Тестовий драйв Jeep Compass з 2006 року кросовер

Тест на компас -джип - я хочу в Америці!

Jeep створив нову модель компаса, яка виявилася найдешевшою серед усіх автомобілів цього легендарного бренду. Тому було дуже цікаво всім знати, що таке Jeep Compass. Машина виявилася дивною.
Джип не наважився виробляти таку машину дуже довго. І справа не в тому, що компанія не мала грошей чи можливостей когось, і джип із своїм досвідом міг би зробити компактний позашляховик без проблем. Але весь кінець 20 -го і навіть початку 21 століття американська компанія вважала за краще не зв’язуватися з дітьми. Багато хто з джипа були впевнені, що виробництво такої моделі пошкодить імідж бренду. Але часто бажання заробляти гроші перестарається все інше. І все -таки, тому що ринок компактних всіх автомобілів на колесах, які подорожують переважно по місту, стає одним із найважливіших.

Треба сказати, що зовнішній джип -компас виглядає досить цікавим і навіть агресивним. Принаймні, дивлячись на компас, немає відчуття, що це велика пластикова іграшка для дітей 3-5 років, за кермом якого сидить плюшевий ведмідь (і після всіх більших джип-черокі справляє це враження). І загалом, Компас виглядає більше, ніж насправді (ну, американці мають талант створювати такі ілюзії на генетичному рівні).
Однак насправді компас - це досить компактний автомобіль. Щоб зрозуміти це, пам’ятайте, наприклад, надзвичайно популярний Mitsubishi Lancer в Росії, який не може похвалитися величезним салоном. Отже, Lancer довше, ніж компас! Так, від передньої частини до заднього бампера в Лансері 4540 мм., А компас має лише 4405 мм!
Загалом, зрозуміло, що в салоні нового джипа не так багато місця, але водій та ще три пасажири зможуть сидіти в машині досить спокійно. Правда, є особливість, якщо в довжину достатньо місця (ну, на передніх сидіннях точно), то я хотів би мати більше з боків. І такі думки виникають навіть серед відносно струнких людей, і що скаже товстий чоловік, який не бігав від серцевого нападу, як двадцять років, як правило, важко уявити.

Перед історією про салон, треба було вирішити, які принципи оцінити цей автомобіль. Скоріше, це не варто говорити тут не про принципи, а про національні особливості. Зрештою, автомобілі з США не робиться взагалі, як, кажуть, європейські. Якщо в старому світі величезний, ви навіть можете сказати, що саме увага приділяється якістю внутрішнього оформлення, потім у державах вона є вторинною. Американський покупець не особливо розчарований через те, що вся передня панель у автомобілі виконана з простого сірого пластику. Десь янкі правильні, тому що тільки ідіот буде впроваджувати передню панель вашого автомобіля кожен день і радійте від отриманих тактильних відчуттів. І навіть можна було спокійно стояти на стороні американців, а не купатися про найдешевші матеріали завершення Jeep Compass, однак це було якось не вчасно я пам'ятав свою ціну. Це навіть не цивільне.

DaimlerChrysler запитує Compass принаймні 24,900 за версію з ручним коробкою (двигун все ще тільки один 2,4-літровий обсяг бензину, а основне обладнання дуже багате і включає майже все, що вам потрібно, у тому числі кондиціонер, особливо). Версія з несплачальним варіатором (замість машини) вже від 25 800. Але не долари, а євро (взагалі дивно, чому американські автомобілі продаються в нашій європейській валюті).
З точки зору доларів виявляється, що компас вже від 31 623 доларів за машину з механікою та від 32 700 доларів за версію з варіатором. І це вже багато грошей, тому що майже така ж сума - Ford Maverick (від $ 29,900 за версію з двигуном 2.3 л. До $ 35,900 за машину з потужним 3.0-літровим V6), Toyota RAV4 (від $ 33500 За версію з механікою та від $ 34,900 для модифікації з машиною) та нове покоління Honda CR-V буде продаватися приблизно 33-34 тисячі доларів (а CR-V обіцяє бути просто дуже хорошим позашляховиком).

Ну, тепер найцікавіший зараз ви дізнаєтеся, скільки Jeep Compass знаходиться вдома. І там починається його ціна, ви можете почати обурюватися несправедливості цього світу, від 15525 доларів! Хоча це з урахуванням знижки, яка зараз дає. Без нього компас з приводом на передній осі та ручне вікна коштує $ 15,985. Машина з варіатором та повним приводом коштуватиме 17 985 доларів (без знижки $ 18,735). Ось так то. І у нас більше 30 тисяч доларів

Тому до оцінки салону Jeep Compass, просто необхідно відповідати всім суворості. І виявляється, що нутрощі цього позашляховика можуть бути оцінені лише для триетра. Правда, ця оцінка в основному пов'язана з тим, що салон виготовлений з жорсткого пластику (і, крім того, грубий), тому що у своєму дизайні це дуже добре. Хоча той самий Dodge калібр, який побудований на базі Jeep Compass і дуже схожий на нього, салон цікавіше. Наприклад, джип не має подвійної коробки з полиці з полицею для охолодження підлоги-літрових водних / пивних пляшок. Є тільки одна коробка рукавичка і похмура діра.

Правда, компас зберіг дві смішні речі, які ухиляються калібром. Це дуже необхідний ліхтарик, встановлений у одиниці керування тарілками стовбура. Насправді, річ - це лише прохолодний аналогічний розчин, який слід пережити всім виробникам автомобілів, особливо після того, як його ціна говорить. Що стосується другого фірмового дзвоника, а саме, складні динаміки в багажнику, ви можете лише сказати, що без них ви можете зробити добре. Хоча наявність бом-коробки зробить вас улюбленим гостем на кебаб завдяки складаних динаміків, ви можете організувати танцювальну вечірку прямо на вулиці.

Кілька слів про технічну складову компас Джип. Цей автомобіль в Росії буде продаватися до одного з одним двигуном з 2,4-літровим бензиновим блоком потужністю 170 к.с. (У Європі автомобіль також отримає 2,0-літровий дизель розвитку Volkswagen, який дає 140 к.с.). Двигун може працювати як з звичайним 5-ступінчастою механіком, так і з слабким варіантом CVT, який має фіксований передавальний коефіцієнт, так що водій міг переключити швидкість (доплату 900 євро). Повний привід (є простими машинами переднього приводу в США), і лише передні колеса будуть натискати на суху дорогу. І при ковзанні муфти багато диска з електронним керуванням задньою вісь. Правда, якщо водій хоче, він зможе підключити постійний чотириколісний привід.

Зізнавшись, спочатку була думка, що 170-сильний двигун зробить справжню ракету з невеликого компаса джипа. Але цього не сталося, особливо за автомобілем з CVT (а саме, такі версії, якщо ми будемо брати найчастіше американські машини з механікою, - це якась збочення гурманів). Ні, ніхто не каже, що компас йде повільно. Однак не існує захоплюючого духу прискорення та підняття. Здається, що під капотом не 170 к.с., а десь 130, ну, максимум 150 кобил. Крім того, це було не надто схоже на якусь затримку з різким натисканням на газову педаль. Так, і шум роботи двигуна під час розгону або руху швидше 120-130 км / год також дратує компас загалом, виявився галасливою машиною.

Однак варто відзначити один важливий момент зі швидкістю 60-100 км / год, що їздить на Compass Cample Comharient! Автомобіль просто дуже плавно прискорюється, немає натяків на посмикування (як це іноді може траплятися з автоматами) немає і в стояці, а резерву сили та крутного моменту достатньо. Так, і керованість із середньою швидкістю не була американською пристойною. Компас, призначений для Європи, видаляється траєкторією (не забувайте, що мова йде не про пасажирський автомобіль, а про позашляховик). Що стосується плавності інсульту, то автомобіль з’явився суворим на асфальті. Якось з американців ви очікуєте більше комфорту.

Але позашляховий компас виявився набагато кращим, ніж це вважалося. Спочатку не було віри, що цей маленький автомобіль здатний впевнено замісити бруд (до речі, водій на Конгресі з асфальту може не тільки з'єднати задню вісь, але й вирізати систему ESP, яка не буде заважати з процесом позашляховика). Не тільки передача, але й довга завантажувальна підвіска, і передня / задня свиноматка тут невеликі. І якщо ви поставите сюди ще зубчасті шини, щоб ви могли поставити суцільну п'ятірку для їзди по дорозі компас, ми не порівнювали з іншими маленькими позашляховиками, але це може впевнено заявити, що компас у грязі буде одним з найкращих.
Висновок:

Автомобіль був дивним. Мабуть, джип -маркетологи, коли підготують компас на європейському ринку і не могли чітко позиціонувати цю модель. Я не розумів, для кого це призначено. З одного боку, якщо ми розглянемо компас як кросовер, щоб їхати по місту з рідкісними кольорами до котеджу / шашлику (і такі машини для цього купуються), виявляється, що найменший джип зумовлений його простим пластиковим салоном Серйозно втрачає конкурентів (і не забувайте про ціну на джипі дешево цього автомобіля, який ви не зателефонуєте). Ну, перед статусом серйозного позашляховика, компас все ще не досягає, і в усіх відношеннях. Хоча все-таки слід зазначити, що Jeep Compass ідеально поводиться на позашляховику, перевищуючи цей показник майже всіх сучасних паркетів. Тому, якщо вам потрібен позашляховик, але невеликий розмір, то ласкаво просимо до шанувальників бренду Jeep. Ну, бажаючи придбати лише машину, на якій ви можете впевнено почуватись на міській дорозі не лише влітку, але і взимку, краще шукати щось інше. Представники Daimlerchrysler дійсно хочуть попросити перенести ціни на моделі Jeep та Dodge з євро за долари. Дійсно, в цьому випадку оцінка цих американських автомобілів буде зовсім іншою. Тоді, згідно з коефіцієнтом ціни / якості, вони будуть одними з найкращих. Тим часом, на жаль, неможливо сказати.

Джерело: Auto.mail.ru