Тест-драйв Jeep Cherokee (Liberty) з 2007 року позашляховик

Індійський лібералізм

Jeep Cherokee зразка 20012007 в Росії продається дуже млявий. Однак на вторинному ринку цих машин, достатньо, і ціни на позашляховики дуже привабливі. Чи повинен я взяти цей джип з веселим обличчям? Які проблеми він може доставити? І взагалі, що таке звір?
У Росії новий Jeep Cherokee ще нещодавно коштував занадто дорого, особливо враховуючи простоту матеріалів внутрішнього оформлення. І нічого не здивовано, що продаж моделі виявилася цілком незначною. Як наслідок, ціни на вторинному ринку диктують автомобілі, привезені з США, які є дешевими на батьківщині, особливо з урахуванням поточної низької доларової ставки. Автомобільні ентузіасти, колись купили Новий Черочок в Росії, з цього, звичайно, вони сильно страждають і не мають можливості продати машину за звичайні гроші.
Не думайте, що Cherokee 20012007, який носить в США Свободу, інший дурний parckarter. Хоча це точно так багато, дивлячись на передню частину цієї машини з двома круглими фарами. Фактично, Черокі (ми називаємо автомобіль так само, як) справжній позашляховик. Так, він не має рами, але носіння тіла має найпотужніші шпари та численні підсилювачі. Крім того, не забувайте про відмінну геометричну проникність, великий зазор, тривалий і досить м'яку суспензію. Повна система приводу також добре тут, і це може бути два варіанти (ми не враховуємо машини заднього колеса з США, які насправді трохи). Більш простий, називається командою-trac, вимагає водіння на сухому асфальті тільки на задньому диску, і при виїзді з дороги вручну, з важелем у кабіні, важко підключити чотириколісний привід або передача вниз.
Але автомобілі з найпотужнішим 3,7-літровим двигуном можуть мати вже передачі SELEC-TRAC, який характеризується 4WD повний робочий режим. Повертаючи його, водій отримує можливість використовувати переваги повного приводу цілий рік (не постійна, правда та автоматично підключена) без ризику розбити машину. Ну, якщо ви плануєте подорожувати важким позашляховиком, то шукати автомобіль з задньою-аль-замикаючим Trac-Loc диференціалу (він також поставив лише 3,7-літрові машини). Крім того, вивчаючи машину, зверніть увагу на наявність додаткового пакету для настільного пластини: захист паливного бака, дозування, передня підвіска. Він ходив у списку варіантів, тому деякі з спеціально економічних відмовилися від нього. І марно, щоб їздити на дорозі, річ надзвичайно корисна. Багато експертів переконані, що цей автомобіль найкращий у своєму класі. Чи може повна система приводу буде порушена на 37-річний Cherokee? На жаль, відбувається такі випадки, а також з обома типами передач.
Однак майстер зазнав, що система повного приводу на Черокі виявилося дуже надійним і розбиттям, якщо це станеться, то при запуску більше 100 000120 000 км. Більш того, рідко, коли ремонт дуже дорогий: з серйозними проблемами, власники зазвичай знаходять використані елементи. Ну, необхідність змінити з великим пробігом карданних хрестів або залоз повинна сприйматися як міра з цим обличчям всіх власників повного приводу позашляховиків. Заміна пара хребта буде коштувати $ 300, встановлення нового Gearboxer вимагатиме 120 доларів. Купуючи машину, уважно огляньте Antthers фронт кардан, а також перевірте службову книгу, оскільки нафта змінювалася в коробках передачі (вона повинна бути зроблена строго 40 000 км, а якщо ви їдете в грязі та після 20 000 км). В іншому випадку ви можете отримати дуже дорогий ремонт.
Офіційно на Cherokee поклав чотири двигуни. Серед них був 2,5-літровий дизельний двигун (143 к.с.), 2,8-літрова одиниця була дуже швидко замінена (перша 150 к.с., а з 2004 р., 163 к.с.). Однак необхідно негайно сказати, що дизель Черокі можна знайти на російському вторинному ринку практично неможливо.
Америка, а не Європа стала головним постачальником використаних Черокі до Росії, зробивши ціну на 35-річні автомобілі дуже цікаві (як вже було сказано, модель була продана під назвою Свободи). Тим не менш, тому що в США найпростіший Jeep Liberty коштував лише 16 000 доларів. Новий! Передача повного приводу не має такого автомобіля, а також заморожена. Але 16000 доларів! І круті машини з усіма тортами були продані за 25 000 доларів.
Ось чому переважна більшість Черокі на нашому вторинному ринку мають під капотом бензинових двигунів. Було два з них: 4-циліндр 2,4 літра (147 к.с. Відповідно до європейських стандартів для вимірювання потужності та 152 к.с. на американському) та 3,7-літровому V6 (204 к.с. або 214 к.с. відповідно). 2,4-літровий двигун поєднується лише за допомогою механіки командного тракту та простим передачею, а автомобілі з V6 у переважній більшості випадків мали автоматичну та селек-траку трансмісію (може бути командно-траку та навіть механіки).
Як ви вважаєте, що Cherokee 2.4 набагато економічніше, ніж автомобіль з V6? Помилка. Якщо воно не поспішає рухатися з точки А до точки, то, звичайно, обсяг двигуна 2,4 літрів буде трохи витрачати (хоча все тут знаходиться близько літрів у місті у будь-якому випадку). Але варто демонструвати активність на дорозі, оскільки витрата буде зростати до приблизно 1820 літрів.
Крім того, не забувайте, що 2,4-літровий Cherokee не відрізняється від видатних динамічних характеристик і, найголовніше, не мають автоматичної передачі. І їздити на американському джипі з ручкою - поганий тон. Так виявляється, що найкращий двигун для Cherokee V6. Крім того, за механізмом, він і найнадійніший. V6 має перевірений дизайн, а замість ременя часу, він має надійний ланцюг, який може легко витримати більше 250 000 км. Хоча слід зазначити, що ремінь часу на 2,4-літровому двигуні також виявився дуже сильним, але його заміна становить близько 500700 доларів.
Можливо, єдиний відносно слабкий двигун двигуна з об'ємом 3,7 літра можна назвати паливним насосом, який з часом забивається завдяки нашому кращому паливі у світі. Необхідно змінити весь насос збірки, який є дорогим, тому магістри пропонуються поставити окремий насос палива (400 доларів). Ресурс насоса справді нерозумний.
Черокі Коробки передач зазвичай не доставляють проблеми. Як ви вже зрозуміли, машини з основним 2,4-літровим бензиновим двигуном або 2,5-літровим дизельним двигуном мали лише механіку. Якщо V6 або дизельний двигун 2,8 л знаходиться під капотом, то машина набагато частіша тут. ACP є надійним, хоча і не ідеальним. Якщо автомобіль часто їхав або постійно піднявся з дороги, після того, як 100 000 км коробка може вимагати ремонту.
Якщо у вас є хвороба в часі, можна буде розмістити в $ 12001500. І якщо ви запустите проблему, вам доведеться повністю розібратися машина, яка дуже дорога (зазвичай власники не можуть шукати використані коробки на розбирач).
Окрема історія заслуговує на суспензію. На Cherokee, вперше в історії джипу, встановлено незалежну передню суспензію колес. Як тільки стало відомо про рішення про оголошення незалежності, багато скептиків почали обмежуватись, що новий джип розірвав старий (в той же час, надії на відчуття контролювача Jeep Cherokee не були виправданими, він зберіг свій американець походження). Однак шасі виявилося досить сильним.
Зазвичай, коли він працює близько 100 000 км, необхідно інвестувати в призупинення, і вона повинна пам'ятати покупець, який оглядає 5-річний автомобіль. На додаток до нижніх куль, топ-важелі збирають, амортизатори та навіть підшипники коліс, які йдуть разом з концентратами на передніх колесах разом з вузлами. Останні деталі найдорожчі близько 400 доларів за шматок. Амортизатори коштують 110 доларів за кожне, а топ-важелі ще 200 доларів. Отже, виявляється, що з невдалим сценарієм підвіска може зробити в $ 13001500. Jeep Cherokee розбиває частіше, ніж більшість японців, але водночас Cherokee моделі 20012007 виявився помітно більш надійним, ніж старі автомобілі цього бренду, яка доставляє величезну кількість проблем з їх власниками. Тому його можна придбати не тільки від однієї любові до Америки.
Екскурсія
Історія Jeep Cherokee, як і весь джип, почався з моделі Вілліса.
У 1962 році зовсім нова модель з'являється під назвою Jeep Wagoneer / SJ, яка служила основою для першого Черокі, він був показаний в 1974 році. Автомобіль мав 3-дверний корпус і був, по суті, більш спортивною модифікацією звичайного Wagoneer. Але можна зазначити, що він був на Черокі, який почав покласти Quadra-Trac Box вперше перша повністю автоматична система постійного повного приводу.
Другий Черочок був представлений у 1984 році. Саме він зробив назву індійського племени, відомим у всьому світі, стаючи одним з найпопулярніших позашляховиків. На Cherokee індекс XJ був поставлений широкий спектр енергоблоків. Бензин мав наступний об'єм: 2,5 л (105 к.с. з карбюратором, 115 к.с., 118 к.с., 123 к.с. або 127 к.с. у присутності ін'єкції), 2,8 л (карбюратор, 115 к.с.), 4,0 л (6 циліндрів поспіль, від 170 до 193 к.с.). Дизелі були: 2.1 літрів (85 к.с.) та 2,5 л (113 к.с. або 116 к.с.). Cherokee XJ мав як 3-, так і 5-дверні версії.
Jeep Cherokee XJ був виготовлений у США до 2001 року (у 1996 році, модель була рестальована). І в Китаї це все ще робиться. Ну, у 2001 році світ побачив нового Черокі, який отримав зовсім іншу зовнішній вигляд. Більш того, у США він навіть вирішив перейменувати в Америці, він був проданий як свободу (в Росії та Європі, модель зберегла назву Черокі). У 2004 році автомобіль був рестальований.
У минулому році американський ринок показав нове покоління Свободи, яка знову отримала дуже агресивний вигляд. Шкода, що цей автомобіль ще не досяг. Модель оснащена двома двигунами: бензин V6 з об'ємом 3,7 літра (205 к.с.) та 2,8-літровий дизель (177 к.с.).
Jeep Cherokee був напрочуд хорошим автомобілем, який, звичайно, перерву, але не надто часто. Крім того, не забувайте, що Cherokee є справжнім позашляховиком. Тут він найкращий у своєму класі.
Експерти
Андрій Лемігов, генеральний директор експертної фірми Декс:
На початку 90-х років майже найпопулярніший автомобіль в Росії був легендарним Jeep Cherokee. Незважаючи на хороший апетит, ці автомобілі були доставлені до Росії у величезних кількостях. І тепер на дорогах часто можна побачити Черокі в відмінному стані, незважаючи на 15-річний вік. Jeep Liberty, яка є продовженням династії молодшого брата, про його нещастя, полягала в ситуації, коли нові митні правила роблять митні платежі за автомобіль з об'ємом 3,7 л, суттєво великим, ніж Mercedes ML 320 та BMW X5, хоча і Вартість цих автомобілів майже вдвічі вище. Відповідно, диспропорція між ціною самої машини та паразитарними витратами на митне оформлення та доставку не дозволяє вам приносити машину до Росії в хорошому стані, оскільки воно негайно стає невигідним покупкою в порівнянні з колегами.
Дмитро Ерохін, генеральний директор Центру автомобільних кредитів, доктор технічних наук:
Нам пощастило засвідчити глобалізацію світової економіки, коли кордони стираються, а товари та послуги вільно переміщуються між країнами. З розвитком Інтернету, світовий продаж ринку використовуваних автомобілів також переступає межі своїх країн, і сьогодні ми знаходимося в Росії, ми маємо можливість придбати автомобіль онлайн на автомобільних аукціонах у США та Канаді. Купівля автомобіля на аукціоні дозволяє зберегти покупця від 10 до 20% від ціни автомобіля, представлений для продажу в російському автосалоні. Відповідно, для випуску Jeep Liberty 2005 випуску буде від 3000 до 6000 доларів США.
При покупці автомобіля на аукціоні за кредитом є свої особливості. Перш за все, це необхідно витрачати платежі за машину, яка все ще знаходиться за межами Росії. Тому фінансування покупки знаходиться на двох етапах. По-перше, покупець укладає договір з кредитною компанією та сплачує 20% вартості автомобіля. Кредитна компанія користується перевагою аукціону, доставки та митного оформлення автомобіля. Після того, як машина проходить митне оформлення, покупець підписує кредитну угоду з банком та отримує автомобіль. Вся процедура закупівлі на аукціоні, доставка та реєстрація транспортного засобу за кредитом займає від 45 до 60 днів.
Денис Смолянов
Фото: Ян Сегал
 

Джерело: MKMobile Magazine [April / 2008]