Тест-драйв Jeep Cherokee (Liberty) з 2007 року позашляховик

Jeep Cherokee SRT 8 та Mercedes ML 63 AMG

Кілька позашляховиків, здатних прискорити до 100 км / год за 5 секунд, вони жахливо далеко від людей. Є тільки два Jeep Cherokee SRT 8 та Mercedes ML 63 AMG. Хто-небудь хоче додати Turbo Porsche Cayenne S? Не розкажіть мені про цю черепаху! Все, що вона може, це 5,1 секунди.
Візьміть пару розвалився Даймлерхріслер Альянс. Обидва п'ятсот психо-Берсерка виготовляються як частина фабричних тюнінгових галузей. AMG Court Tuning Atelier Mercedes і, як наслідок, продукти виробляє дуже дорого і пробуджується. На його рахунку, зокрема, найпотужніший атмосферний вісім у світі, який ми вирішили підштовхнути конкурента в цьому тесті.
Абревіатура SRT (технологія Street Racing) належить молодому та дуже енергійному гоночному Chrysler галузі. Він був відкритий у 2002 році у Швейцарії, і протягом п'яти років вдалося випустити декілька сміливих та незвичайних автомобілів, виконаних строго, як частина концепції максимуму DURI за мінімальним витратами.
Так, важко знайти два так різні в дусі майстрів заводської настройки. Американська компанія з девізом дешева, але крута та європейська фірма, для якої немає нічого більш важливого, ніж бренд Renome.
Гроші бруд
Чи можна порівняти дві машини прямо, між ціновими мітками, з яких величезна прірва? Mercedes ML 63 AMG коштує 151 000 євро (у конфігурації тестування), а Jeep Grand Cherokee SRT 8 оцінюється в 65 800 євро. Я знаю, про що ви думали, у мене є ті ж думки: грошовий бруд, головний розгін. Ці п'ять секунд, намальованих в TTH обох автомобілів, повинні бути спалені - спробуйте, а потім подивитися, скільки це коштує.
Скільки ми почали пару, завжди на самому початку Grand Cherokee Ripped ML 63 по справах. Починаючи за кермом SRT, було неможливо зрозуміти: де AMG? Різні? Залишилися стоячи? І лише ближче до 100 км / год Mercedes раптом вискочив з спини і пішов вперед.
Ті ж п'ять секунд були насправді різні. Нижня швидкість SRT двигун, прикріплений від завершеної п'ятиступінчастої автоматичної трансмісії (до речі, від Mercedes!), Не має рівного, коли розігнано з космосу до 90100 км / год. AMG високошвидкісний атмосферний двигун з семиступеневим автоматом панує у вищому діапазоні.
КОЖЕН ПО СВОЄМУ
Ви не вірите, але обидва атмосферні двигуни. AMG використовував свій 30-річний досвід технічної участі в ГТС та розробив двигун з чистим листом. Яка технологія? Жорстка каркасна замкнута замкнута картридж. Дзеркала циліндрів з циліндрів LDS (металізація електродозування). Контролер з змінною геометрією та вбудованими дросельними клапанами. Вертикальне розташування впускних та контурних каналів. Клапанний привід з пластинчастими плитами. Немає місця, щоб перерахувати все.
Інженери SRT, що мають відповідний бюджет, зайняв як основу стандартний Chrysler Engine Hemi 5,7 л, відомий камер півсферичного горіння, і збільшив його потужність до 85 літрів. з. Працював з об'ємом (діаметр циліндрів зріс на 3,5 мм), а коефіцієнт стиснення. Оновлено голову блоку циліндрів. Покладіть клапани підвищеного діаметра. Змінено форсунки споживаних та вихлопних колекторів. Вони поставили нові розподільні вафти, сталевий підроблений колінчастий вал, поршні з плаваючими пальцями (охолоджуються нафтовими струменями) та маслом, що полегшує потік масла в сепаратор масла, коли двигун працює у високочастотному діапазоні.
Не для життя
SRT 8 автомобіль з валовим чоловічим персонажем, з безперервним спинним мостом, низьким жовтим восьмициліндровим двигуном та нахилом салону. Потрібна більше цивілізованих, м'яких, ковчних і комфортних? Тоді мл від AMG: він і голос двигуна тонше, і взагалі це набагато більш підходить для повсякденного життя. Тут ви є найяскравішою ілюстрацією: коли я поїхав до мл з підземною парковкою на тунелі, скручений у жорсткій спіралі, то ніяких проблем не зазнав. Тим часом, колега на Jeep Grand Cherokee сканував попереду шин, тоді бізнес розриває колеса в балках, як у фільмі Tokyo Drift ...
Перший навколишній поліцейський на нашому шляху керував великим в передньому спойлезі, він навряд чи більше, ніж Honda Civic. У цьому плані ML від AMG набагато більш практично. Крім того, його підвіска зберегла вроджену подвійну частоту, якщо вона втомилася насолоджуватися відточою керованою, ви можете перейти до позиції комфорту.
П. С. Резюме буде коротким і ясним. Купуйте лише п'ять секунд до сотні.
 
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 
 
 

Джерело: Журнал 4x4 [лютий / 2008]