Тест-драйв Jeep Cherokee (Liberty) з 2007 року позашляховик

Новий Jeep Cherokee.

Новий Jeep Cherokee зустрічає зразкову геометричну прохідність, відмінний продукт на дні та правильно модифіковану суспензію. Що мені дуже подобається, є позашляховики з гарною геометрією.
Кут в'їзду з нового Jeep Cherokee становить 38 градусів. Кут з'їзду з 30 градусів. Світова автомобільна промисловість не була випущена для довгострокових приводів цивільних моделей з такими характеристиками. Я додам дизельний двигун з точкою 460 нм, досягнутого на 2000 об / хв, і ми стикаємося з пристроєм, на якому він не страшно втрачений взимку в лісі.
Дубов не став
Презентація відбулася на сільських та лісових дорогах по маршруту гонки Селігер. З якоїсь причини не було можливості продемонструвати чудову геометрію, не більш-менш горбистого місцевості та крапель грунту. Вони не давали і не призводить до бруду, тому що погода суха. Хоча хто заважав їздити два або три поливальні машини? Взагалі, офіційний позашляховий тест, як завжди, здавалося трохи розплідником, через що неможливо оцінити реальну проникність нового Jeep Cherokee. Але ніякі враження також не залишалися.
 
Два, можливо, найважливіші новини, особливо для тих, хто не терпіть море качки, і кого хворіють на американські підвісні налаштування. Перший Cherokee не має вертикальної купи тіла. Другий відсутній забивок, коли гальмування та прискорення. Тепер ви можете з'їсти до сміття без страху прикрасити інформаційну панель зі сніданком. Але головне плавання в стежках Селігера, де шишка на тіл піднімається, пройшла комфорт. Нова п'яти-розплавлена \u200b\u200bзадня підвіска, включаючи верхній і нижній поздовжні важелі та поперечний бар, додав необхідну жорсткість і зробили автомобіль більш слухняним, але не перетворив його на пухнасті.
Ми для дизеля!
У презентації була вибором бензинових і дизельних версій. Двигуни, ми вже відомі. Чотирьох-циліндровий, оснащений 2,8-літровим турбо-циліндр, дозволяє Jeep Cherokee мати кращий вага буксируваного вантажу до 2800 кг (по крайней мере, виробник заявляє це). До речі, автомобіль легше, ніж 6% з цим мотором. Крім того, вибір часу зубчастого ременя зсуву збільшується до 14,000,000 км. Кращий запуск застуди пообіцяла в зв'язку з електронним приводом турбокомпресора.
Інший варіант бензинового V6 3.7 літра. Максимальна потужність 205 л. С. При 5200 оборотах на хвилину і 314 нм при 4000 оборотах на хвилину. Залежно від типу двигуна в Росії, Jeep Cherokee представлений двома варіантами коробки передач: п'яти- або чотири ступені автоматичної коробки передач. Дизель більш передається.
 
Kuvik замість палиці
Є зміни в передачі. Хто не знає джипа щільно і не завжди з першого разу механічну руку коробки роздавальної? Тепер замість нього електронний keyboy. Якщо ви хочете встановити режим автоматичного підключення передньої панелі на вимогу або тільки привід на задні колеса, а якщо знижений ряд з центральним замком потрібно. З'єднувальний багатодисковий керують повним приводом.
Базовий пакет Jeep Cherokee включає в себе систему допомоги при підйомі по схилу, не було такого поняття. Система Hill Descent Control затримає тиск при гальмуванні протягом двох секунд, так що машина не котиться назад, коли водій відпустити педаль гальма.
Основний тест ще попереду, ми не оцінили роботу анти-тест-системи і розташування в нижній, так і на асфальті має бути верхом.
Автор: Дмитро Леонтьєв
 
 

 

 
 

джерело: 4x4 журнал [Грудень / 2008]