Тест-драйв Jeep Cherokee (Liberty) з 2007 року позашляховик

Під біле пустельне сонце

Що Американські індіанці Че-Скелясте плем'я до африканської пустелі? Найбільш прямим, Денис Харутяньян був переконаний Денісом Харууняном, їзди на джип-Черокі в пісках Сахари. Фото автора та джипу.
 
Єдина злітно-посадкова смуга, самотній поліцейський вертоліт, палаючий сонце і повна Морделі - аеропорт у невеликому марокканському місті Ер-Рашидія. Брифінг в одному з двох невеликих глобальних будівель безпосередньо на сусідній території - перед стрибком у гарячому африканському повітрі. І брифінг серйозно, наставники не зупиняються: не забувайте, це Африка! Будьте обережні: дорослі та діти, верблюди та осла, камені та пісок! Виявилося, деякі попередження дійсно розумні
Караван йде в небо
Три групи з семи нових сигналів ближче біля аеропорту. Інструктор Акселя вказує, де сісти. Він сам збирається йти до одного з супроводжувачів (з кожним караваном, двома озброєними кабелями, лебідками, радіостанціями та іншим обладнанням джипа-ранглера у виконанні Рубіка та цукру.
Тіло нової черокіки є консервованим сокирою, прямокутними фарами у стилі старшого командувача, мінімальний декор - це точно зосереджені на сильній половині людства.
За колесом, зламавши рух: караван не чекає! Хоча ми йдемо у вузькому шосе, я намагаюся оцінити кабіна зручності. Спочатку це здається складним, але ви швидко звикнете до цього. Це гірше, що немає платформи під лівою ногою - вона повинна бути натиснута проти себе. Хороше місце, покрите м'якою шкірою, псує ролик, що прилипає під лопаті: чому? Жорсткі пластикові передні панелі будуть зняті - не зовсім до обличчя нового автомобіля. Пізніше представники Компанії закликали, що тести на тест були з досвяткової партії, у товарних транспортних засобах, не буде дефектів: ми віримо в це слово. Крім того, немає інших скарг - все робиться приємно і люб'язно. Особливо сподобався зручний широкий прапорець, режими перемикання роботи середнього сита диференціалу. Виберіть одну з трьох позицій (2WD, 4WD-AUTO та 4WD-Low), електроприводи будуть піклуватися про решту. На приватному, оцінив значний обсяг стовбура і виявив у ньому цікаву річ. Якщо ви перетворюєте велику панель піднятого підлоги, виходить пластиковий піддон з 10-сантиметром - просто правий, щоб покласти брудні чоботи або завантажте щось не дуже чисте, не покрито купою оббивки.
Розкішні елементи - шкіряна та алюмінієва обробка, клімат-контроль, великий екран багатофункціональної системи MyGIG, прикріплений до грубого транспортного засобу All-Terrain. Так, і Cherokee працює на нерівній африканській асфальті дуже спокійно. Потужність 3,7-літрового шести бензину досить взагалі, хоча під час надголовників все ще люблять додати пару десятків коней. Еластична робота призупинення натякає на його видатну енергоємність (навіть правда: вона вразила його лише під час пересування сушильних потоків). Якщо деякі вібрації приходять до сідла і досягають деяких коливань, це лише сильно акредитовані. Здається, що він навіть допомагає не розслабитися, щоб не втратити почуття дороги.
Пустельний альпініст
Говорячи з дітьми на шосе, які йшли в наші руки, поворот на злегка помітну колії, що призводить до низького перевалу. Під колесами - розсіює дренаж з піском. Че-Рокі поводиться на африканському грейдер комфортабельній: відмінно тримає прямо, слухняно йде за кермом, ретельно ізолює від тряски. Ось обмотка підйому до вершини, і це, здавалося, не просто для нього. Ну, ви можете випробувати помічник - Hill Descent Control. Дивне почуття: Відпустіть педалі, практично висить на поясі, а сам автомобіль впевнено сповзати вниз, боляче гальма. Спустившись до підніжжя, озирнувся, і віддав данину сучасної електроніки: схил дійсно здорово. А є ще цукор попереду - сюжет відомого Дакара.
Хан сказав мені
Всупереч поширеній помилці, пустеля тільки 20-30% покрита піском. Для реальної Dunes довелося ходити один і півтори години. Але величний вигляд величезної цінності velvenes це! Почнемо з того, що вони були запрошені пройти Сенд школу - Піщаний школу - освоїти специфіку водіння в піску. На правому сидінні інструктора, під пильним контролем якого потрібно вбити невеликий тренувальний коло. Чотири керованих приводу, коробки селектора в положенні 1 - гайда!
Я зізнаюся, здивувався: що важко тут? Так, машина їде помітно важче, але ніжний, сипучі схили досить легко. Тим більше, що особливо небезпечні місця були відзначені яскравими прапорами.
Але коли ми були випущені реальні дюни - це початок! До водам, які забезпечили кожен автомобіль, інструктора тільки сказали: газу! Газ! ОУЖ зупинки!. А у відповідь: білий Cherokee застряг, червоний застряг. Одним словом, все, що побувало в піску полон. Це відбувається миттєво: я не звільнив з Гази - і вже відомі. Там немає ні найменшого почуття провини автомобіля в ньому. окрема обережність. Зрештою, для того, щоб абсорбувати на гребені веганські, вам потрібно інерцію. А в верхній частині верхньої частини, автомобіль повинен бути різко просівають, тому що може бути крутий і небезпечний спуск, на якому перевертає джип-другий бізнес. Деякі застрягли супроводжують наші люди просто падали, інші повинні були тягнути на тросі. Дивлячись на більш-менш тверду землі, я був здивований: як щодо Dakarov-Цзи йде сюди? Не просто йти - носити!
Акули, горили, інші небезпеки
Повертається нормальний тиск в шинах і вийшли знову на шосе. В місто Ерформ був вже в темряві. Тут і запам'ятовуються попередження про вступний брифінг. Діти рухають дорогу прямо перед колесами, дорослі спокійно ходять посередині проїжджої частини, осла, витягуючи вагони з'являються привидами, а велосипедисти намагаються просто демонстративно.
Підсумовування вражень, думки: Черокі, сплетені з контрастів. Незважаючи на все знущання, в екстремальних умовах з'явився справжній винищувач - йде вперед, поки останній, тоді як колеса чіпляються за щось. І в розслабленій атмосфері, як би відпочиваючи зі мною. Рев двигуна, піщані фонтани з-під колесами - все це залишилося в пустелі. Тепер Cherokee перетворився на звичайне автомобіль. Це просто ролик під лопатями, як якщо б вона знову виросла - стрибає навколо веганів, я його не помітив
Наступного ранку вже з літака побачила водійську колону джипів. Проводив їх з виглядом з деякою смутку. Індійський зачепив мене сильнішим, ніж я очікував. Так що стоїть перед очима білого Черокі під білим пустельним сонцем.
Спадкоємця до найвищих людей
Назва племені, яка дала назву автомобіля, походить від слова Клове, що в іроксальних мовах означає не наші оратори. Це плем'я, яке раніше називало себе Анунвію (найвищим людям), тепер найпоширенішим шляхом самостійного оподаткування Чашка (перша серед воїнів), хоча вони не заперечують себе, коли їх називають Черокі.
Кількість Черокі була значно зменшена від хвороб, які приносили європейців до Америки (до 1830 року вона знизилася з 50 до 20 тисяч чоловік). Ще 25% племені помер під час війни Північного та півдня - ні білих, ні чорних, ні інших індійських племен не постраждали до таких втрат. Ліберальні закони про усиновлення в Cherokee дозволяли зараз збільшити кількість до 310 тисяч, але лише 15 тисяч з них є чистокровими індіанцями. Найбільш зараз живе в Східній Оклахомі, а на заході Північної Кароліни.
Jeep Cabrio
Найчастіше в Черокі згадуються, як не дивно, не поза дорожніми здібностями, а не двигуном, а не підвіска, але величезна, майже в повній даху, люк. З холодної погоди та вивітрювання, пасажири захищають ковзаючу завісу від посиленого акрилу. Тент може бути переміщений майже до самого кінця даху або зупинитися в будь-якому положенні. Ви можете пересуватися вперед лише за спину, забезпечуючи пасажирів сонячної ванної кімнати.
Jeep Cherokee - підтверджує своє зображення. Ви можете їздити кожен день по місту або відвідати менше місць, пам'ятаючи: його можливості не боліться

 

Джерело: Журнал "за кермом"