Тест-драйв Jeep Compass з 2011 SUV

Jeep Compass. Компас за допомогою

Jeep Compass. Ціна: 1 210 000 руб. У продажу: з червня 2011 року

Новий Jeep Compass зазнав серйозних змін дизайну, внаслідок чого від смішної дитини вона перетворилася на компактний кросовер з агресивним виглядом. Такий підхід до модернізації автомобіля, ймовірно, доведеться спробувати російських покупців

Тест-пілот
Станіслав Павлов, 39 років, головний редактор журналу, водійський досвід 21 рік, персональний автомобіль - Mazda 6

Я пам'ятаю дебют Джипу Компас, який відбувся у 2006 році на дорогах Швеції. Саме тоді 70-річний американський бренд оскаржив Honda CR-V і Toyota RAV4, який в той час вільно володів серцями російських представників слабкої статі. Компактний Parckarter з Сполучених Штатів був дійсно не поганим. Кроссверс, безумовно, підходить для роботи в наших містах, де немає реального позашляховика, але є порожнисті, розбитий асфальт та високі кордони. У таких умовах, до речі, відбулося 20-сантиметр, яке, у поєднанні з високою посадкою, дала впевненість у погано освітлених вулицях спальних областей.

Правда, варто відзначити, що поява веселощів Лопезка підійшов не до всього. У порівнянні з легендарним Cherokee або Wrangler, старий компас виглядав як дитячий, не серйозно.

Нова версія радикально відрізняється від попередника. Найголовніше, він отримав брендовий радіатор Jeep Grille. Тепер ніхто не сумнівається в сумніву, яка славна сім'я трактує наш герой. Але решітка інновацій не обмежена. Компас дійсно став абсолютно іншим. Це твердження також стосується капоту, а до крил, а також до оптики. Дебютант дуже схожий на зменшену, але не втратив чоловічого Grand Cherokee.

Що стосується салону, це змінилося майже все. На перший погляд стає помітним, що дизайнер, малюнок інтер'єру, не байдужий до кола. Вони тут скрізь, виконуючи ролі набору приладової панелі, вентиляційних отворів, регуляторів клімату, музичних колон, отворів для окулярів та банок. Найбільш помітним колом розташовано прямо перед водієм у центрі рульового колеса. Негайно легко помітити знайомий логотип американського бренду.

Матеріали обробки помітно покращилися. Раніше пластмасовий компас отримав заміну у вигляді більш дорогих м'яких матеріалів, що приносить новинку до преміум-класу. Але щось у новому кросовер залишилося від старого варіанту. Ми говоримо про смішний знімний промінь з автоматично зарядженим акумулятором, який вбудований у підкладку даху. Ця лампа може бути використана як портативна лампа. Коли стеля розташована на звичайному місці, він виконує функцію внутрішнього підсвічування.

Перше знайомство з новим компасом Jeep відбувся у Гламурі Мілана, де автомобіль виглядає більш ніж гармонійним. Для тесту я вибрав один з двох двигунів, які, на думку експертів, буде найпопулярнішим у нашій країні. Це стосується бензину 2,4-літрового світового двигуна з механізмом управління фазою розподілу газу як розподілених валів, що дозволяє досягти оптимальних характеристик крутного моменту на будь-яких частотах обертання колінчастого валу. Цей 170-сильний двигун виробляє 220 нм крутного моменту і відрізняється не тільки з хорошим пікапом, але і меншим шумом.

На компас-шосе дуже схожий на звичайний хетчбек. Зокрема, рульове колесо стало гостришим, і в той же час автомобіль, як не дивно, став більш комфортним. Можна перевірити не тільки водіння, але і на місці заднього пасажира. Звичайно, задній диван важко назвати королівським престолом, але чоловік середнього народу, який я вважаю себе, відчуває себе добре.

Не було несподіванки, коли після тестування дорожніх журналістів отримали запрошення до спеціально підготовленого позашляховика. Для компактного джипу, досить серйозний набір перешкод, під час проходження якого компас відскочив, висіли колеса, скрипнув, але вперто переїхав до фінішу. Я хочу відзначити, що бар перешкод я пройшов двічі, як водій, а потім на місці пасажира. Я смію стверджувати, що навіть у російських умовах за межами асфальту, американець має щось здатне. Хоча, звичайно, цей кросовер не є справжнім проходженням.

Для гарної позашляхових якостей він повинен дякувати фірмову систему повного приводу з диференціалом, що блокується між осями. У режимі блокування, до 60% крутного моменту передається на задню вісь. На практиці це означає, що ви не будете мати проблеми в дрібному снігу або на твердій дорозі країни.

Російські дилери вже приймають замовлення на Jeep Compass, який буде продаватися в одному пакеті Limited.

Любов не любов
Великий логотип і фірмова решітка Знак цього джипа. помітний
Головне в тому, що при використанні ручного гальма, що не налити склянку з гарячим чаєм. Ретельно
І техніка циферблати, і вентиляційні отвори і регулятори клімату круглі. закруглений


Достоїнства і недоліки
+ Новий зовнішній дизайн, поліпшена внутрішнє оздоблення
- відсутність вибору двигунів і комплектацій

Технічні характеристики
Розміри - 4448x1812x1663 мм
Двигун - бензиновий, 4-циліндровий, 16-CL, 2360 см3, 170 л.с. / 6000 хв-1 220нм / 4500 хв-1.
Трансмісія - варіатор CVTII
Динаміка - 185 км / ч; 11,3 с до 100 км / год
Витрата палива - 8,6 л / 100 км в суміші. цикл
Конкуренти - Honda CR-V, Toyota RAV4

Наша думка
Компактний кросовер з агресивним зовнішнім виглядом буде до смаку російським автомобілістам. Цілком можливо, що жінки стануть основними покупцями нових предметів, які, безумовно, як звіряче поява дебютанта. Росії ціна вже відома: тільки й максимальна версія Limited є 1,210,000 рублів.


Автор: Станіслав Павлов


 

Джерело: Журнал 5 колесо [червень 2011]