Тест-драйв Jeep Cherokee (Liberty) з 2007 року позашляховик
Дикий хлопець
Новий Черочок був не більш красивим, ні поголений, ні щадним. Просто змінив одну куртку до іншої і зрівнялася на іншому способі. А як щодо блиску, якщо ви всі забруднені? Інший привід
Якби це не було, як це не було для вертольота, який був самим небесним, щоб забрати нас з москітного раю на Селігер, то пильний малюнок до Черокі у вибраних місцях Тверського регіону залишився б найбільш яскравим враженням знайомства з новою машиною. Старий Мі-8, звичайно, кулер, але джип також дуже крутий, теж повірте мені. Хоча, я повинен сказати, спочатку майбутня зустріч з індіанцем не відвезла мене до священного хвилювання. Тим більше, що з роком тому я був дуже їздою у Dodge Nitro (що є сутністю того ж нового тека, лише з крутим поломкою на решітці та без передачі вниз) і не приїхав до захоплення: звичайний неквапливий Американський уповноважений з яскравим виглядом і сільським інтер'єром. І чому я повинен очікувати від Cherokee?
Виявилося, що водіння. Але не те, що високошвидкісний привід, який дає швидкий і точний легковий автомобіль, а також привід зовсім іншої власності. Коли на лісовому праймері під колесами машини з божевільною швидкістю, такий дивовижний ландшафт пари, він стає просто страшно, і якщо я сьогодні не їздити сьогодні? Що там! Тірнк стрибає, рулони і, коли кидається в іншу яму, щось навіть хлоїни в салоні, але підвіска страждає погано до ляпас у лікарні, не демонструючи нещасного розбиття. Це лише якийсь хаос! Час від часу esp працює, але кожен раз, коли це робить так доцільно, щоб я захочу викинути оперативну пам'ять і почати аплодувати: без системи стабілізації, ця швидкість руху на такій дорозі на важкій та високому автомобілі перетвориться на судження .
Російські гірки Потім грунтовка замінюється на щось дуже незмінним: це не повертає його, щоб називати це дорогою мовою, а хаотичні прилипання пагорбів, поворотів та глибоких отворів, наповнених похмурою. Але пекельний відпал продовжує черокі впевнено сканувати вперед, іноді погладжуючи грунт з пухливим животом. Ведення машини простіше, ніж прості: знайте себе крутим рульовим хрипом так повільно налити підошву газової педалі. Напевно, можна було б їздити прямо прямо, але, за словами пасажирської звички, я все ще ретельно руйнуючись кожну перешкоду перешкоди. Бензиновий двигун добре витягує з дна, а машина згладжує реакцію на роботу прискорювачем: хто сказав, що Offroad важко?
Наступним тестом є відсутність дороги. Попереду - це найкрутіший слайд як вертоліт. Обов'язково спробуйте дві нові системи: допомогти на ліфті та на спуску. Я входжу на слайд і зупиняю, не досягаючи вершин. Тоді відпустіть педаль гальма, а в той час, як нога подорожує до педалі газу, автомобіль стоїть, як стояв, не відкинувся. І дуже комфортно! Зупинившись на TOPPER, натисніть кнопку, що активує систему HDC, і зніміть ногу з педалью гальма. Автомобіль починає м'яко рухатися вниз, не прискорюючи. До речі, на відміну від інших опозицій, під час спуску, Cherokee дозволяє використовувати водій та гальмо, а також газ без вимкнення системи. Однак, якщо вони знову відпускають педалі, джип відновить свою колишню швидкість.
Читанці дуже гармонійно поєднуються по-справжньому всі значення довгострокової суспензії, жорсткої задньої вісь, знижуючи перенесення та досягнення прогресу паркету: Електроніка так органічно доповнює залізо, що подолання позашляховика дійсно здається веселою розвагою. Здається, ніби не потрібно розуміти нюанси водіння за межами дороги, машина буде робити все для вас. І тому головне тут не робіть з іншими: незалежно від того, скільки можливостей джипу повинні мати, ви можете її посадити.
Я повернуся, мабуть, на асфальті.
Jeep Jipovo. Як і раніше, Cherokee - це класична осциденція: він не приїхав до чисто дорогих автомобілів. Прискорення, що на бензин, що дизель не впливає на уяву: автомобіль просто отримує швидкість, вимикає емоції. Взагалі, не на всіх гоночних автомобілях. І дякую Богу: багато, впевнені, що вони будуть любити, що Черокі дає відчуття серйозного важкого автомобіля. Він навіть не намагається приховати свою природу, джип повинен бути джипом!
І ця позиція досить. Тим більше, що я сам, протягом досить довгого часу я їхав на Чирка, була перша машина покоління з заводським позначенням XJ. Цегельні гальма були ватяні, без контролю, а підвіска суперечлива: жорсткий і м'який одночасно. При прийнятті, джип запустив на задніх колесах, коли гальмування було поховано в землі в землі, а у поворотах це було не дитячим у поворотах, але це було неможливо зателефонувати комфортну суспензію.
Звичайно, новий Cherokee поводиться набагато більш культурно, але відлуння минулого все ще залишалися. І так: Зовні, автомобіль останнього покоління набагато ближче до вихідного джерела, а не його недавнього циркулярного попередника. І це коштувало мені скористатися послугами складу скла, оскільки минуле знову дало себе знати: на цьому X-Jea, Омваяк був розповсюджений точно такий же плоский вентилятор через скло, що привело мене до невимовного захоплення. Я визнаю вас, товщі!
Що характерно
Американці прикріплювали головний ніс до індіанця: перед Черокі можна легко заплутати з флагманським командувачем, який, до речі, він все ще красивий. Але, пройшовши широку пару днів, я звик до його нового вигляду, і навіть трохи пройнятий: я боявся, звичайно, але дуже чарівний! І, найголовніше, з характером.
Характер, до речі, не легенями. Одного разу армійська порода дає себе в салоні. Посадка водія дуже своєрідна: масивний центральний тунель витягнув вузол педалі ліворуч, а лівої ноги не досягає платформи, тому ви просто поклали його на підлогу. Рульове колесо прагне лежати на колінах. Але ви можете адаптуватися.
Режими операції передачі включаються елегантним важелем
На позашляхових пасажира може тримати лише ручку над коробкою рукавички або на передній стійці, ні над дверним поруччям
Панорамний небо слайдер Luke є найбільш цікавим з можливих варіантів
Салон у порівнянні з попередником став благородним: з'явилися хрому та пластик-срібло. Але жорсткий пластик не підуть нікуди. Він скрізь: Торпедо, центральна консоль, дверні панелі - це все від нього. Звичайно, за такі гроші я хотів би щось м'якше. Але коли ви пам'ятаєте, що американські дилери просять черокі в базі 21 785 доларів (два більш дешевше, ніж нас, янкі пощастило!), Все потрапляє на місце. Особливо, оскільки очевидний пластик не псує машину сильно: це не гламурне, чи не так?
Хоча Skye Slider джип безумовно претендує на місце під сонцем. Прохолодний! Він розтягується майже в основному довжиною даху, він додає до акордеона за допомогою електроприводу і відкриває небо не тільки водій, а й усіх своїх мандрівників, і його можна зібрати не тільки ззаду, але спереду. Чудове дах виготовляється з водонепроникного акрилового волокна і оснащена спеціальними датчиками, які зупиняють його рух, якщо щось або що, швидше за все, буде на шляху. Я, граючи з панорамою, поспішив кричати люк, як тільки стовпець з нового Чиркова пішов на дорогу: перша глибока калюжа з відкритою дахом грязьової ванни. І напевно: Через п'ять хвилин машина була з ноги до голови здогадування весело сушіння на сонце.
На хардкор поза дороги пасажирів диван кидає навколо салону
Машина добре пристосована для перевезення довгого
Стовбур не впливає на розмір, а висота завантаження насправді досить велика
Рідкісний вид
Напевно, якщо я не знав, що нового Черокі на позашляховику, я навряд чи буде зачарований цим автомобілем. І так, принаймні, мені зрозуміло, чому це потрібно. Але в набагато більшій ступені Teal, до нас цінно, що він є одним з найбільш чоловічих автомобілів у сучасному часі. Тепер, коли новоприявлені моделі конкурують один з одним у метросексуальності, прагнучи порадувати як сильну, так і слабку підлогу, Cherokee не робить жодного оновлення в стороні жінки. Потворний, не найзручніший, погано відчуває на асфальту, цей хлопець, безумовно, не любить дівчат. Дякую, джип, спасибі, Черокі! Поки що такі автомобілі будуть вироблені, ви можете жити спокійно: є чоловіки, щоб змусити чоловіків.
Зараз сади все частіше перетворюються на просто дорожні будівельники. Але не черокі. Це, як і раніше, здатний серйозними експлуатаціями через інтелектуальний повний привід, гарну геометричну прохідність та нижчу передачу. Ця машина збільшується шляхом прогресу, але не пригніченого. Але ви знайдете багато тих, хто буде готовий оцінити?
Безумовно, дизель!
Незважаючи на те, що американці мають можливість стати джипами-посівними копійок, вони все ще не зможуть знати Cherokee з чудовим 2,8-літровим дизельним двигуном, що розвиваються 177 літрів. стор., У штатах традиційно продаються виключно бензинові джипи. У нас також є додаткову плату за італійський турбодизель В.М. складає лише 23 500 рублів. Двигун втрачає 3,7-літровий бензиновий двигун у максимальній швидкості, але він підбирає сотню швидше, а споживання палива - це порядок нижче. Основне обладнання досить багате, але небо-слайдер ковзає панорамний дах (44 650 рублів) або звичайного люка (37 365 рублів), мультимедіасистема з навігацією (65,095 рублів) та незамінне обладнання (11,750 рублів), що включає в себе Захист паливного бака, коробка передач та передньої суспензії, а також повного запасу.
Кирил Брево, Максим Гончаров
Джерело: Журнал купити автомобілі [10/2008]
