Тест-драйв Jeep Grand Cherokee з 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee отримав новий двигун від італійців
Chrysler відмовляється від німецьких двигунів на користь італійської. Новий дизель для Jeep Grand Cherokee є більш потужним, більш економічним та економічним ... Коли це сталося зі мною в Римі вперше, я сміявся і думав про випадковий.Але нещодавно довелося літати до Мілана на запрошення Chrysler і все сталося. Я про те, що все, буквально все, що робиться в Італії, або вже зламана, або буде порушувати найближчим часом. Вже на вході в готель я був виконаний розбитий автоматичні двері. Я ніколи не бачив у своєму житті, так що Sheraton є щось подібне принаймні в одній країні світу. Але це нісенітниця. Номер не працює кондиціонера. Радіо не працює в мультимедійному комплексі.
З пневматичною підвіскою, заземлення досягає 270 мм, і може бути піднято далі
Рідкова кришталева панель на стіні висіла кривава, тобто вона не турбувала від вітру, вона спочатку була щільно закріплена як Косо! Коли я поїхав до сніданку, як на наступний день, я побачив зламаний ліфт, він подивився на мене з наполовину відкритих шкірних дверей. Ресторан був повністю розбитий кавоваркою, офіціантка поєднула її кожні п'ять хвилин, але це допомогло за короткий час. Це не паркував нікого. Італія! Це повинно бути тут, оскільки навіть водій автобуса в профілі виглядає як Цезар, і такі люди не до найменших деталей. Вони думають багато в чому.
Дах змінює постачальника
Який ключ полягає в тому, щоб розглянути новий трилітр турбодизеля для Jeeg Cherokee? (До речі, він буде розпочати від нас наприкінці цього року.) Він розвиває максимальну потужність 241 літрів. від. І дає крутний момент 550 нм. Таким чином, у порівнянні з попереднім двигуном, потужність нового збільшується на 10%, а крутний момент становить 8%. У той же час, споживання палива, оскільки виробник заявляє, у змішаному циклі становить 8,2 літра на сотню, що становить 19% менше, ніж у попередника.
Італійці пишаються новітньою системою ін'єкцій (з тиском 1800 бар), який був розроблений та запатентований Fiat Powertrain. Multijet II Технологія також погоджується за допомогою спеціального електромагнітного клапана, який дозволяє нав'язувати насадку до восьми ін'єкцій палива для одного циклу. Це забезпечує зменшення споживання палива та зменшення шкідливих викидів у атмосферу приблизно на 2% у порівнянні з традиційним соплом, а також різким зменшенням рівня шуму.
Але ми розуміємо з вами, що це все PR. Насправді, після того, як Chrysler змінив німецький дах на італійську, останній вирішив поставити янкі на своїх власних двигунах. Як, чому вони візьмуть Daeimler дизельні двигуни, якщо Fiat має свій власний? Однак ще один варіант не виключено: Grand Cherokee ніяк не буде конкурувати брата на агрегатній базі Mercedes-Benz ML, німці після розлучення компаній просто не давали своїм дизельним двигунам для автомобілів джип.
Гачки залишилися на місці Це головне!
Більше не Марлен Дітріч
Я трохи подорожував на Jeep Grand Cherokee з новим дизельним двигуном у Міланському регіоні і виявив, що він був дуже добре. Розгін Весел, Ньютон Метри навіть налагоджувалися. Дорога добре витягує і на пристойні лінії з контрольною зупинкою в середині пагорба. Важко порівняти його за відсутністю з німецьким попередником, але на суб'єктивних почуттях він також співає, як Лучано Паваротті, а не як Марлен Дітріх.
Якщо дерево не любили американців у фініші, інтер'єр буде виглядати виключно. І так ви можете сперечатися про смаки ...
Давайте повернемося до якості італійських продуктів. Ви знаєте, що говорили всі журналісти автомобілів про поїздку? Повірте, про надійність італійських нових предметів? Не-а. Вони запитували, коли Chrysler нарешті кине німецький багатофункціональний перемикач до відвалу історії, який він збільшує всі тестери протягом декількох років. Для журналістики зміна Daimler Diesel є лише першим кроком до позбавлення від німецьких у формі покірного непорозуміння. Може бути, це необхідно? У будь-якому випадку, італійські турбодизелі з 2,8-літровим робочим обсягом на Черокі / Свободі вже давно працювали, і макарони не запитують.
Обережно, технічні деталі
Фактично, установка італійського дизельного двигуна під джипом капота не є відчуттям. Jeep Put Diesels VM Motori (Vittirio Martorelli), який з 1995 року, з 1995 року Детройт дизельним відділом, вже давно. 3.1-літровий рядок п'ятициліндровий двигун розробив 150 літрів. від. При 4000 об / хв і моменту в 373 нм при 2000 об / хв. Німецький двигун CRD 2.7 L був вироблений у 2002 році Mercedes-Benz, виготовлений у 2002 році, розробив 163 літрів. від. При 4000 об / хв, а момент 400 нм при 1800 об / хв був також п'ятициліндровий рядок. Революція не відбулася італійська дизель, повернута до рідного гнізда для європейської модифікації Великого Черокі. На батьківщині ці автомобілі з дизельними двигунами не продаються. Однак дизайн Jeep отримав нову енергоблоку. Тепер він має шість циліндрів, розташованих V-образно. Маючи робочий об'єм 3,0 літрів, двигун розвиває максимальну потужність 241 літрів. з. При 4000 об / хв та крутного моменту 550 нм в діапазоні 18002800 об / хв. Дизайн двигуна відрізняється компактністю та низькою масою. Габаритні розміри: довжина 695 мм, ширина 729 мм, висота 697,5 мм. Маса повністю обладнаного двигуна становить 230 кг. Поряд з високою жорсткістю блоку картера, спокійна операція забезпечує міцний масляний картер з алюмінієвого сплаву. Нижня каструля посилюється з операцією автомобіля в позашляхових умовах.
Автор: Дмитро Леонтяєв, Фото Chrysler
Джерело: 4x4 журнал [серпень / 2011]
