Тест-драйв Jeep Grand Cherokee з 2010 SUV

Тест-драйв Jeep Grand Cherokee: У четвертому коліні

Світова прем'єра нового покоління Jeep Grand Cherokee WK2 відбулася два роки тому у квітні 2009 року на автосалоні в Нью-Йорку, а європейський дебют був затягнутий до серпня минулого року, коли нова широка поширена до московського автосалону.


Мало хто стверджує, що з легендарністю Джип Гранд Черокі позашляховик може порівнювати одиниці. Можливо, на додаток до Mitsubishi Pajero, ніщо інше не приходить до розуму. У Росії Grand Cherokee є особливими стосунками: у дев'ятдесятих роках, поряд з Паєрона та Toyota 4runner, йому вдалося насолодитися справжнім гангстером. Черокі було розчарування злочинного розбирання, а частіше супроводжуючих у суперечності з Mercedes W140, який мав кожну авторитетну владу.

Основні переваги першого Grand Cherokee ZJ: Відмінна проникність, потужні двигуни та хороша ремонтованість. Незважаючи на те, що його випуск закінчився в 1998 році, він все ще активно працює у всьому світі, у тому числі в Росії.


Четверте покоління легендарного Jeep Grand Cherokee змінив зовні, дорогі матеріали з'явилися в кабіні, але дух індійського був збережений.

Наступним поколінням широким з індексом WJ мав мало спільного з попередником. Нові, більш потужні та економічні двигуни з'явилися, а також нова квадра-драйв, яка була реалізована роздатком та диференціалом з інтерметром блокуванням у задньому містку. Без останнього варіанту ця система називалася Quadra-Trac. Незважаючи на досить серйозні зміни, суспензії залишалися залежними.


У кабіні багатих конфігурації суглобової, шкірної передньої панелі, відмінних стільців, лаконічних дерев'яних вставки та ергономіки Mercedes.

Третій покоління Jeep Cherokee (WK) дебютував у 2004 році. Разом з ним з'явилися нові двигуни та незалежний передній мостовий призупинення на подвійних поперечних важелях. Версії повнопривідних приводів почали оснащуватися другого покоління Quadra-Drive передачі. Крім того, заряджена версія SRT8 з'явилася вперше, оснащена 425-сильним моторним об'ємом 6,1 літра та набравши першу сотню за шість секунд.


Випадкові форми, величезні колісні колеса, м'язовий силует - Grand Cherokee все ще є одним з найбільш жорстоких позашляховиків у класі.

Світова прем'єра нового покоління Jeep Grand Cherokee WK2 відбулася два роки тому у квітні 2009 року на автосалоні в Нью-Йорку, а європейський дебют був затягнутий до серпня минулого року, коли нова широка поширена до московського автосалону. Технічно новизна дуже відрізняється від попередника. Jeep Grand Cherokee отримав пневматичну підвіску, панорамний дах, незалежну задню підвісну підвіску та нову селект-рельєфу позашляховики, подібну до знаменитої рейтингу місцевості від Land Rover.


Місця з-за рясно і на три. Існує складна підлокітка та їхні повітрові протоки.

Дизайн нового великого з'являється до джерел. Прямокутні фари повернулися на фронті, силует став більш м'яким, а задні ліхтарі, навпаки, змінив традиційну форму. Альтернативно залишалася лише решітка і нарізана колісна арки, приховуючи величезні 20-дюймові колеса (для виконання сухого). Новий Grand Cherokee, побудований на платформі покоління Mercedes ML, став довшим (+71 мм) та більш широким (+67 мм) попередником.


Пошук нового Grand Cherokee непросто. Черга на автомобілях розтягнулася протягом півроку.

Салон, протестував з високоякісними матеріалами обробки, з'явилися стильний трисловесний рульовий колесо, дерев'яні вставки позбулися пластикової таблички, а передня панель отримала розкішну шкіряну обробку (для проведення суглобового виконання).

Про за кордоном походження Черокі нагадує дублювання спідометра розмітки за шкалою з милями, а також ручним працею у вигляді педалі під лівою ногою. Незважаючи на це, наслідки минулого Альянсу Chrysler Concern з німецьким Daimler залишається очевидним: за винятком платформи Mercedes ML, Grand Cherokee успадкував від європейського перевантаженого правого перемикача та панелі приладів з двома свердловинами замість знайомих чотирьох. Прослідчені німецькі сліди та жорсткі передні крісла з відмінним профілем та розширеною стороною підтримкою.


Об'єм стовбура є середовищем. Під підлогою знаходиться розетка на литих дисках.

Задні пасажири Великого Черокі ображаються. Простір для ніг тут з резервом, центральний тунель майже відсутній, а задню частину заднього дивана має досить широке регулювання діапазонів. Крім того, у верхній опти оптимі поглинання для галереї доступна мультимедійна система з розкладним стелею та набором навушників. Єдиною складністю, які можна віднести до пасажирів перед посадкою та висадками. Очищення широко вражає 205 мм! Щоб не забарвлювати його штани, салон буквально стрибає.


Права ніша багажного відділення розташована сабвуфер. Ліхтарик на батареях сховався праворуч. Існує також кнопка закриття кнопки заднього електроду.

П'яте двері оснащені електричним приводом, окремо шляхом відкриття скла та спеціального освітлення, що полегшує завантаження в темряві. Сам багажник - це середній розмір: залежно від того, чи розкладається задній диван чи ні, його обсяг може варіюватися від 457 до 1554 літрів. Пошкодження простору викликав повнорозмірну підставку, розташовану на підлозі вантажного відсіку. У лівій бічній стінці, висувна лампа акумулятора була прихована у випадку, якщо він раптом потрібно щось підкреслити.


Аудіосистема з 6,5-дюймовим сенсорним екраном та 30-гігабайтним жорстким диском досить хороший звук. Але було неможливо підрахувати флеш-накопичувач з MP3-файлами. Європейська група інструментів з двома свердловинами не є поганою інформаційною. Для задніх пасажирів є екран складання стелі. На центральному тунелі між передніми стільцями розташовано регулятор системи Selec-Levrain, який на манері Landrovskaya резюме, пропонує вибрати один з п'яти режимів.

Тест Cherokee був обладнаний 3,6-літровим V6 пентастором з чотирма клапанами на циліндрі потужністю 286 к.с. У парі з двигуном доступна лише п'ятиступінчаста автоматична трансмісія. Grand Cherokee весело починає, але тоді починає впливати на масу 2,2 тонн, а в результаті, прискорення паспорта до 100 км / год займає лише 9,1 секунди. Однак широкий з двигуном V6 не тихо. Електронний заповідник достатньо, щоб зробити високошвидкісну обгону на трасі, і не здається застряг у місті. Але навіть такі прості дії, позашляховик робить з Ленцем, як ведмідь після тривалої сплячки. Автоматична передача позначена, яка чітко затримується з перемиканням низьким і часто поспішаючи стрибати на крок. Як правило, правильна позиція допомагає спортивному режимі або можливість перемикання передач вручну, але в арсеналі, Grand Cherokee автоматична трансмісія не була знайдена.


Завдяки уніфікації з Mercedes ML Grand Cherokee, має відмінну гладкість та відмінний рівень комфорту.

Неповні чотири повороти від зупинки до зупинки, а американський стрес на рульовому колесі не доведеться активно пропускати повороти та гострі маневри. Але гранди досить на плечі. Підвіска не дозволяє передбачати рулони і сильну маршрутизацію на хвилях асфальту. Високий SUV досить стабільний на дузі і не росте по прямій лінії, що відрізняється завидним рівнем комфорту. На маршруті джипу бере свою чудову гладкість, ігноруючи дрібні суглоби та порушення. Незважаючи на 20-дюймові колеса, ями та удари більше підвісників, як насіння. Така ж ситуація на праймері: Черокі кидається над перехрестям, і мовчання та комфорт зберігаються в салоні.


У Росії Cherokeokes доступні з бензином V6 та V8 3,6 та 5,7 літрами. Дизель ще не є, але жалість, Mercedesian 3,0-літровий турбодизель, який мав широкий покоління, був дуже поганим.

Для своїх позашляховиків, бренду Jeep пропонує стільки ж семи повних систем приводу, які відрізняються не тільки заголовком, а й шляхом макета. Залежно від модифікації Jeeg Grand Cherokee, вона оснащена двома з них: Quadra-trac II (двоступенева дозування з електронно-контрольованим та електронно-достойним зчепленням у передньому колесі) і більш просунута Quadra-Drive II, яка характеризується наявністю заднього диференціалу.


Традиція джипа. Що таке масивна решітка з традиційними 7 клітинами. 20-дюймові колеса - прерогативна версія надземних.

Крім того, в Арсенал Черурі є нова система Selec-місцевості, яка, залежно від обраного режиму драйвера (пісок / бруд, спорт, авто, камені / гравій, сніг) змінює алгоритми підвіски, дозування, особливо , ABS, автоматична передача та педалі прискорювача чутливості.


Відповідно до вартості Grand Cherokee Golden Midder. Це вище корейських позашляховиків, але дешевше німецьких та англійських однокласників.

Однак, щоб випробувати серйозний позашляховик Jeep Grand Cherokee ніколи не вдалося. Попередні тести колег не пройшли без сліду, а через півтора години їздив, то перегрівання масла в автоматичній трансмісії стала світиться. Для того, щоб нарешті не закінчив машину, було вирішено обмежити себе невеликим націлюванням у ближньому лісі, з яким, як очікувалося, Grand Cherokee справлявся з відтворенням.


Через те, що Chrysler нарешті покинув ціни на долар, основна вартість основного Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 становить 2 070 000 рублів. Багата версія Overland з 20-дюймовими дисками, повністю шкіряним інтер'єром, повітряним підвіском, нагріванням рульового колеса та електричним приводом задніх дверей буде коштуватиме 255 тисяч дорожчих. Черокі з потужним V8 потужністю 352 к.с. Доступно лише у багатих умовах сухожилля. Такий автомобіль коштуватиме мінімум 2,725 000 рублів.


Руслан Галимов

Тактичні та технічні характеристики
Jeep Grand Cherokee 3.6
Загальні дані
Рік випуску 2010 року.
Тіло позашляховик.
Кількість дверей / сидінь 5/5
Динаміка
Прискорення від 0 до 100 км / год, Cuekund 9.1 (9.1)
Максимальна швидкість, км / год 206 (206)
Розміри та маса
Розміри, мм 482219431781
Куррує овочеву масу, кг 2279
Допустима загальна вага, кг Немає даних
Колісна база, мм 2915
Дорожній кліренс, MM Немає даних
Обсяг мінімуму / максимум, літрів не мають даних
Двигун
Тип двигуна 6-циліндровий V-подібний, бензин з розподіленим пригніченням палива
Розташування двигуна спереду
Обсяг двигуна, CM3 3604
Кількість клапанів 24.
Максимальна потужність 286 к.с. при 6350 об / хв
Максимальний крутний момент 347 нм при 4300 об / хв
Спосіб передавання
Тип передачі автоматична 5-ступінчаста
Привід постійний повний
Підвіска
Незалежна підвіска, багатовимірна, з стабілізатором поперечної стабільності
Задня підвіска незалежна, багатовимірна, з поперечним стабілізатором стабільності
Вентиляція передніх гальмів вентиляції (350 мм)
Задні гальма диска вентильовані (330 мм)
Шини, диски
Передні шини 265/50 R20
Задні шини 265/50 R20
Передні диски 8Jx20.
Задні колеса 8Jx20.
Паливо, потік
Споживання палива міської / країни / змішаного, L 16 / 8.8 / 11.4
Тип палива бензин А-95
Ємність паливної баки, L 94
 

Джерело: Carclub.ru.