Тестовий драйв Jeep Compass з 2006 року кросовер

П’ять балів

З десяти можливих
Без цього паркетного класу жоден виробник не завершений. І частка цього сегмента в загальному діапазоні постійно зростає. Окрім представлених п'яти моделей, ви можете легко залучити тут хоча б стільки ж. Але майже всі вони - ветерани, які давно існували на ринку і незабаром виходять на сцену.
ЩО Є ЩО
Toyota Rav4
Ціна - 39250 доларів
Макс. Потужність 152 л. з. на 6000 т ./min
Макс. швидкість 180 км/год
Прискорення 0100 км/год 10,5 с
Hyundai Tucson
Ціна $ 34290
Макс. Потужність 175 літрів. з. на 6000 т ./min
Макс. швидкість 180 км/год
Прискорення 0100 км/год 10,5 с
Honda CV-R
Ціна - 39500 доларів
Макс. Потужність 150 літрів. з. на 6200 т ./min
Макс. швидкість 170 км/год
Прискорення 0100 км/год 12.2 c
Джип -компас
Ціна 29000
Макс. Потужність 170 літрів. з. на 6000 т ./min
Макс. швидкість 185 км/год
Прискорення 0100 км/год 11.3 с
Grand Vitara Suzuki
Ціна - 31900 доларів
Макс. Потужність 140 літрів. з. на 6000 т ./min
Макс. швидкість 170 км/год
Прискорення 0100 км/год 13.6 с
Резюме
У цьому випадку говорити про пріоритети простіше, ніж зазвичай, всі претенденти яскраві, помітні. Спеціальне місце - Honda. Нова модель зробила широкий крок вперед порівняно зі своїм попередником. Це безумовний лідер у класі. Прекрасний, високоякісний, стильний та просторий хіт транспортного засобу в майбутньому сезоні. Ми зібрали цілу п’ять, навіть коли не було відомо, що лінія на Honda зросте більше року. Скарга не є більш потужною модифікацією.
Важко визначити Hyundai або Toyota з другим місцем? Але після справедливих вагань ми обираємо Тусона. Він помітно більш динамічний і Юрче, для інтерфейсу простіше, є пластиковий комплект кузова уздовж дна тіла. І все -таки це не набагато помітно дешевше. Або хтось вірить, що корейські машини зобов'язані взяти ціну? Тепер це аж ніяк не так! Тусан - приємний виняток.
 
Toyota Standard. Добре і погано. Не ідеальний, а середина середини. Не дорога, якість, стримано, в ціні втрачає повільно. Люди поважають, але не мучать чорну заздрість, а не ландшафт! КУРИТІЯ? Так бояться! Черги для послуги? Наче вони їх не мають! У каждого третьего такой же Рафик. Ну а тут уж дело вкуса выделяться или быть как все.
 
Suzuki как-то даже не хочется задвигать на четвертое место автомобиль вполне достойный. Но не едет быстро не умеет. Да и качество материалов так себе. Кажется, будто создателям не хватило духу довести все качества автомобиля до нужной кондиции.
А Jeep? В этой компании он, пожалуй, аутсайдер.
 
ЯК ВОНИ ВИГЛЯДАЮТЬ
НИКИТА РОЗАНОВ
TOYOTA RAV4
Первый показ 2006 г. Дизайн под руководством Вехеи Хираи (Wahei Hirai).
HYUNDAI TUCSON
Первый показ 2004 г. Дизайн Hyunday-Kia Europe под руководством Михаэля Кинка (Michael Kink).
HONDA C-RV
Первый показ 2003 г. Дизайн Honda.
JEEP COMPASS
Первый показ 2003 г. Дизайн-директор Тревор Крид (Trevor Creed).
SUZUKI GRAND VITARA
Первый показ 2003 г. Дизайн Suzuki.
 
1 МІСЦЕ
HONDA CR-V
+ Легковое поведение по управляемости и наилучшая плавность хода. Уютный, современный интерьер и понятный интерфейс управления всеми функциями
- Нехватка динамики может отпугнуть активных водителей
2 МІСЦЕ
HYUNDAI TICSON
+ Настоящий живчик и по динамике, и по управляемости конкуренты отдыхают! Уютный салон. Хорошая посадка и обзор.
- Нет выраженного нуля на руле. В пороте излишняя валкость.
3 МІСЦЕ
TOYOTA RAV4
+ Замечательная управляемость. Отличная обзорность. Компьютер информирует вас по-русски.
- Жесткая реакция подвески на любые дорожные стыки. Плоские передние кресла. Не слишком удобные кнопки.
4 МЕСТО
SUZUKI GRAND VITARA
+ Настоящий внедорожник. Энергоемкая подвеска.
- Сползаешь с передних кресел. Нет системы стабилизации. Грубоватая отделка салона.
5 МЕСТО
JEEP COMPASS
+ Довольно маскулинная внешность необычная черта для джипа-паркетника.
- Неуютность интерьера в максимальном проявлении. Неудачная посадка на всех местах. Плохая обзорность. Управляемость с выраженной недостаточной поворачиваемостью.
ТЕКСТ ВЛАДИМИР СМИРНОВ
ФОТО ЛЕОНИД ДЕДУХ
 

Джерело: Машина