 2010 року позашляховика

Обжерливість

Довгий тест джипа Grand Cherokee: апетит, поза дорогою та вартість власності.


Протягом місяця, проведеного в компанії Brutal Grand, ми намалювали майже 2 тисячі кілометрів. І взаємозв'язок між нами за цей час рухався по силусоїдному: ейфорію від щоденних поїздок на позашляховик з величезним V8 під капотом спочатку змінився розчаруванням, а потім взаємною симпатією.

Однак ейфорія досить швидко зникла приблизно через тиждень, протягом якого Гранд вимагав трьох -чотирьох АЗС на загальну суму понад три тисячі рублів. Лише за місяць роботи позашляховик на 352 кінських сил на бензин повинен був витратити більше 13 тис. Рублів! Для порівняння, це середній прожитковий мінімум сім'ї з двох людей.

І все тому, що Grand Cherokee з 5,7-літровим гемі \u200b\u200bпід капотом виявився страшенно обжерливою. Середнє споживання палива протягом чотирьох тижнів становило між знаками 21 та 26 літрів палива на сто кілометрів, залежно від поїздки та навантаження доріг. Однак це пояснюється, тому що більшість часу ми проводили більшу частину часу в Москві, натискаючи на пробки. І лише вечорами вони періодично відривалися, надаючи вільному поняття восьмому восьми на вивантажених доріжках через промислові зони.


У салоні, за сто тиші панує завдяки подвійним бічним окулярам та гарній звуковій ізоляції колісних дуг та днища.

Поза містом, на шосе, апетит джипа Grand Cherokee стає більш помірним. Єдиний ритм руху також впливає, і система відключення половини циліндрів тут працює ефективніше. Як результат, найнижчий номер споживання палива, зафіксоване під час переміщення по шосе, становить 11,3 літра на сотні. Але це зі швидкістю 90 кілометрів на годину, не обганяючи та гальмувати. Якщо темп руху буде більш пектамінним, то споживання зросте приблизно до 14 літрів, і якщо ви взагалі не відмовитесь від себе або їдете по навантаженій двомоготній дорозі з частими обганячими, то апетит буде апетитам Збільшити навіть літр-два.

Але це гола кількість, але насправді приміські поїздки набагато більш марні: для поїздки на 130 кілометрів передмістя на паливі довелося витратити рівно тисячу рублів. Переверніть цю суму на літри 95-го бензину, виявляється, що грандіозна для однієї поїздки повинна була вапнати близько 30 літрів палива (20 літрів на сто), але на бортовий комп'ютер вперто показав третє менше споживання лише 15 літрів на 100 кілометрів. Чому? Таємниця

Де і на скільки можна дістатися до Jeep Grand Cherokee?


Якщо ви абстрагувати з практичної сторони питання, то для поїздки на великі відстані, Grand Cherokee майже ідеальний. Комфортна пневматична підвіска, поєднана з високими профілами з шини, дозволяє вам не боятися навіть дуже поганих доріг, а могутній V8 перетворює будь -які обгрунтування розваг. Головне - звикнути до легкої повільності машини, яка реагує на KikDown з помітною паузою або використовувати режим ручного передачі.

Додайте до цього м’яких, масивних передніх стільців, незалежно регульованих спини задніх сидінь, вражаюче постачання простору ніг та величезний багажник, і ви отримаєте справжній круїзний лайнер!

Лише монітор для задніх пасажирів відсутній, але він також може бути замовлений на 72 тисячі рублів.


Новий Jeep Grand Cherokee не має окремої панелі управління керуванням. Електроніка регулює свою жорсткість самостійно на основі поточного положення системи селекторів. Автоматичний режим найкраще підходить для доріг середньо розміщеної парузи або грунтовки, і краще їхати на високопоставленому шосе на шосе з хорошим покриттям, але краще займатися спортом, в якому підвіска стає більше зібрані та перетравлюють нерівномірність без вібрацій непривернених мас. І найменша версія скелі, яка розроблена для їзди на скелястій поверхні.

Однак, повертаючись до міста, знову і знову ви повинні змусити себе миритися з надмірно нав'язливим характером Гранд, його розмірів та невтомним апетитом. Але для чого? Я задавав собі це питання три тижні, поки я вкотре не згадав про злі шини та 27-центметровий дозвіл на дорогу. Він засунув повний танк і пішов на виїзну дорогу поблизу Москви.


Для їзди по сухих лісових дорогах не потрібно спеціальних налаштувань системи позашляховиків бездоріжжя, ви можете залишити машину і лише трохи підняти тіло окремою кнопкою управління повітряною підвіскою. Короткі навіси та великий дорожній дозвіл дозволяють Гранд -Черокі без зусиль подолати будь -які канави та вибоїни, а центр, що не розбивається, зберігає хорошу маневреність.

Але перед розмитою дорогою або великою та глибокою польовою калюжею, краще вибрати режим грязі/піску (бруд/пісок) в ній вимикає систему анти -wing . Зниження в більшості випадків, як правило, непотрібне: могутній V8 має невичерпну тягу в будь -якому діапазоні швидкості. Тому кнопку 4WD/Низька довелося натиснути лише один раз, щоб примусити крутий підйом сипучого ґрунту.


Grand Cheerokee, щоб заблокувати з'єднання передніх колеса, просто вам потрібно деактивувати систему стабілізації кнопкою на передній панелі. Цього буде достатньо, щоб подолати більшість перешкод.

Ще два режими снігу та скелі повністю виправдовують їхні імена. По -перше, електроніка не дозволяє ковзати колеса і знижує чутливість педалі газу, а в другому воно піднімає повітряну підвіску до максимальної висоти та активує систему допомоги для спуску. Правда, жоден з них не стало в нагоді в лісах поблизу Москви.


Якщо спочатку, Гранд і Гранд і я спіймали насторожено в колії, то через пару годин ми вже впевнено пробігали по зламаних праймерів на полях, забивались у всі підходящі калюжі, оглянули зарослі лісові дороги та подолали Фордс . Тут, поза містом, обладнаним життям, Гранд Черокі відчуває себе як вдома. У той час виявляється не дуже чутливим рульовим управлінням, яке добре співзвучне водія від ударів на порушення, і вражаюча підвіска, ковтання будь -яких ям та великий двигун, чий неквапливий бурхливий прищеплює абсолютну впевненість у результаті будь -якого вимкнення - Дорожня пригода.

Головне, звичайно, не скупиться на правильні шини: на зубасті шини Toyo Crosscountry в, наші гранді ніколи не застрягли. Пару разів він поховав у грязі, але потім він вийшов на землю без сторонньої допомоги.

Витрати власника Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi в перший рік роботи
Транспортний податок з бензину Osago Casco To-1
6336 с. 150 000 с. 48 750 с. 14 800 с. 133 400 с.
Всього: 353 286 с.
Кілометр пробігу (лише паливо): 6,67 с.
Кілометр пробігу (враховуючи всі витрати, включаючи Каско): 17,66 с.
Кілометр пробігу (враховуючи всі витрати, за винятком каско): 10,16 с.

Загальна сума вражає понад 350 тисяч рублів за перший рік власності! Більше того, Каско - не єдиний великий предмет витрат з активною міською експлуатацією близько 130 тисяч рублів, доведеться витратити лише на бензин. І це не враховує витрати зимових шин, встановлення дорогої тривоги (це допоможе зменшити витрати на страхування) та втрата вартості нового автомобіля, яка може досягти 20-25 відсотків від ціни нового Автомобіль ще 300-500 тисяч рублів!

Однак володіння будь -яким позашляховиком повного розміру -це дороге задоволення. І тим, хто обирає одного з конкурентів Grand Cherokee, доведеться витратити порівнянні суми: споживання палива в Toyota Land Cruiser 200 або Land Cruiser Prado Car той же рівень. Навіть економічний VW Touareg з гібридною електростанцією в першому році власності вимагатиме, щоб його власник заплатив щонайменше 270 тисяч рублів.

ПОТІМ
Частота джипа Grand Cherokee з V8 Hemi становить 12 тисяч кілометрів або 12 місяців роботи. Перший і третій візит до дилера коштуватиме 14 тис. 800 рублів, другий близько 17 тисяч, а для до-4, на пробіг 48 тис. Кілометрів, йому доведеться надати 38 тис. Рублів.

Як власник Гранд повинен буде платити за свої навички? Порахуємо. За традицією ми переходимо від пробігу 20 тисяч кілометрів у перший рік роботи водієм старше 22 років та з досвідом водіння більше трьох років, що живе в Москві. Середнє споживання палива становить 23 літри на сто кілометрів пробігу, вартість бензину AI-95 29 рублів на літр. Середній показник ринку - це вартість страхування каско 150 тис. Рублів (показ цін на страховиків насправді чудово: від 115 до 200 тисяч рублів).

З ким саме змагається Jeep Grand Cherokee на російському ринку? Подивимось.

VW Touareg
Німецький позашляховик у Росії доступний з дуже широким набором двигунів з двома бензином (V6 та V8), трьома дизельними двигунами (включаючи V8) та з гібридною електростанцією. Найдоступніший Tuareg коштуватиме 1,996 мільйона рублів, а версія з 4,2-літровим бензином V8 потужністю 360 кінських сил на 3,029 мільйонів рублів. З точки зору здібностей Off -Road, VW Touareg порівнянна з великим, особливо з пакетом Off -Road, а з точки зору керованості та згоряння навіть перевершує свого американського конкурента.

Land Rover Discovery
Ще одна європейська альтернатива Grand в Russia LR Discovery продається з двома дизельними двигунами, а також з бензиновою атмосферною вісімкою з п’яти літрів, розвиваючи 375 кінських сил. Ціна топ -модифікації становить 3,059 мільйонів рублів. Сильні сторони диско -легендарного образу та дуже вражаючі здібності. Мінуси - це легендарна надійність та швидка втрата витрат на вторинному ринку.

Toyota Land Cruiser Prado
У Toyota з Jeep Grand Cherokee дві моделі Prado та Lc 200 здатні змагатися одразу. Однак перший за розмірами та ціною на джип ближче. Маючи бензин з шістьма об'ємом із чотирьох літрів і потужністю 292 кінських сил, Prado можна придбати за 2,48-2,82 мільйона рублів, залежно від конфігурації. Prado - це серйозний позашляховик з короткими навісами та гідною передачею. Недарма він є одним із лідерів у продажах у своєму сегменті.

Nissan Patrol
Ще один японський позашляховик Nissan Patrol після нещодавньої зміни поколінь значно чула в розмірах і стала набагато розкішнішою, ніж його попередник. Тепер у нього немає дизельних двигунів та механічних коробки передач: лише бензин V8 5,6 літра (405 кінських сил) та автоматичний. Основна модифікація коштує 3,225 мільйонів рублів, топ - 260 тисяч дорожчих. У патрульній кабіні розкішна шкіра, деревина та багато вільного місця, але розробники кажуть, що цей автомобіль все ще є серйозним позашляховиком.

Chevrolet Tahoe
Єдиний прямий конкурент Великого з США в Росії - це величезна Шеві Тахо. З 5,3-літровим V8 потужністю 325 коней, цей автомобіль можна придбати для смішних 2,23 мільйона рублів. Натомість ви отримаєте багато автомобілів, але з застарілим інтер’єром, як правило, американськими шасі та слабко (через величезну масу та великі навички) позашляхові можливості. Однак справжні шанувальники американських позашляховиків не потребують нічого іншого.


За природою джипа Grand Cherokee, справжнього чоловічого автомобіля. Трохи грубо, але, згідно з відчуттями, дуже міцний і надійний автомобіль, на який можна покластися. І у версії з V8 він відчуває справжню харизму.

Чи хотів би я постійно йти на Гранд? Якщо маршрути моїх щоденних поїздок пробігли не лише в мегаполісі, то так. Але замість двигуна V8 я б уважно придивлявся до цього з тривітровим дизельним двигуном: він має більше крутного моменту (550 нм проти 520 для Hemi), а апетит, я думаю, буде півтора-два рази нижчий. Крім того, у подібній конфігурації це буде на 300 тисяч дешевше, ніж бензин Grand Cherokee з верхнім двигуном.

Хоча великий бензин V8 в ідеології американського позашляховика, який все ще залишається Великим Черокі, підходить набагато краще. І, чесно кажучи, я вже пропускаю бурхливий звук Хемі.

Експлуатація
Загальний пробіг автомобіля, KM 2818
Пробіг з початку тіста, км 1831
Споживання палива, л/100 км 25.1

Технічні характеристики Jeep Grand Cherokee
5.7 в Оверленді
Тип двигуна бензину V8
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 5654
Макс. Power, L.S./RPM 352/5200
Макс. момент, NM/RPM 520/4200
Тип приводу завершений
Передача 6-ступінчаста автоматика з електронним управлінням та опусканням поблизу
Передня підвіска незалежна
Задня підвіска незалежна
Гальмові гальмові гальмові гальма спереду та ззаду
Розміри (DHSHHV), MM 4822x1943x1781
Основа колеса, мм 2915
Оснащена маса, кг 2949
Макс. Швидкість, км/година 225
Прискорення 0100 км/год, від 8,7
Споживання палива (гребінець), л/100 км 14.1
Викиди CO2, G/KM 329
Об'єм паливного бака, L 93.5
Обсяг багажу, L 457 (ISO 3832)/782 916 (ISO 3832)/1554
Розмір шин 265/50R20
Ціна, рублети 2667 000
 

Джерело: Журнал Motor [серпень 2012]